摘要：在新能源汽车快速发展的时代，许多造车新势力纷纷推出价格亲民的车型，同时保持了高质量标准，这种市场策略无疑吸引了越来越多的消费者关注。其中，极氪汽车旗下推出的豪华中型SUV——极氪7X便是其中的代表，具有一定的市场吸引力。该车型售价在22.99万元到26.99万

在新能源汽车快速发展的时代，许多造车新势力纷纷推出价格亲民的车型，同时保持了高质量标准，这种市场策略无疑吸引了越来越多的消费者关注。其中，极氪汽车旗下推出的豪华中型SUV——极氪7X便是其中的代表，具有一定的市场吸引力。该车型售价在22.99万元到26.99万元之间，提供了三种配置版本，包括后驱与四驱两种动力选择，并且标配了800V超充和激光雷达。这使得它在同类产品中具备了竞争力。作为入门车型的2025款75kWh后驱智驾版，售价为22.99万元。考虑到这些特点，不少消费者对这款车型的价值产生了疑问，究竟这款极氪7X是否值得购买呢？

极氪7X的定位为中型SUV，车长达4825毫米，车宽1930毫米，车高1666毫米，轴距为2925毫米，整体尺寸使得消费者在车内享有相对宽敞的空间。在外观设计方面，极氪7X延续了极氪品牌的经典家族式造型。其前脸采用蚌式一体化设计，配合贯穿式LED矩阵大灯，大幅提升了照明效果并增强了车辆的智能化体验。值得一提的是，车身的大部分区域采用封闭式设计，底部的小面积黑色进气口在降低风阻的同时，也起到了良好的装饰效果。前备箱提供了62升的储物空间，实用性颇高，增强了车主在日常使用中的便利感。

在侧面设计方面，极氪7X展现了简洁而动感的风格，多个部位采取了熏黑处理来强调运动感，例如19英寸轮毂、车顶行李架和贯穿式尾灯。隐藏式门把手的设计在提升侧面平整度的同时，也与优雅动感的线条相得益彰。车尾的扰流板则为车辆提供了额外的下压力，进而增强了行驶的稳定性，这些设计细节对于提升整车的美观程度及功能性来说并不容忽视。

进入车内，极氪7X的内饰设计以规整干净的风格而著称，经过适度打理后，车舱内部显得尤为整洁。中控台采用对称式设计，使得整体看起来更加平衡。材料方面，大量软质材料被运用到车辆内饰中，触感良好，且据称这些材料符合现代消费者对环保理念的追求。值得注意的是，方向盘采用上下平底设计，在增添运动感的同时，握感也相对细腻。

极氪7X的智能化程度也非常高。该车搭载了高通骁龙8295芯片，使得车机系统运行流畅，反应迅速。通过简单的操作，车内互联功能得以便捷实现，13.02英寸的全液晶仪表盘和16英寸悬浮式中控屏幕的显示效果细腻，色彩柔和，即便夜间驾驶也不会造成刺眼的感觉。中控屏幕的触控操作相对灵敏，各类功能集成在一处，使得用户操作非常便利。不过，令人欣赏的是，车内下方仍保留了一排琴键式物理按键，传统与现代的结合让人感受到亲切与新颖并存的体验。

在音响系统方面，极氪7X同样表现不俗。该车配备了21个扬声器，支持杜比全景声和天空声道，功放的最大输出功率甚至达到2160W。通过试音可以感受到，车窗关闭后，浑厚的声音令人宛如置身于音乐厅。对于喜爱K歌的用户而言，这套音响系统同样支持车内K歌，无疑为聚会增添了不少乐趣。

智能驾驶方面，极氪7X也有不小的亮点。这款车型搭载了ZEEKR AD辅助驾驶系统，并结合了NVIDIA DRIVE Orin X*2组合，具备508TOPS的算力，支持L2级辅助驾驶功能，从而在行驶体验上有所提升，增加了安全性。

在空间方面，极氪7X采用了2+3的五座布局。车身的长宽高数据为4825x1930x1666mm，轴距为2925mm，确保了座舱内较为舒适的空间体验。在乘坐体验方面，以一位身高1米75的体验者为参考，前排座椅调整到正常坐姿后，二排腿部空间大概还有三拳左右，头部空间有1拳半的空余，乘坐二排并不会感到拥挤。此外，车内座椅均采用仿皮面料包裹，触感柔软舒适。前排座椅还配备了腰撑调节功能，副驾驶座位则有腿托调节，后排座椅可以调节靠背角度。此外，前后排均有加热、通风、记忆、按摩等多种功能，从多个方面提升了乘坐的舒适性。

在后备厢空间方面，极氪7X的表现同样不错。正常状态下，其后备厢空间可达616升，后排座椅也可进行放倒，外出露营时可适当添加充气垫，使其变得更加实用。

动力部分，极氪7X提供了两驱和四驱的动力选项，入门版车型搭载了后置单电机后驱系统，电动机总功率为310kW，马力422Ps，扭矩440N·m，与电动车单速变速箱相匹配，能够在5.8秒内完成百公里加速。电池容量为75kWh，CLTC纯电续航达到605公里，同时支持800V快充，在电量从10%提升到80%时，仅需0.18小时，充电速度颇具优势。

在实际试驾过程中，极氪7X的整体动力表现为其加分。在与同级别的燃油车相比，比如奔驰C级和宝马X3等，极氪7X的动力输出可以说相对较为强劲。在标准舒适模式下，动力输出较为柔和，整体驾驶感受也很轻松，尽管其定位为中型SUV，然而在驾驶过程中并未感受到过于笨重的感觉。

同时，极氪7X的底盘设计同样出色，系列全体采用了前双叉臂独立悬挂与后多连杆独立悬架，经过多次试驾，车辆在经过减速带时，震感传递并不明显，后排的晃动感也较少。驾驶者能够明显感受到底盘与地面的隔绝，静音效果控制得相当良好，试驾过程中几乎没有明显的胎噪与风噪，提供了宁静的驾驶体验。

最后，在新能源汽车市场上，各种实力强大的新车型层出不穷，极氪7X面临着来自特斯拉Model Y、新上市的乐道L60，以及即将发布的阿维塔07等诸多强劲对手，竞争的激烈程度可见一斑。极氪7X凭借其精心设计的外观、内饰配置以及相对较高的性价比，能否在这个充满挑战的纯电中型SUV市场中脱颖而出，还需等待市场的检验。通过一系列个人体验，可以认为，极氪7X在许多方面都表现出色，特别是在内饰设计与智能科技配置上，形成了一定的竞争优势。随着市场的发展与消费者需求的变化，极氪7X的未来发展值得持续关注。

来源：小顾说科技