摘要：Z900在2017年底发行Z900R五个月后，于2018年4月在日本国内首次亮相。作为一个超级街车，它使用尖端的科技，使其功能强大但易于操控，并且与Z900RS具有不同的个性。颜色每年都会更新，2020年，进行小改，包括更改样式，优化框架，悬架和FI，以及改进

Z900 SE
2025型号

总排量：948cc
发动机类型：水冷4冲程DOHC 4阀平行4缸
座椅高度：810mm
车辆重量：215kg

发布日期：2025年4月12日，星期六，
包括税：165万日元（人民币8.1万）

Z900在2017年底发行Z900R五个月后，于2018年4月在日本国内首次亮相。作为一个超级街车，它使用尖端的科技，使其功能强大但易于操控，并且与Z900RS具有不同的个性。颜色每年都会更新，2020年，进行小改，包括更改样式，优化框架，悬架和FI，以及改进扩展电子控制的设备。 2022年 “ SE”从阵容中消失。2025型号恢复。

新的Z900SE，引擎和设备有重大更新。像以前一样，水冷的DOHC 4气门四缸发动机的排量为948cc。在数值的基础上，最大输出已从125PS下降到124PS。 CAM轮廓已更改以提高低速转速范围的燃油效率和强度，并且燃油消耗率的WMTC模式值已从18.0公里/L增加到20.5公里/L。

已经采用了新的电子控制的油门阀。可以配备快速换档器和巡航控制，这两者都标配。此外，它使用Bosch IMU，允许先进的ABS控制。有四种骑行模式：运动，道路，雨天，自定义。可以调整功率和牵引力控制干预的程度。

该样式采用新的“ Sugomi”设计，包括使用三个LED大灯。每个部分都经过改动，新座椅和原始的LED尾灯。悬架由“ SE”独有的豪华零件制成。前叉是一种倒置φ41mm类型。除了扩展阻尼调整功能和无梯级预紧调整功能外，它还具有压缩阻尼调整功能。后部具有Ohlins S46单减震。配备了远程预紧力调节，可以在没有工具的情况下对其进行调整。

前制动器配备了Bremboφ300mm双盘，M4.32径向安装单块卡钳和制动垫。此外，它使用了Nissin（Hitachi astemo）制造的径向泵型主缸。后制动器是φ250mm圆盘。标准轮胎将是SportMax Q5A，这是Dunlop于2024年发布的全能运动轮胎。

仪表以前曾是TFT显示屏，但已被大型5英寸显示屏所取代，允许在调光功能和显示模式之间切换，并且功能已升级。通过使用专用的智能手机应用程序，可以显示转弯导航，也可以使用语音输入。 USB C型电源是前围栏内的标准设备。 ETC2.0汽车单元是标准配置。

此车型将于2025年4月12日先在日本发售。

来源：MOTO吴云