摘要：最近很多软件平台上周在推出低价网约车活动，的确方便了不少人出行，但谁能想到价格上的内卷，最后所有的成本都要司机来承担。

最近很多软件平台上周在推出低价网约车活动，的确方便了不少人出行，但谁能想到价格上的内卷，最后所有的成本都要司机来承担。

而且随着地铁还有路边美团、青桔等共享单车的出现，司机的收入也越来越少，平台在这时候不想着怎么平衡，又趁热推出了“官方外挂”，这背后是怎样的一笔账？

网约车行业发展的是越来越快，给很多乘客带来出行便利的同时，也让很多司机愁云惨淡。

2025年，很多省份网约车的价格持续下跌，光是从平台上领的那些优惠券就让人眼花缭乱，像南京，厦门等地的司机更是叫苦不迭:有的时候开1公里单价只能赚到5毛！累死累活开了30多公里，只拿17元，连加个油费都不够。

像这种一线城市都被卡的如此严，三四线城市那更是直接“卷飞”，平台获得了流量，乘客出行也实现了低价又方便，好像最后“受伤”的只有司机。

其实现在网约车市场已经逐渐趋近饱和，越来越多的平台都想在这领域赚快钱，刚挤进市场就想着以低价吸引眼球，而之前的那些老平台为了保住客流量，也为了保证自身的知名度，只能跟着这些新平台打低价战。

而且网约车司机的数量也越来越多，市场直接成了供大于求的状态，而且北京交委书记也给出了统计，网约车司机数量增加导致了实时单价下降了4.2%，司机的收入更是惨不忍睹。

按理来说平台打低价战是为了自己能拿到市场份额，也是为了乘客出行优惠，在这个过程是一定要顾虑到司机的收入问题。

但有的司机爆料，有些平台抽成堪称“黑心”，直接抽了35%，再加上乘客用完平台给的优惠券，司机直接1分钱都拿不到。

尤其是那些开的不是自己的车，司机为了保证收益，刚才连家也不回了，吃住都留在车里。

长期在这种情况下开车一定会出现危机，到时候司机一不小心猝死，直接毁了自己和车上多个乘客的家庭。

很多司机都在那调侃:要是再继续这样，自己就不开网约车了，直接去送外卖吧！

或许很多人都在好奇，为什么大量新老网约车平台在打低价战，而且还在不断的降低价格，平台还没有倒闭？

平台是靠什么盈利的？

答案显而易见，这个探索过程可以直接对标很多外卖商家，不少外卖商家无法保证堂食和外卖的分量平衡，很多顾客都反映过拿到手里的外卖要比堂食少很多。

其实外卖商家心里也苦，平台会抽成，再加上顾客用的优惠券，他们到手里面的收入寥寥无几，而且近些年来越来越多的顾客因为没有时间和工作压力太大，不想去线下堂食，而偏向于点外卖。

如果商家不选择入驻外卖平台，那线下客流会被分走，如果选择入驻，收益根本无法保证，所以为了确保店铺能持续经营，只能缩减一些饭菜分量。

不过长此以往损失的还是自己的商誉。

很多网约车平台的司机就像是外卖平台的商家一样，为了养家糊口，在被剥削之下只能不断的延长自己工作的时间和强度。

“你不干有的是人干”这句话裹挟着各行各业的大多人，也是当下很多打工人的现状。

虽然很多司机曾经抱团试着和平台对上，但这样的力量毕竟不大，没有办法真正的和资本抗衡。就像重庆曾经有3000多名司机及其卸载接单软件；广州司机更是自己成立了运价监督群，遇到恶意降价的订单直接举报；成都网约车公会更是为了能活下去，提交了万人联名书，要保证基础运价。

但这些反抗虽然在一定程度上引起了关注，可是各大网约车平台之间的“卷王”之争并没有就这么停下来。

一定程度上也是“你闹你的，我卷我的”，“你如果不做，会有更多的人为了生活所迫而去做”。

当下最重要的一点就是网约车平台降价虽然是好事，但是要保证抽成比率、价格设定的公开公正。

平台要深入到基层去倾听网约车司机真正的需求以及乘客的反应，站在全局的角度做到真正意义上的三方平衡，否则最后的结果只能是两败俱伤。

平台推出的“官方外挂”支持自动抢单，司机在工作期间可以使用“外挂”来自己规范接单的各项条件和内容。

将驾驶距离、订单数额一类，从而保证自身的接单效率和质量。

这样接到的每一份订单都是自己喜欢的，也是自己想跑的，服务质量会有所提升，而且司机的收入也能够在一定程度上得到保障。

但是部分司机使用自动抢单功能之后发现订单竞争非常激烈，自己输入的条件对应的订单不一定能够抢到，而且“外挂”对司机账号的等级也有一定约束。

很多新手司机没有办法达到等级标准，所以还是要继续跟平台卷低价。

但不管怎么说，“官方外挂”的出现的确给现在低价的网约车平台带来了一股清流，让现有的网约车资源能够得到合理的配置和调整，也减少了部分司机的压力。

但要是想要彻底解决司机当下的困境以及网约车领域的市场竞争，只是靠一个简单的“外挂”，起到的作用并不大。

网约车平台还得从自己身上找问题，分析当下发展过程存在的问题，比如保证竞争的合理性、约定抽成、聆听司机的需求等，只有这样才能实现真正意义上的合作互利。

此外，监管部门也需要对网约车行业的发展出力，比如对自动抢单功能进行彻查，保证限制条件和使用规则都符合市场实际情况。

对网约车平台进行严厉监管，从抽成，定价等方面增加监管频率，确保司机和乘客的合法权益都不受影响，严厉打击非法运营，保证市场秩序，打造绿色市场环境。

参考资料:

虚拟定位、秒抢“大单” 涉案金额超800万的网约车外挂有何玄机？

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2024-11-14

来源：杨杨说历史