摘要：各位大佬们好，我是懒散的摩托佬，今天新大洲本田的NS150GX终于也上市了，年初我就发过一篇关于这三家150踏板的文章，豪爵UFR150室最先发布的，售价也是最高的，第二个就是五本的NWG150，就在今天新大洲本田 NS150GX 带着15980块的售价也来了

各位大佬们好，我是懒散的摩托佬，今天新大洲本田的NS150GX终于也上市了，年初我就发过一篇关于这三家150踏板的文章，豪爵UFR150室最先发布的，售价也是最高的，第二个就是五本的NWG150，就在今天新大洲本田 NS150GX 带着15980块的售价也来了，它是最后上市的也是三款里面价格最低的，直接把五羊本田NWG150和豪爵UFR150卷的没话说了，那么它们三个到底谁能笑到最后呢？

新大洲本田NS150GX标准版15980元还送880元大礼包，相当于裸车15100元就能拿下，但仔细看配置表，双通道ABS+TCS+无钥匙启动在合资车里绝对算良心，不过有个不太够诚意的点，高配版17180元就换个液晶仪表。五羊本田NWG150摩旅版现在暗降800元，实际到手16180元还送800元保养券，这波操作不用多说都知道是冲着新大洲来的，但五本直接给到14寸大轮毂加川南减震，再看豪爵UFR150虽然配置堆到天花板TFT仪表+电装TCS，但18580元的顶配价实在让人肉疼，这价格都能摸到250cc门槛了吧。

豪爵UFR150

三台车马力都标在15匹左右，但实测表现天差地别，新大洲NS150GX的PGM-Fi电喷系统调校偏激进，0-60km加速确实猛，但后段动力储备不足，五羊NWG150的eSP+发动机延续了本田祖传的佛系输出，80km/h巡航最舒服， 豪爵UFR150的逆向研发引擎低扭惊人，但油耗也冲到2.8L/百公里。踏板车的重点在于车架和悬挂，新大洲用了加强型菱形车架，过弯支撑性更好，但坐垫填充物偏硬，长途骑行硌屁股，五羊的14寸轮毂加三段可调后减震，过减速带明显更柔韧，但车把转向角度偏小，豪爵的铝合金后摇臂加日清卡钳确实下本钱，但整车重量138kg，推车时就有点费劲了。

最后说一下我个人的选购建议，预算有点紧的选新大洲，15980元能买到双通道ABS+TCS还有什么可犹豫的，但建议等3个月看品控，想要摩旅的就选五羊，大轮毂长行程减震加原厂护杠，什么路段都能走，要配置的就考虑豪爵，TFT仪表投屏加自动启停配置确实高，就是你得接受价格。最后说句大实话，现在这三家都竞争的很厉害，估计还能再降500-1000，所以不着急的可以再等等，毕竟是真金白银的往外扔呢。

来源：崔崔游戏玩