摘要：3月11日，美国交通部长肖恩·达菲宣布，为防止直升机与飞机在罗纳德·里根华盛顿国家机场（Reagan National Airport）附近发生空中相撞，联邦航空管理局（FAA）将对直升机飞行实施永久性限制，特别是在该机场两条使用频率较低的跑道运行时。此举是对

3月11日，美国交通部长肖恩·达菲宣布，为防止直升机与飞机在罗纳德·里根华盛顿国家机场（Reagan National Airport）附近发生空中相撞，联邦航空管理局（FAA）将对直升机飞行实施永久性限制，特别是在该机场两条使用频率较低的跑道运行时。此举是对今年一月发生的致命空难的回应，该事故造成67人丧生。

这一决定源于美国国家运输安全委员会（NTSB）的紧急安全建议。NTSB指出，现有规则导致“直升机与飞机空中相撞的风险不可容忍”。根据路透社率先报道的致FAA的信函，NTSB强调，在两条次要跑道运行时，直升机与进场飞机之间的垂直间隔可能仅有75英尺（约23米），这构成了极大的安全隐患。

NTSB主席詹妮弗·霍曼迪在新闻发布会上表示，之前的规则“对航空安全构成了不可容忍的风险”。达菲部长表示，他还将采纳NTSB的另一项建议，即FAA应建立一条备选航线，供直升机在里根国家机场的次要跑道运行时使用。

今年1月29日，一架美国航空公司的客机与一架黑鹰军用直升机在华盛顿特区波托马克河上空相撞，造成机上67人全部遇难。事故发生后，FAA立即采取了临时措施，禁止大多数直升机在位于弗吉尼亚州阿灵顿的里根国家机场附近飞行，直至NTSB完成初步调查。

事发时，黑鹰直升机载有3名机组人员，而美国航空公司的客机则载有64名乘客和机组人员。事故残骸坠入河中，无一幸存。在临时限制措施下，只有警务、医疗或总统运输直升机在里根国家机场周围空域运行时，民用飞机才能进入同一区域。

NTSB的建议将允许直升机在飞机使用里根国家机场的1号跑道时飞行，该跑道承担了该机场约90%的交通量。

代表美国航空公司和其他美国承运人的组织“美国航空协会”（Airlines for America）上周呼吁FAA永久减少机场周围的直升机交通。该组织还呼吁FAA暂停部分附近的直升机航线，仅为必要的军事或医疗紧急情况保留例外。

该航空协会希望FAA评估是否可以将可能与里根国家机场飞机飞行冲突的直升机航线移至远离商业交通的区域。他们还敦促FAA立即审查大型机场附近的空中交通。

FAA目前正在对其他机场附近的直升机航线进行审查。达菲部长还呼吁停止里根国家机场附近不必要的军用直升机飞行。他表示：“如果我们将军们为了方便而乘坐直升机穿越这片空域，那是不可接受的。开一辆该死的Suburban（郊区SUV）开车去——你们不需要乘坐直升机。”

此次空域安全升级有望显著降低里根国家机场附近发生空中相撞的风险，为乘客和机组人员提供更安全的飞行环境。

来源：航空之家