复古时尚户外神器！DAHON大行DASH D18弯把折叠车

摘要：当“待在没有天花板的地方”成为一种新的生活态度，当“公园20分钟效应”成为这个快节奏的时代最好的解压方式，户外活动就成为了许多人放松心情、享受自然的最佳选择。无论是露营、钓鱼还是简单的郊游，一辆性能卓越、外观时尚的自行车无疑是最佳伴侣，它可以带你深入到林间小道

*使用车型

DAHON DASH D18「NDA083」

Color：米白（2025年车型）

作者：美骑

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当“待在没有天花板的地方”成为一种新的生活态度，当“公园20分钟效应”成为这个快节奏的时代最好的解压方式，户外活动就成为了许多人放松心情、享受自然的最佳选择。无论是露营、钓鱼还是简单的郊游，一辆性能卓越、外观时尚的自行车无疑是最佳伴侣，它可以带你深入到林间小道探险，也可以成为拍照时最好的点缀。

折叠尺寸为：长93、宽47、高91厘米

重量约为10.7公斤

载重量可达105公斤

DAHON大行针对这样的场景，近期最新推出了DASH D18折叠车。DASH D18折叠车以其复古时尚的风格和出色的运动美感开辟出一条折叠车颜值新赛道，无论是城市街头还是野外郊外，DASH D18都能成为一道亮丽的风景线，让你可以时时刻刻享受生活的美感。

DASH D18折叠车的设计融合了复古与现代的元素，车架采用了淡淡米白色涂装，营造出复古褪色老照片的色调。搭配精致的金属质感零部件、棕色皮革的坐垫与把带，车身线条流畅，细节处理得当，每一个部位的配色明显经过精心设计，呈现出一种简约而不失优雅的美感。

由于DASH D18走颜值赛道，因此为了整车风格统一，车辆到手把带已经缠好了，皮革质地把带手感柔软，耐脏也耐看。

DASH D18全车采用圆管设计，N型高强度铝合金车架，有种复古公路跑车的风格。车架设计采用最强、最合理、最稳固的三角结构。区别于其他折叠车，DASH D18双梁设计在稳定性和舒适度方面得到了很大的保证。

DASH D18搭配公路弯把，在复古风的基础上增加了运动竞技的美感，采用SHIMANO SORA 前2后9速变速系统，装配36/52T链盘，搭配11-28T后飞轮，起步轻快。

轮组方面直接采用大行定制轮组，可承受高气压的铝合金车圈，在面对不同路况时，能够保持良好的稳定性和操控性。当然同样为了配合颜值，轮组出厂时配备了黄边胎。

根据整车定位和适应场景，DASH D18使用圈刹设定，结构简单，维护和折叠更加容易轻便。

还是为了服务整车颜值，DASH D18取消了折叠车一贯的手柄和折叠方式，采用了隐藏式设计LOCK JAW接头，管件与接头紧密连接，锁紧力超强牢靠，使用工具可轻松便捷锁紧、打开。

虽然对比以往有手柄稍微麻烦了一点，但这样折叠方式的好处当然是直接对颜值有了很大的提升。如果不说，甚至没人看得出这居然是一台折叠车，折叠接缝处平滑又严丝合缝，有种治愈强迫症的美感。

折叠后体积为93*47*91cm，车架底部焊接了一个铝合金正方形脚撑，日常骑行时完全看不出来，折叠后搭配大行传统磁吸锁扣，能紧凑又稳稳地放置在任何地方，包括像草地上这样的地方，崎岖的表面也丝毫不摇晃。

骑乘体验

对于一台走复古颜值路线的折叠车，骑乘体验的第一项当然是很出片，无论是车水马龙的城市街头还是绿意盎然的乡间小道，随手一拍都给照片渲染上了一层复古的气息。

当然，除了外观，性能对于这样一台定位在复古公路跑车风格的折叠足够用了，SHIMANO SORA 前2后9速变速系统的齿比范围已经可以几乎覆盖到所有城市、乡间道路，起步轻快，爬坡无忧。

对于折叠车来说，车架刚性是首要需要解决的问题，单梁设计和折叠锁扣让折叠车车架刚性相较于其他自行车有大大的损耗，之前大行一般是通过使用马甲线技术来解决刚性问题，而这次推出的新款DASH D18一改传统折叠车单梁车架，直接使用双梁车架设计，搭配隐藏式LOCK JAW接头，车架整体刚性得到了大幅的提升。

即使大力摇车时，也安全感十足，发力反馈直接，这在普通折叠车上几乎不可能实现。另外，DASH D18搭配分体弯把，不仅让整车在复古风的基础上增加了竞技风的动感，更一改传统折叠车过于直立的骑行姿势，使骑行时更加气动，起步加速和高速巡航时也更加轻松。弯把设定也能使得骑手重心在骑行时位于整车的中心，很大程度上弥补了小轮径车在过凹凸不平路面或面临较大侧风，相比大轮径公路车稳定性不足等问题。