限时红包价10.39万元起艾瑞泽8 PRO正式上市

摘要：3月22日，奇瑞汽车旗下艾瑞泽8 PRO正式上市，新车共推出4款配置车型，限时红包价10.39万-11.99万元。作为艾瑞泽8系列的新成员，该车型在外观设计、内饰配置、动力系统和安全性能等方面进行了升级。

3月22日，奇瑞汽车旗下艾瑞泽8 PRO正式上市，新车共推出4款配置车型，限时红包价10.39万-11.99万元。作为艾瑞泽8系列的新成员，该车型在外观设计、内饰配置、动力系统和安全性能等方面进行了升级。

活动现场，奇瑞汽车股份有限公司常务副总裁张国忠表示：“在发展新能源、智能化等新技术的同时，奇瑞始终持续进化迭代内燃机技术，推进燃油车高端化的革新。希望通过增加科技创新的宽度、厚度和密度，让全球用户共享技术普惠的最新果实。”

近年来，年轻消费者的购车偏好发生了明显变化。他们不仅注重车辆的性能和品质，更希望汽车能够体现个人风格和生活态度。为应对这一趋势，汽车制造商开始调整产品策略，更加重视与目标用户的互动。

奇瑞汽车在新产品开发中采用了"用户共创"的理念，强调以用户需求为导向。艾瑞泽8 PRO的设计团队主要由年轻设计师组成，他们尝试从自然元素中寻找设计灵感。新车在外观设计上做了一些新的尝试：车身线条更加流畅，前脸格栅设计有所调整，尾部造型也进行了重新设计。这些改变旨在提升整车的视觉辨识度。

近年来，中国汽车工业在技术创新方面取得了显著进步。奇瑞汽车作为自主品牌代表之一，在发动机技术研发领域持续投入，其产品性能逐步提升。艾瑞泽8 PRO搭载的1.6TGDI发动机曾获得"中国品牌十佳发动机"称号，这款发动机与7DCT变速箱的组合，在动力输出和燃油经济性之间寻求平衡。

从技术参数来看，该动力系统最大功率达到145kW，峰值扭矩为290N·m，百公里加速时间进入7秒区间。这些数据表明，自主品牌在动力系统研发方面已经取得了长足进步。不过，评判一款发动机的优劣，还需要综合考虑可靠性、耐久性、实际油耗等多方面因素。

在底盘调校方面，艾瑞泽8 PRO采用了前麦弗逊、后多连杆的悬架结构，这是同级别车型中常见的配置。配合电动助力转向系统，旨在兼顾操控性和舒适性。但实际驾驶感受可能因个人偏好而有所不同，建议感兴趣的朋友可以进行试驾体验。

新车搭载了同级独有的15.6英寸2.5K中控屏，屏占比高达90%，显示效果清晰细腻。全系标配的高通骁龙8155芯片能实现车机2秒启动，可在30秒内执行超过20条语音指令。新车还支持HUAWEI HiCar/Carlink/CarPlay全域手机互联功能，为用户带来了更为丰富多元、丝滑流畅的智能交互享受，真正实现了0帧起手，日常通勤更得心应手。

座椅方面，艾瑞泽8 PRO主副驾同享同级独有的10层舒适结构的“舒云”座椅，并集成了通风、加热、按摩等多重功能。支持主驾电动10向调节，副驾电动8向调节，为用户提供了不一样的乘坐体验。值得一提的是，艾瑞泽8 PRO采用了与豪华品牌同款的3DMesh工艺，配合C-PURE净立方绿色座舱，为全家提供母婴级别贴心呵护。

此外，新车还配置了50W手机无线充电功能，智能电动尾门则提供多达7种操作方式，新车还配备了“金耳朵”团队精心调校的SONY品牌立体环绕音响系统，配合拥有5种氛围模式、4种语音控制功能的256色氛围灯，为出行之途增添无限温馨与治愈，尽显艾瑞泽8 PRO对年轻用户需求的深刻洞察与贴心考量。

奇瑞始终相信“安全是最大的豪华”，艾瑞泽8 PRO叠加全球五星安全标准设计，在用户看不见的地方下足“笨功夫”，为用户筑起一道坚如磐石的安全防线。新车采用奇瑞独有磐石车身设计，荣获“2022年中国十佳车身”奖项，车身结构高强度钢占比达80%，32处关键部位采用20.6%热成型钢，再加上同级最长1.44米，覆盖率78.13%的航空级铝合金前防撞梁，显著增强了车辆的抗撞击能力。

此外，新车还配备了同级独有的10安全气囊系统，更有同级最长的1983.7毫米侧气帘，侧气帘碰撞后6秒保压80%，为车内人员提供全方位、无死角的环抱式保护。而同级领先的300万像素540°全景影像系统，则让驾驶者能够轻松驾驭周围环境，无论是穿梭于狭窄停车位，还是应对复杂多变的路况，都能游刃，尽在掌握。

新车还搭载了先进的L2+级智能驾驶辅助系统，集LDW车道偏离预警、FCW前方碰撞预警、IES智能紧急避让系统等多项尖端科技于一身。