摘要：腾势N9的正式上市，让大型新能源SUV市场的火药味瞬间拉满。面对理想L9和问界M9这两大标杆车型，腾势N9以38.98万起的定价直接杀入战场。这场“三强争霸”究竟谁能胜出？我们从价格、配置、性能、智能化等维度全方位对比，揭开这三款车的真实实力。

2025年3月25日

腾势N9的正式上市，让大型新能源SUV市场的火药味瞬间拉满。面对理想L9和问界M9这两大标杆车型，腾势N9以38.98万起的定价直接杀入战场。这场“三强争霸”究竟谁能胜出？我们从价格、配置、性能、智能化等维度全方位对比，揭开这三款车的真实实力。

腾势N9的定价无疑是其最大杀手锏。38.98万的起售价，比理想L9（40.98万起）低2万，比问界M9（46.98万起）更是低了整整8万。
但低价不等于低配，腾势N9全系标配50英寸AR-HUD抬头显示、前排零重力座椅、冷暖冰箱、后排小桌板等豪华配置，而问界M9的零重力座椅需额外花2万选装，理想L9则直接缺失副驾腿托。
有网友评价：“腾势N9的定价策略像‘鲶鱼’，直接搅动市场格局。”但也有人认为，品牌认知度仍是其短板——理想和问界已积累稳定用户群体，腾势作为后来者需用性价比换取信任。

腾势N9以5258mm车长+3125mm轴距成为三者中块头最大的车型，比理想L9（5218mm）和问界M9（5230mm）多出近一拳空间。

腾势N9的“三排全电动调节+座椅横向移动”设计堪称亮点。第二排座椅支持14向调节+横向滑动，第三排坐垫可升降，与二排拼成“露营大床”，搭配全景天幕和后排吸顶屏，秒变移动影音房1013。相比之下，理想L9和问界M9的空间灵活性稍显逊色。

腾势N9的水晶按键、宾利同款环形顶灯、帝瓦雷音响等配置，将豪华氛围拉满，而理想L9和问界M9的内饰更偏向科技简约风。

腾势N9搭载2.0T插混+三电机，综合功率680kW，零百加速仅3.9秒，远超理想L9（5.3秒）和问界M9（4.9秒）。其独创的易三方技术支持后轮双电机独立转向，实现“蟹行模式”和最小4.65米转弯半径，全尺寸SUV也能灵活穿街走巷。

插混系统的腾势N9亏电油耗理论上更低，但纯电续航仅200km，不及理想L9和问界M9的300km19。对长途用户而言，问界M9的增程方案可能更省心。

问界M9凭借华为ADS高阶智驾+四颗激光雷达占据优势，理想L9升级后智驾能力也大幅提升。而腾势N9的“天神之眼B”系统仅搭载1颗激光雷达，实际表现尚未经过市场验证。

腾势N9以5块屏幕+50英寸AR-HUD碾压对手，副驾屏、吸顶屏全系标配，理想L9的4.82英寸仪表盘和问界M9的无后排娱乐屏相形见绌。

腾势N9的野心不止于“搅局”，它用价格、配置和性能重新定义了50万级SUV的标准。但能否撼动理想和问界的地位，还需看市场对“比亚迪技术+腾势品牌”组合的认可度。正如网友所言：“这场战争没有输家，消费者才是最大赢家。”

来源：最CG畅聊百味