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十年技术沉淀，UliLASER重构车载摄像头制造标准

在智能驾驶渗透率突破 50% 的 2025 年，车载摄像头作为核心传感器，单车搭载量已从 2020 年的 4 颗跃升至 10 颗。然而，传统制造工艺面临三大致命缺陷：

在新能源汽车蓬勃发展的浪潮中，汽车车灯早已不再仅仅是照明工具，更是集美学、功能性与智能化于一体的关键部件。它不仅关乎夜间行车的安全性，其独特的造型与智能交互功能，还极大地提升了车辆的辨识度与用户体验。然而，随着车灯技术的不断革新，传统焊锡工艺逐渐难以满足生产需

汽车传感器犹如汽车的 “神经系统”，时刻监测着发动机、制动系统、转向油路及空气供应系统等关键部位的压力、温度、电流等参数，并将数据转化为电子信号传递给车辆控制模块，从而实现车辆安全性能与燃油经济性的实时监控和自动控制。从气压传感器、油压传感器，到发动机传感器、

国家知识产权局信息显示，松下电子部品（江门）有限公司申请一项名为“电容器焊锡定位装置”的专利，公开号CN 119304305 A，申请日期为2024年10月。

在当今的汽车领域，车载摄像头的应用变得越发广泛且不可或缺。无论是辅助驾驶功能中的车道偏离预警、自动紧急制动（AEB），还是为驾驶者提供便利的倒车影像、360 度全景影像，亦或是用于监测驾驶员状态的驾驶员监测系统（DMS）以及乘客状态的乘客监测系统（OMS）等，

据QYResearch调研团队最新报告“全球激光焊锡机器人市场报告2024-2030”显示，预计2030年全球激光焊锡机器人市场规模将达到1.4亿美元，未来几年年复合增长率CAGR为5.7%。