李书福祝福高考生,领克900以卓越性能书写市场新“答卷”
高考季来临之际,吉利控股集团董事长李书福向考生送上特别寄语,强调"成绩需与实践结合、融入国家转型"的成长逻辑。这一理念不仅是对教育本质的深刻洞察,更暗合吉利集团三十载发展脉络:从产教融合破解人才困局,到领克900以技术创新引领新能源变革,企业发展的每一步都践行
高考季来临之际,吉利控股集团董事长李书福向考生送上特别寄语,强调"成绩需与实践结合、融入国家转型"的成长逻辑。这一理念不仅是对教育本质的深刻洞察,更暗合吉利集团三十载发展脉络:从产教融合破解人才困局,到领克900以技术创新引领新能源变革,企业发展的每一步都践行
• 高强度钢占比高:埃安多款车型如埃安 UT 采用 71%高强度钢笼式车身,竞品普遍低于 65%,车身抗扭刚度提升 25%,关键部位还采用军工级热成型钢,其强度为普通钢材的 4 倍,能更好地抵御碰撞冲击力。
在西藏零下30度的极寒中,在吐鲁番70度高温的炙烤下,经历20万公里极限验证后,广汽埃安UT带着一身“钢筋铁骨”来到消费者面前。这款起售价仅6.98万元的纯电小车,却拥有让40万级豪车都侧目的安全性能。
#全家抢着坐的大六座SUV#领克 900 的十八项安全功能构建了全方位的“全域安全+”体系,为用户提供了 360 度的出行守护,以下是其具体介绍:
1️⃣车身结构:领克900基于SPA Evo一体式热成型双门环结构、侧面 ABCD 柱热成型钢全覆盖架构设计,采用高强度材料,热成型钢强度最高达2000MPa,白车身扭转刚度高达32983N・m/deg,构建了坚固的车身结构。据此使得车身侧面、三排、后碰撞和电
在汽车安全领域,领克900以硬核实力掀起技术革命。面对复杂多变的道路状况,它凭借创新设计与严苛标准,为驾乘人员构筑起全方位的安全防线,尤其是在侧面、三排、后碰撞及电池安全防护上,实现了“三排安全平权”,树立了大六座SUV安全新标杆。
在汽车安全领域,领克900以创新设计与严苛标准,重新定义大六座SUV的安全高度。其凭借一体式热成型双门环结构、侧面ABCD柱热成型钢全覆盖等先进技术,全方位守护驾乘人员的安全。
在汽车安全的竞技场上,领克900以绝对实力脱颖而出,以硬核科技为用户筑起坚不可摧的安全堡垒。凭借独特创新设计与严苛标准,它在安全领域实现了全方位突破,刷新大六座SUV安全高度。
领克900采用一体式热成型双门环结构,极大增强了车身侧面的抗撞击能力,为驾乘人员提供坚固的生存空间。侧面ABCD柱热成型钢全覆盖这一设计,更是进一步提升了车身整体刚性,无论是遭遇侧面碰撞,还是在复杂路况下行驶,都能确保车身结构的完整性,有效降低事故中变形的风险
随着新能源技术的迅猛发展,消费者的需求也日益多元化,不再局限于燃油车时代的简单代步需求,尤其是20-30万元的产品往往都是极具诚意之作。就拿智界S7来说,它拥有无麦K歌、HUAWEI ADS 3.0高阶智驾、超长续航、800V快充、舒适豪华大空间等多重豪华配置
领克900采用了一体式热成型双门环结构,这一设计犹如给车辆穿上了一层坚固的铠甲,它能够在碰撞发生时有效地分散和吸收能量,保护车内乘客的安全。同时侧面ABCD柱热成型钢全覆盖,进一步增强了车身的强度和稳定性。无论是侧面碰撞、三排碰撞还是后碰撞,都能为车内人员提供
领克900给出了让人安心的答案。这辆28.99万元起的大六座SUV,用"钢筋铁骨"重新定义了家庭出行的安全标准。它独创的一体式热成型双门环结构,就像给全车套上金钟罩,车顶能承受11吨重量,相当于一头成年非洲象站在车顶跳舞;侧面ABCD柱实现热成型钢全覆盖,关键
领克900以20-30万级大六座SUV身份闯入市场,车身尺寸5042×1977×1780mm,轴距3000mm,剑指理想L8、问界M9等新势力选手。它用“一体式热成型双门环+ABCD柱全防护”的硬核设计,打破“堆料=安全”的常规逻辑,以“结构创新+超标准测试”
• 高强度钢占比高:埃安 UT 采用“环笼式车身”设计,高强度钢占比高达 71%,其中关键部位如 A 柱、B 柱等核心区域更是使用了抗拉强度超过 1500MPa 的热成型钢,车顶可承受 9 吨压力,相当于 45 台婴儿车重量,其车身结构的坚固性在同级别车型中处
在央视与中国汽研联合见证下,领克900以100km/h时速完成"前撞后追"双百连环碰撞测试,三排假人数据全绿通过。这场超越国标4倍冲击能量的极限挑战,揭示了大六座SUV安全标准的颠覆性突破。
兄弟们,我最近可能是有点喝多了,大家帮我看看埃安UT这款车的顶配价格是不是10.18万元啊?如果我没看错的话,按照AION的意思,这款采用与40万级豪车相同的“一体式热成型双门环”设计,抗压强度达到1500MPa,轴距比大众速腾还长的纯电小型车,只卖10万出头
提起三排座SUV,相信不少汽车爱好者的内心都是复杂的。纵观市面上的三排座SUV,大多数车型的第三排在舒适性与安全系数方面,与前两排有着天差地别。甚至,有一部分三排座SUV车主表示,买之前,认为多出的两个位置能够为出行增添更多可能性,买之后,却没有人愿意去坐第三
压延法是将热塑性塑料塑化后,通过压延机辊子间隙,在压力下延展成为薄膜或片材的成型加工方法。在橡胶加工过程中,可把胶料压延成一定厚度和宽度的胶片,或在胶片上压出花纹,供下一步制品成型用。压延法也用于使织物和钢丝帘线挂胶,使胶片与胶片、胶片与挂胶织物贴合等。因此,