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特朗普威胁见效，日本终于对中国出手，但最大赢家却另有其人

自从特朗普上任之后，中国就一直是他重点打击的对象，在今年4月，特朗普政府更是直接甩出一张"王炸"，美国贸易代表办公室的一纸公告，像一颗深水炸弹投入全球航运市场。

如今，只剩下77天，美国却没有急着谈判，反而在全球各地“搞动作”。

特朗普放出了想访华的愿望，但我国并没有给出回应。因为特朗普毫不真诚，剩余的休战时间越来越少，事态正在向不利方向发展。

日本航运巨头商船三井正在向日本政府寻求帮助，此前欧盟出人意料地决定制裁该公司三艘涉足俄罗斯项目的液化天然气(LNG)运输船。

拥有全球最大液化天然气（LNG）运输船队的商船三井表示，随着美国加强对中国造船业的审查，目前很难购买中国制造的LNG船。这家日本公司的一位发言人称：“在目前情况下，很难购买中国船舶，因为美国提议对停靠其港口的中国制造的船舶征收入港费”。

孙正义提出设立美日联合主权财富基金。沃尔沃汽车宣布将裁员约3000人。石油业高管警告美国页岩油繁荣即将结束。商船三井暂停向中国船企新订LNG运输船。美团公布业绩。

鉴于美国宣布对中国制造的船只收取港口费后，日本航运巨头、拥有全球最大液化天然气（LNG）运输船队的商船公司“商船三井”（Mitsui O.S.K. Lines）决定暂停向中国船厂订购新的LNG运输船。

日本航运巨头商船三井（Mitsui OSK Lines）预判，未来一至两年内大型干散货船市场将保持稳健发展态势。该公司干散货业务负责人Kazuhiro Takahashi表示，由于新船交付量有限，他对市场前景持乐观态度。

据悉，日本航运巨头商船三井（MOL）将入股比利时航运巨头CMB.Tech的新造船项目，双方将共同拥有并运营全球首批以氨为燃料的船舶（包括散货船和化学品油轮）。

据悉，日本航运巨头商船三井（MOL）将入股比利时航运巨头CMB.Tech的新造船项目，双方将共同拥有并运营全球首批以氨为燃料的船舶（包括散货船和化学品油轮）。

3月18日，韩国三星重工宣布，与亚洲地区船东签订了2艘超大型乙烷运输船（VLEC）的建造合同，总金额4661亿韩元（约合3.22亿美元、23.24亿元人民币），相当于单船价格1.61亿美元，计划在2028年2月之前陆续交付。

该船由商船三井的全资子公司MOL LNG Ship Management Pte.Ltd.管理，将根据与道达尔能源（TotalEnergies）子公司Total Energies Gas & Power Limited（TGPL）签订的定期租船合同，起航前往美

近日，日本航运公司商船三井下属投资部门MOL PLUS及其伦敦分公司MOLEA共同与芬兰技术公司Hycamite TCD Technologies签署谅解备忘录，将推动甲烷裂解技术在航运业的应用。