能扛住5吨钢卷5次碾压，东风本田S7的“硬实力”不得不看
在日常出行里，汽车安全性向来都是重中之重。每次坐进车里，家人的叮嘱总是离不开“注意安全”。毕竟，谁都希望每一次出行都能平平安安。安全，不仅关系到我们自身，更牵系着每一个家庭的幸福。而在众多汽车品牌中，东风本田S7在安全性上可谓下足了功夫，堪称安全领域的佼佼者。
本田s7
真诚是唯一必杀技 东风本田S7掀桌中高端纯电SUV市场
作为中型纯电SUV市场的“破局者”，东风本田S7不做旧标准的追随者，在架构、品质、技术、安全、舒享等方面，从内而外练足“内功”，给消费者带来安心、好开、没有任何焦虑的用车体验。
东风本田S7大幅调价：19.99万起，为消费者掀开新篇章
在竞争如火如荼的新能源汽车市场，东风本田的一纸调价公告让行业为之一振。以19.99万元起的诚意价，东风本田S7不仅重新定义了合资纯电SUV的价格天花板，更用周到的保价政策赢得了消费者的心。这一次，东风本田的举动可谓掀开了新能源市场的新篇章。
东风本田S7调价风暴：19.99万起，合资品牌的破局之道
在新能源汽车市场竞争日益白热化的当下，一场价格风暴悄然来袭。东风本田以一种令人耳目一新的姿态，向市场投下了一枚重磅炸弹：旗下纯电SUV S7调价至19.99万元起，同时推出了老车主差价退还政策。这一策略不仅彰显了东风本田的品牌担当，更为合资品牌在新能源领域的破
东风本田S7调价震撼来袭，19.99万起诚意满满
在竞争愈发激烈的新能源市场，东风本田以一场“掀桌子”的价格调整引发了行业震动。近日，东风本田S7宣布官方指导价从25.99万元大幅调低至19.99万元起，同时推出老车主保价退差价政策。这一降价幅度高达6万元的举措，不仅让S7成为合资纯电SUV中的“价格屠夫”，
东风本田S7：一口价，定义电动时代的“超值哲学”
当多数车企仍然沉浸在“冰箱彩电大沙发”的流量密码中，价格战与配置内卷交织的迷局让消费者在“价格狂欢”与“安全焦虑”间进退维谷时，东风本田S7既以19.99万元至24.99万元的一口价和“调价补差、权益保真”承诺打破矛盾，又用“看不见的标准”清醒地回应了，新能源
东风本田S7：19.99万起，价值觉醒下的科技平权新典范？
东风本田希望借助其最新车型S7，向市场展示合资品牌的真正价值。S7的上市，标志着东风本田在智能化方面的巨大飞跃，Honda CONNECT 4.0系统和Honda SENSING 360+智能辅助驾驶系统的加入，使其在众多合资SUV中脱颖而出。
一口价19.99万起，东风本田S7真的“有点儿东西”
国内汽车行业价格战的底层逻辑，其实就是对定价权的争夺。每一家车企都希望用自己的价格标准来定义整个行业的价格标准，成为规则掌控者。很快，不管是自主车企还是合资车企，几乎所有车企都或主动、或被动地投入到了这场价格重构的洪流当中。
19.99 万元的广汽本田 P7，说服自己可以，但说服市场够呛
三款车里面最早发布上市的是东风本田 S7，这款单电机版售价 25.99 万元的车，在定价和配置上都有点脱离群众太远，目前基本上属于「查无此人」的状态，董车会在之前的文章《新车卖 10.98 万元的丰田想通了，但新车卖 25.99 万的本田还没有》里面讲过这件事
东风本田S7降6万，售价持平广本P7，老车主补差价
一个月前，东风本田推出了一款以操控见长的中型纯电SUV——S7，指导价定在了25.99万-30.99万元的高位区间，与目前的神车特斯拉Model Y处于同一价格地带。老实说，看到东风本田S7售价的人鲜有说不贵的，尽管它的配置足够厚道，但是在价格敏感的中国车市，
东风本田S7的“战场”：在看不见的地方
”今天的中国车市，人人都讲电动化，人人都说智能化，安全是最大的豪华也几乎被每场发布都提及。仔细推敲的话，对一台车而言，是不是豪华有很多原因所决定，但不论是否豪华，安全都是不可或缺的。所以也有人说，安全不是最大豪华，安全冗余才是。“
有点料·上车 | 本田S7用料厚道的故事，说给谁听？
本田在中国市场的电动化尝试，一直被认为不紧不慢，或许这是一个慢工出细活的体现，但市场和用户终究给出什么回答，还有待时间来给出答案。东风本田的S7已经率先发布价格并且到店了，我们一起来体验下这款车。
广汽本田P7将于4月15日上市
广汽本田P7将于4月15日上市。该车已于3月25日开启盲订，并且展车已抵达各地经销商。广汽本田P7定位于纯电中型SUV，基于本田云驰全新智能纯电W架构研发，可理解为东风本田S7的姊妹车型，提供单电机和双电机动力，CLTC工况最高续航里程为650公里。作为参考，
新车 | 最高续航650公里，广汽本田P7将于4月15日上市，极氪7X同级
广汽本田P7将于4月15日上市。该车已于3月25日开启盲订，并且展车已抵达各地经销商。广汽本田P7定位于纯电中型SUV，基于本田云驰全新智能纯电W架构研发，可理解为东风本田S7的姊妹车型，提供单电机和双电机动力，CLTC工况最高续航里程为650公里。作为参考，
有点料·上车｜本田S7用料厚道的故事，说给谁听？
本田在中国市场的电动化尝试，一直被认为不紧不慢，或许这是一个慢工出细活的体现，但市场和用户终究给出什么回答，还有待时间来给出答案。东风本田的S7已经率先发布价格并且到店了，我们一起来体验下这款车。
东风本田S7，燃油基因与电动革新的有机碰撞
近期，东风本田以“技术宅”的姿态推出首款高端纯电SUV——S7，打破合资品牌在电动化领域的保守形象。这款基于本田云驰纯电W架构打造的中型SUV，不仅延续了燃油车时代的操控精髓，更通过本土化智能升级与硬核技术实力，为消费者提供了一款“既有本田味，又有新势力范”的
想买中大型纯电SUV可以看看它，背靠东风本田大厂，搭载高阶智驾
在当下汽车市场，新能源浪潮可谓汹涌澎湃。消费者对环保出行的需求日益增长，促使各大车企纷纷发力纯电领域。众多纯电车型如雨后春笋般涌现，让人挑花了眼。而在这股热潮之中，2025款东风本田S7一经亮相，便引来了很多喜欢合资车消费者的目光。今天，咱就全方位剖析剖析这款
东风本田S7试驾：重新定义纯电出行新高度
近日，在珠海的海天之间，东风本田S7 “双一流实力新标杆体验会” 活力开场。在这场别开生面的活动中，车主、媒体朋友踊跃参与，一同解锁S7的独特魅力。试驾结束后，大家纷纷感叹：“这才是纯电车该有的样子！”
“有种电动很本田”——东风本田S7试驾体验：科技与温度的极致融合
作为一名普通消费者，我曾对纯电车抱有疑虑：冰冷的参数堆砌、缺乏灵魂的驾驶体验，是否真能替代燃油车的激情？直到这次试驾东风本田S7，我才发现，原来“高端电车”可以如此有温度。
东风本田S7试驾体验：纯电车体验天花板，鉴定完毕！
作为一个汽车爱好者，听说东风本田S7试驾活动在珠海开启，我立马报名参加，想看看这款“史上最强本田纯电车”到底有多大能耐。试驾完后，我只想说，东风本田S7重新定义了我对纯电车的认知！