夏日驾车犯困难题咋破？东风本田 S7 给出实用解方
一到夏天开车就犯愁，高温天钻进车里像进蒸笼，开长途时困意还时不时找上门，简直是煎熬。作为开了多年车的老司机，我最近试驾了东风本田 S7，发现它在解决夏季开车犯困这事上，还真有几把刷子。
本田s7
夏日清凉哲学，东风本田S7把车厢变成移动避风港
三伏天的阳光像烧红的烙铁，打开车门瞬间热浪裹挟着皮革味扑面而来，方向盘烫得需要“蜻蜓点水”式握法，座椅黏住后背的触感令人窒息——这曾是夏日开车的标配体验。但当我驾驶东风本田S7穿行于38℃的烈日下，却发现一套颠覆认知的解决方案：真正的清凉，是让技术无声化解所有
东风本田S7三伏天实测：这些黑科技，把夏天开车变成享受！
三伏天开车像受刑？方向盘烫手、座椅黏背、空调凉得慢，堵车时闷热晕车一起袭来的酸爽，谁懂！但当我开上东风本田S7跑了趟长途，才发现：原来酷暑开车，真的可以又凉快又舒服不遭罪！
守住安全底线！东风本田S7真实力巡演，诠释高品质纯电出行
山西作为面食之乡，以其种类繁多的面食闻名华夏，刀削面、剪刀面、一根面、刀拨面、剔尖面、猫耳朵、饸饹面等，擅长一面百样，更讲究面面俱到。而对于驾车出行来说，喜爱面食的山西消费者，同样也希望在安全性上尽可能的面面俱到。那么，在新能源时代，有没有一款车能够做到？答案
东风本田S7：毕业撒欢不晕车，父亲节舒心同路行
毕业的背包里，塞满了对远方的渴望；父亲节的行程单，承载着陪伴的温情。但若旅途被晕车的阴影笼罩——急刹时的前栽、颠簸路的摇晃、过弯道的甩摆，再美的风景也会失色，再暖的亲情也难免打折。东风本田S7，正以独特的“零晕车体质”扫清出行障碍，让年轻人的撒欢与父辈的舒心，
年内销量再降26%，S7、P7难止本田下行
编辑导语：在品牌名称、定价争议等不利因素贯穿S7、P7两款车上市始终的情况下，S7、P7用惨淡的销量，宣告本田在新能源领域所做的新一轮自救行动，沦为“无用功”。
东风本田S7助力高考学子 ，400株向日葵空降武汉高中校园
研究生学长学姐传授经验，学生给十年后的自己写“时光胶囊”，老师制作的毕业视频让同学们热泪盈眶……6月6日，武汉大学附属中学的高三最后一课温情满满，每个班级都用丰富的活动来纪念这段难忘的时光。
造好车 造好电车
东风本田S7满载诚意配置瞩目上市。它重塑电车安全新标杆、重塑电车操控新标杆、重塑电车舒享新标杆。这款被业界誉为“双一流实力新标杆”的破局之作，背后是东风本田研发团队历时38个月的匠心淬炼。从总装车间的装配精度把控到品质检测的昼夜攻坚；从-30℃黑河极寒测试到5
东风本田S7：兼顾驾驶乐趣与舒适享受的理想之选
随着新能源汽车市场的迅速发展，东风本田推出了其首款高端纯电SUV——S7。这款车型不仅融合了本田70多年的制造经验和先进技术，还在操控性和舒适性之间找到了完美的平衡点，为消费者提供了一种全新的驾驶体验。
纯电新选择，东风本田S7融合操控乐趣与舒适体验的纯电先锋
在新能源汽车市场日益激烈的竞争中，东风本田推出了旗下首款高端纯电SUV——S7。这款车型不仅继承了本田品牌深厚的造车传统，还通过创新的设计理念和先进的技术应用，在操控性能与乘坐舒适度之间找到了完美的平衡点，为用户带来了全新的驾驶体验。
东风本田S7如何兼顾操控与舒适，让每一次出行都充满惊喜
今天要介绍一款绝对能让你眼前一亮的车型——东风本田S7。这款高端纯电SUV不仅继承了本田超过70年的造车精髓，还在操控和舒适度方面做到了极致平衡。无论你是追求驾驶乐趣还是渴望舒适的长途旅行体验，S7都能满足你的需求。
端午遛娃怕累？东风本田S7把操控玩出稳度，让舒享充满温度！
一到端午小长假，带娃出门就像闯关——高速堵车时脚踩电门累到发酸，景区烂路颠得孩子直喊晃脑袋，更别说长时间坐车里的闷热憋闷……有没有一台车能让遛娃模式从遭罪变享受？试驾过东风本田S7后才发现，这台高端纯电SUV简直是为家庭出行量身定制的全能选手。
东风本田S7：端午全家出逃计划？这车把移动客厅卷成顶配了
端午节撞上儿童节，全家出游怎样才能不手忙脚乱？当别人还在纠结带娃跑山怕晕车，高速堵车腰酸背痛时本田S本田S7的车主已经默默打开了座椅通风，把动能回收调到3档，一脚电门扎进了蜿蜒山路。
双节出行先求舒再求稳？东风本田S7玩明白了！
当双节出行的家庭豪华套餐摆在面前——带娃需要移动婴儿房般的舒适，自驾需要老司机附身般的稳当，东风本田S7直接给出满分解法：这台高端纯电SUV，把双节出行变成“大人小孩都夸好”的名场面。
合资车最近大动作不断，双双推出广汽本田P7与东风本田S7
东风本田S7于2025年3月6日正式上市，新车定位为纯电中型SUV，共推出2款车型，提供单电机后驱和双电机四驱车型，CLTC工况续航里程分别为620km和650km。
刚上市就直降6万，月销仅62台，谁又玩砸了？
2025年5月，本田旗下纯电品牌“烨”的销量数据引发全行业关注。作为东风本田主推的新能源汽车东风本田S7在4月销量只有微弱的62辆，这对于一个新产品而言可不是什么好事。
跌幅超过四成，为何本田在华越来越无足轻重了？
比如说本田汽车，在这个近乎所有合资车都在下滑的现状中，它跌得尤为惨烈。根据本田中国4月份的销量数据，该品牌仅仅只卖出了43629辆，与去年同期73831辆相比同比下滑了40.8%。而在1-4月份，本田中国的销量也才刚刚超过20万辆。
70年匠心铸就电动标杆东风本田S7，点亮新能源时代本田之魂
在新能源汽车市场由快速扩张迈向理性竞争的阶段，真正的强者不再依赖营销噱头，而是以深厚的技术积累和卓越的品质表现赢得认可。作为一家拥有70余年造车历史的企业，本田在燃油车时代创下无数经典，而在电动化浪潮中，东风本田S7这款高端纯电SUV，则成为其面向未来的全新答
从F1到家用车，东风本田 S7破解电车时代的操控困局
试驾刚开始，穿梭在珠海的早高峰路段，东风本田 S7 给我的第一印象就是安静又顺畅。轻轻踩下电门，车子平稳启动，没有燃油车那种顿挫感。当车队驶向蜿蜒的沿海山路时，S7 的运动性能彻底激发出来。它前后平衡的 50:50 车身配重比太出色了，搭配前双叉臂 + 后五连
用户需求驱动技术变革 东风本田携“智电新解法”亮相上海车展
从电动化家族产品悉数登场，到搭载了本田动力单元的F1“冠军战车”首次登陆中国车展，4月23日上海车展现场，东风本田“火力全开”，用一场关于智电的变革宣言，展示着品牌向“价值创造型企业”转型的最新进展，诠释着“Stay Ahead科技、智趣、热爱”的品牌主张。