长途摩旅必看!5款250踏板王炸,一箱油干到500公里
兄弟们,骑踏板跑长途最闹心的是啥?油箱亮红灯时前不挨村后不挨店的绝望感,谁懂啊!今儿个咱就盘一盘5台250cc"续航狠角色",靠大油箱和低油耗直接把里程焦虑按在地上摩擦,准备摩旅的老铁赶紧掏出小本本!
兄弟们,骑踏板跑长途最闹心的是啥?油箱亮红灯时前不挨村后不挨店的绝望感,谁懂啊!今儿个咱就盘一盘5台250cc"续航狠角色",靠大油箱和低油耗直接把里程焦虑按在地上摩擦,准备摩旅的老铁赶紧掏出小本本!
国内500cc拉力市场正从“鸟嘴审美”转向功能与个性的双轨竞争。当城市通勤与轻度越野需求重叠,消费者既渴望摆脱千篇一律的造型,又要求原厂配置能应对非铺装路面的突发挑战。大家好,我是芒果说车,今天我们说到的高金代工的布雷斯通Storr500,以无鸟嘴的欧式硬派设
若问2025年城市街头哪类车型最抓眼球,大踏板摩托车必占C位,今天我们就来深度聊一下2025年最吸睛的五辆大踏板摩托,颜值控、性能党、实用派皆可对号入座。
"兄弟,进藏骑啥车最靠谱?"——这个问题每年都会在摩旅圈掀起腥风血雨。有人砸26万提宝马水鸟,有人骑2万踏板硬刚318,而这五款被摩友封神的"顶流神车",虽价格横跨十多倍,却都藏着让骑士们甘愿吃土的致命吸引力。今天就来扒开它们的"硬核内核",看看谁才是你的天命
拿到X350试驾车的当天,因为是商家上好牌照的准新车(这里感谢常州青枫堂光阳专卖店提供的试驾车),所以就计划着跑一趟500公里以上的短途摩旅,深度体验下这款ADV大踏板,看看这台跨界踏板的真正实力,本次旅途经过国道,乡道以及高速,非铺装、轻越野等驾驶场景,基本
摩旅党看过来!1到3万预算想选台靠谱ADV,别盯着参数表瞎转悠,今儿咱直接上硬货——5款摩友圈公认的"零差评神车",从入门到进阶全覆盖,最后一款骑10万公里不用大修,话不多说赶紧码住!
老铁们快看!本田悄悄扔出摩旅王炸——2025款NC750X闷声上市了!这台被摩友称为"长途不累人"的神器,这次带着DCT双离合和23L隐形油箱杀回来,面对雅马哈Tracer7和春风700MT的围追堵截,本田到底藏了多少狠活?今儿咱就掰开揉碎了唠!
划重点!2025款光阳赛艇250带着诚意来了——价格还是熟悉的21800元,但配置直接玩起"越级打怪"模式!当别的品牌还在纠结"加量要不要加价"时,光阳用实际行动告诉你:什么叫"加量不加价的真香定律"。这台既能穿梭城市街道,又能踏上摩旅征途的全能踏板,到底藏着
豪爵作为国产摩托车品牌,其车型在动力性能和配置上与合资品牌相当,特别是踏板车,在市场上的销量也相当出色,不过今天给大家分享的是一款融合越野与跨骑风格的摩托车——NK150S,定位为入门级越野车,在民用越野领域备受关注。
豪爵DL250,这款征战市场八年、被称为“摩旅神车”的经典车型,至今也没有大的升级,虽然2024年也来了新款车型,不过就动了一个滑动离合,车身贴了个ASC标识。说真的,跟没改一个样,“动力肉、车重如牛”的问题也没有解决掉,让大家失望至极。
“摩旅的真谛,究竟是车的价格,还是出发的勇气?”——这个问题,就像“豆腐脑甜咸之争”一样,在车友圈里永远能掀起滔天巨浪。有人觉得,摩旅得骑豪车,不然对不起风和远方;但更多人却说:“管它呢,能跑就行!”这不,今天咱们就聊聊那些“用最少的钱,骑最远的路”的250踏
近阶段,摩托车市场可谓内卷严重。各大厂商纷纷采用降价大促,来吸引更多消费者。其中,本田 NX400格外引人注目[大金牙]。原价高高在上,如今标准版降至29980元,摩旅版也降至35980元[爱慕],直降5000元。对比同级别车型,它的性价比极高[耶],在保证品
长途摩旅最怕什么?不是风雨,不是颠簸,而是油箱见底却前不着村后不着店!今天盘点的5款250cc“续航怪兽”,凭借超大油箱和超低油耗,让你彻底告别里程焦虑。
豪爵UHR的外观很好地借鉴了本田Pcx150[赞],在外观上跟本田的车型基本是保持一致的[星星眼]。相比于豪爵之前设计的车型要漂亮很多,尤其在做工[呲牙]、漆水方面表现不错。
赛科龙RT3上市以后,很多人都觉得RT2不香了,RT3的个头比RT2大很多,轴距也更长,高速稳定性更好,动力储备更丰富、配置也更高。相比来看,RT2的短轴距更适合城市骑行和短途出游,而大哥RT3则转为长途摩旅而生,市区通勤反而是它的短板。赛科龙 RT3 被称作
赛科龙RT3上市以后,很多人都觉得RT2不香了,RT3的个头比RT2大很多,轴距也更长,高速稳定性更好,动力储备更丰富、配置也更高。相比来看,RT2的短轴距更适合城市骑行和短途出游,而大哥RT3则转为长途摩旅而生,市区通勤反而是它的短板。赛科龙 RT3 被称作
临近高考,摩托晓哥祝愿各位莘莘学子都能考出好成绩,期待你们金榜题名!
本期小马哥准备蹭一波赛科龙RT3的热度,来聊聊这款车型最近刚刚更新两个版本,同时结合光阳的两款竞品车型来盘一下这几款踏板车型,看看他们的竞争力究竟如何,以及谁才是摩旅的最优解呢?
250cc踏板市场的竞争正被撕裂成两极:一端是配置堆砌的价格战,一端是用户对可靠续航的顽固坚守。当通勤族既要应对城市拥堵的灵活操控,又渴望周末说走就走的摩旅自由,一台车能否弥合这种分裂,成了检验产品诚意的标尺。而今天我们要说到的这款全新上市的2025款赛科龙R
5月17日,比亚迪正式发布电动两轮、三轮电池全系新品,行业引发大地震,意味着两轮500公里超长续航时代已来!续航、充电焦虑一旦解决,完全可以实现长途摩旅,如何摩托车13年强制报废再不取消,恐怕市场也要被抢了!