年内销量再降26%，S7、P7难止本田下行
编辑导语：在品牌名称、定价争议等不利因素贯穿S7、P7两款车上市始终的情况下，S7、P7用惨淡的销量，宣告本田在新能源领域所做的新一轮自救行动，沦为“无用功”。
广汽本田
“守护红树共赴蓝海之约”！2025广汽本田红树林生态体验营圆满完成，构建企业ESG创新范式
当海风轻拂过海岸线，潮水退去的滩涂上红树摇曳，静静守护着这片碧海蓝天。5月24日25日，由广汽本田联合北京市企业家环保基金会（SEE基金会）主办的“守护红树共赴蓝海之约—2025年广汽本田红树林生态体验营”在海南省文昌市顺利开展。广汽本田汽车有限公司党委书记、
广汽本田的绿色魔法：当汽车工厂长出红树林
想象一下，一家汽车公司不仅能造车，还能在海边种出一片森林，甚至让沙漠变绿洲。这不是科幻片，而是广汽本田正在现实中上演的绿色魔法。在海南文昌的红树林湿地，当我亲手种下红树幼苗时，泥滩里的招潮蟹正横行而过，远处的黑脸琵鹭掠过水面——这是2025年广汽本田红树林生态
冠道大五座，父亲最需要的“三大舒心”
父亲节将至，当我们在寻找一份能承载感恩之情的礼物时，广汽本田冠道以“三大舒心”重新定义了何为献给父亲的理想座驾。它不仅是代步工具，更是一种生活方式的象征——用空间舒心包容父亲的爱好，以静谧舒心守护他的休憩时光，凭操控舒心陪伴他探索世界的热情。这个父亲节，让冠道
节节败退！本田中国5月终端汽车销量55108辆，同比下滑16.8%
6月9日，本田中国公布了最新的销量“成绩单”。据官方数据显示，2025年5月本田在中国的终端汽车销量为55108辆，同比下滑16.8%；1-5月终端汽车累计销量256684辆，较上年同期下滑26.0%。作为对比，2024年5月本田在中国的终端汽车销量为6620
最新召回！你家可能也有……
日前，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。
销量下滑 营销乏力 广汽本田李进：守成之将难驭电气化变局
在电动化惊雷裂变之际，守燃油旧鼎无异于抱薪赴火。若欲破局，当效商君变法——革技术之弊、斩渠道之赘、立营销新帜，否则“烨”品牌终成广本之绝唱！
和广汽本田一起种红树植物，还自然一片安宁，是种什么体验？
上个月底，在海南文昌参加由广汽本田联合北京市企业家环保基金会（SEE基金会）主办的“守护红树 共赴蓝海之约—2025年广汽本田红树林生态体验营”，这种感触更是愈发深刻。
纯电 SUV 界的 “显眼包”，热销的广本 P7 到底赢在哪？
“买纯电SUV，Model Y和广汽本田P7到底选谁？”——如果你也在纠结这个问题，这篇对比绝对能帮你省下几万块！集纯电新驾趣、硬核安全与更懂国人的“聪明大脑”于一体，广汽本田P7从消费者实际需求出发，而且在价格上更具诚意，是近期最值得关注的纯电SUV车型之一
广汽本田P7，慢与快攻守之间的“安全哲学”
这年头,新能源汽车市场那叫一个热闹,都在比更快、更智能、更炫酷。百米加速进入 2 秒俱乐部,车机芯片迭代至5nm制程,OTA 升级周期压缩至月级,车型从立项到上市短至15个月。听起来很厉害,但这背后,隐患也越积越多,比如体验碎片化、系统稳定性不足、新技术论证不
聚光灯往这打，该给广汽本田P7的安全多点掌声
作为多年亲历国内新车发布会的观察者,我深切感受到:如今的新车发布会,除了价格揭晓瞬间能引爆全场气氛外,产品介绍环节同样堪称“吸睛利器”。从令人耳目一新的创新概念,到令人目不暇接的智能黑科技展示,再到充满专业感的数据参数轰炸,每一个细节都经过精心设计,戳中现场观
全面试驾体验广汽本田P7：本田式驾控，就是最确定的价值
26万的本田纯电SUV你们说高攀不起，19.99万元的广本P7我劝你们一定要试一试。只是这次试驾车型依然是满配的广本P7双电机四驱长续航mAX版，和19.99万元的版本相比，除了配置上的不同，其实主要是多了ADS全时自适应减震器，这也大大提升了P7的驾驶质感。
要畅快好开，还是要冰箱彩电？ | 试驾广汽本田P7
本田顺应时代热潮，打响合资品牌的纯电车型名号，迈出了全面电动化转型的关键一步——广汽本田P7。基于本田云驰全新智能纯电W架构打造的它提供3款配置，官方指导价19.99-24.99万元。
车辆召回通告!涉及这些品牌
日前，梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。
价格战把车企卷破产？广汽本田用四年磨一车解锁逆生长密码！
汽车行业正在经历冰火两重天：一边是新造车企业靠低价倾销赔本赚吆喝 ，另一边是广汽本田用四年磨一车的反内卷操作闷声发财。发改委痛批内卷式竞争的背后 ，是行业利润率跌破 4% 的残酷现实 —— 当价格战变成自杀式袭击， 广汽本田 P7 却用慢即是快的哲学， 走出了
广汽本田：浮躁车圈的一股清流
当下中国汽车市场的竞争环境，对以导入全球化产品立足并坚持全球化生产标准的合资车企不甚友好。在后合资时代，因地制宜制定应对中国市场的发展战略，成为合资车企们面前最棘手、也是最具挑战性的问题。
2025年刚过，本田就召回136.7万辆！快看你的车中招了吗！
多事之秋，本田在中国市场的日子确实不好过。一方面是销量下滑，另一方面是本田和日产在讨论合并的问题。而还有比这些更严重的！东风本田汽车有限公司、广汽本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总
广汽本田红树林体验营：探秘蓝碳背后的生态密码
当潮水温柔退去，露出盘根错节的“海岸卫士”——红树林，近百名参与者正俯身其间，小心翼翼地栽下新苗。这不是普通的郊游，而是广汽本田联合北京市企业家环保基金会（SEE基金会）于5月24日至25日在海南文昌举办的“守护红树 共赴蓝海之约”生态体验营现场。广汽本田管理
新能源时代，广汽本田如何用P7重塑产品“价值感”
众所周知，如今国内汽车市场的格局正经历着深刻变革，传统合资车企也面临着前所未有的挑战。当之前赖以生存的“品牌价值”，不再被消费者所认可，合资品牌需要重新锚定产品价值，如何在新能源时代重塑产品的“价值感”，成为了它们亟待解决的问题。
山海之间的从容驾驭：青岛试驾广汽本田P7
清晨的青岛老城区车流如织，P7的2930mm超长轴距与50:50黄金配重，在拥堵中展现出意料之外的灵活性。双电机四驱版本（前150kW/后200kW，峰值扭矩770N·m）动力储备深厚，但调校偏向线性输出——轻踩电门时车身舒缓跟进，深踩则瞬间迸发推背感，却无电