上汽大通新途V80 9AT荣耀上市,全面高人一档
2月28日,“全场景高价值轻客”新途V80正式推出 9AT版,成为国内同级首款搭载采埃孚技术9AT变速箱的宽体轻客,比同级高人一档。其以发动机功率升级、动力与油耗优化、售后保障提升(2万公里保养间隔)等亮点,打造高效低耗、宽绰空间、可靠品质、全域适用、实用配置
2月28日,“全场景高价值轻客”新途V80正式推出 9AT版,成为国内同级首款搭载采埃孚技术9AT变速箱的宽体轻客,比同级高人一档。其以发动机功率升级、动力与油耗优化、售后保障提升(2万公里保养间隔)等亮点,打造高效低耗、宽绰空间、可靠品质、全域适用、实用配置
各位老铁,最近跑了趟本田4S店,发现冠道这台合资中型SUV全系直降5万!这一刀下去,起售价直接18.98万起,还能叠加最高2.5万的置换补贴,这是要上天啊!今天就来细品一下冠道到底值不值得入手。
在当下,SUV成为抢手货,不但普通SUV类型很多,竞争激烈,就是在30万元级别的豪华SUV市场,名牌汽车也很多,竞争也异常激烈,像老牌的宝马X3、奔驰GLC、奥迪Q5L等车型,在消费者心中的地位已根深蒂固,它们凭借着强大的品牌影响力和优秀的产品力吸引了大量消费
说起轻客,过去大家的第一反应就是“手动挡、拉货工具、油耗高”。但现在,轻客市场迎来了新变化——自动挡轻客开始流行,省油、好开、动力强,彻底告别过去那种“开轻客比开轿车还累”的时代。今天我们要聊的,就是这款让运输变得更轻松、更高效的上汽大通MAXUS新途V80
轻客市场的竞争越来越激烈,很多老司机买车时都会问:江铃特顺怎么样?新途V80 9AT值得买吗?其实,这两款车的定位很相似,都是主打实用性和性价比的轻客车型,但如果仔细对比就会发现,在驾驶体验、装载能力、油耗经济性和安全配置上,新途V80 9AT的表现明显更胜一
奔驰C级轿车,作为德国豪华汽车品牌中的一个明星车型,自诞生以来便以其独特的魅力和卓越的性能赢得了全球消费者的喜爱。它不仅拥有奔驰一贯的精湛工艺和豪华配置,还融入了多项创新科技,为驾驶者带来了前所未有的驾乘体验。无论是外观设计还是内饰细节,奔驰C级都展现了品牌的
奔驰E级车系最早可追溯至1953年推出的代号为W120的奔驰180车型。该车由保罗·耶利希(Paul Jaray)设计,采用了独特的“浮桥式”车身设计,这一设计不仅显著降低了风阻,更在当时创下了空气动力学的新纪录。1993年,奔驰正式将代表行政级豪华轿车的“E
SUV的大空间、高大形象受很多家庭用户认可,这是SUV近十年深受消费者喜欢的前提。不过随着购车需求更多元化,购买城市SUV的用户考虑的除了实用性需求,也会有更多野外扩展的需求,能兼顾家用和越野场景的多用途SUV车型越来越受到关注。今天就给大家推荐一款既能轻度越
奔驰C级作为德国豪华汽车品牌中的一个经典车系,其历史演变展现了奔驰对豪华与性能的不懈追求。奔驰C级的诞生可以追溯到1982年W201系列的推出,这一系列被部分车迷认为是奔驰C级的雏形,但官方一直强调W201并非C级车。1993年,奔驰正式发布了代号为W202的
当下汽车市场竞争激烈,各品牌车型推陈出新,优惠幅度也颇为可观。以广汽本田冠道为例,这款中型SUV目前正进行全系限时优惠活动,最高可达5万元,入手车型门槛降至18.98万起。全系8款车型,覆盖23.98万到32.98万的价格区间,动力方面提供1.5T和2.0T两
奔驰E级,作为奔驰品牌中的中坚力量,自1993年正式诞生以来,便以其卓越的品质和先进的技术,成为了全球豪华轿车市场的重要一员。它的历史可以追溯到1953年的奔驰180“蓬头垢面”(Ponton),但直至1993年,奔驰为了更好地适应市场需求,将原有的W124系
奔驰E级,作为奔驰中级轿车的代表,其历史可追溯至1953年诞生的奔驰180。这款车因其卓越的品质和独特的浮筒式车身设计而备受推崇,被形象地称为“Ponton”。1993年,奔驰100周年庆典上,官方宣布将C、E、S三大字母作为车系代号,用以展示不同级别的轿车系
奔驰E级,作为奔驰中级轿车的代表,其历史源远流长。从早期经典的“蓬头”系列,到采用“浮筒式”车身设计的二代,再到被誉为“小100万”的六代,以及如今引领行业潮流的最新一代,奔驰E级始终以其卓越品质和先进技术,成为尊贵与舒适的代名词。今天我们就为您带来一辆二手奔
昂科威S在中型SUV市场表现不俗,但这市场太卷了,昂科威S也必须做出升级才能在目前的市场环境下保持优势。全新的昂科威S白金版在外观设计、内部以及动力表现等方面都进行了全面优化和提升。
昂科威(询底价|查参配)S在中型SUV市场表现不俗,但这市场太卷了,昂科威S也必须做出升级才能在目前的市场环境下保持优势。全新的昂科威S白金版在外观设计、内部以及动力表现等方面都进行了全面优化和提升。
各位车友,今天咱来唠唠广汽本田冠道这款车。在如今电动车满大街跑,燃油车市场被冲得七零八落的时候,冠道这台日系中型SUV的标杆,硬是靠着自己在机械性能、空间利用和价格上的不断进化,在2025年的车市价格大战里,活出了自己的精气神儿。咱就从“燃油机械大师”这个角度
现在汽车市场竞争激烈,即使来到了2025年,车市价格战仍然在继续,就拿本田旗下的冠道来说,作为一台合资中型SUV,现在全系直降5万元,新的起售价来到了18.98万,并有至高25000元(含国家报废更新补贴15000元、厂家补贴8000元、限牌城市叠加2000元
提到本田这个汽车品牌,不少消费者们会开玩笑的说“买发动机送车”!虽然是句玩笑话,但是也从侧面证明了消费者们对于本田发动机的认可,而如果要再加一个“大空间”的标签,那么就不得不提到广汽本田冠道这台车,这台车可以说是为了迎合国人的审美标准以及用车需求量身定制的车型
在竞争激烈的硬派越野汽车市场中,坦克 300 凭借其独特的魅力和卓越的性能,自诞生以来便备受瞩目。如今,2025 款坦克 300 震撼上市,以焕然一新的面貌再次成为车迷们关注的焦点。这款车在保留经典设计元素的基础上,对内饰、动力系统、越野配置等方面进行了全方位