实战解析-拒绝嘴炮
昨天我们的文章,已经把我们的持仓结构说的很清楚了,就是仓位配置 = 3个高RPS板块(核心仓) + 2个当日强势板块(卫星仓)。大家可以去翻看一下昨天的文章,并且在昨天的文章中,我们也旗帜鲜明的说了,我们的5大板块,分别是:
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本文深度剖析乌克兰如何将AI技术融入无人作战体系,在情报侦察(ISR)、自动目标识别(ATR)与自主导航三大关键领域实现突破性进展,为理解未来智能化战争的发展方向提供了极具价值的现实案例。
各位飞行爱好者们!今天咱们的“硬核科普”时间,主角闪亮登场——它或许没有宽体客机的庞大身躯,也没有公务机的奢华内饰,但它却是全球支线航空的绝对主力,一位兢兢业业、连接着无数城市与岛屿的“空中短跑王”!它就是——ATR 42民航客机!
当你发现一个好东西后,爱不释手,总想把它用来编辑一些有效率的交易策略。我和deepseek算是一见钟情,越是探讨,越是深入的了解,越是有了更多的发现。在使用deepseek后,我首先发现了它具有的高级的语言的技巧,非常清晰的逻辑推理;然后,又发现了它的搜索的特
想象一下:每天只花10分钟看盘,全年交易不到100次,但收益率却超过频繁操作的人。
ATR(平均真实波幅)是衡量市场波动性的核心工具,其动态止损策略通过实时调整止损位规避极端波动风险。有效性验证需满足三大条件:
2025 年 5 月 22 日,ATRNX.AI创始人罗汀泰出席了「2025 RWA 国际投融资大会」圆桌论坛;同时HashKey 集团董事长肖风、华夏数字资本创始人叶开、Hashkey Andy、京东币链 Teddy Liu、财华社集团主席劳玉仪、IPX E
提及欧洲航空之都,人们首先想到的往往是法国图卢兹,这很大程度上归功于其作为全球航空巨头空中客车(Airbus)的故乡。然而,这座“粉红之城”也孕育着另一家鲜为人知、却在全球支线航空领域举足轻重的飞机制造商——ATR。ATR公司由空中客车与意大利航空航天巨头莱昂
当周线级别MACD金叉与日线级别布林带收窄共振时,可作为主趋势启动信号。
在趋势交易的量子世界中,ADX与EMA的组合构成了观测市场动量的基本粒子。这套双因子系统通过能量强度测量与运动轨迹捕捉,将混沌价格波动转化为可编程的趋势代码,为投资者打造全天候作战的智能交易武器。
2020年4月20日,原油期货史无前例地跌至-40美元,某私募产品因未设止损线单日净值归零。这场史诗级爆仓事件将止损的重要性刻入交易者的基因,但芝加哥大学的实证研究揭示出更残酷的真相:过度止损账户的五年存活率比合理止损者低23%。止损的边界,正是生与死的分野。
季线筹码真空区突破与小时线ATR波动率触底的组合,本质是捕捉**中长期趋势启动**与**短期波动扩张**的共振窗口。通过历史数据回测(2015-2023年沪深300成分股),当两者同时触发时,标的未来20个交易日平均收益率达9.8%,较单一信号有效性提升2.3
这段时间,一直引用这句没有良心的话,因为我发现deepseek在很多时候,都会给你一些无脑的答案,它的内容甚至大部分都来自网略搜索中的现成的东西,它只是以简单的逻辑关系,看似比较符合语言逻辑的编辑而已。所以,在使用deepseek的时候,如何引导它去做正确的事
金叉/死叉:短期MA上穿长期MA(如5日上穿20日)为买入信号,反之为卖出信号。
ADX指标作为趋势强度的量化标尺,其与价格运动的动态关系可提炼出三类高概率信号。当ADX突破关键阈值与DI线形成特定组合时,往往预示着趋势的加速或反转,结合波动率与量能验证可构建精准交易系统。
目前老挝航空(Lao Airlines)有 11 架飞机,包括 4 架空客 A320 和 7 架 ATR 72,只有11架飞机显然是不够的,老挝和其他国家联系还是比较紧密的,引进C909客机能够进一步改善老挝航空目前面临的运力不足问题。根据海外媒体消息,预计老
在交易中,人性的弱点往往成为盈利的最大障碍——虚荣心驱使追求完美点位,懒惰导致复盘缺失,而真正的突破在于构建系统化的认知复利。以下是针对这三重挑战的深度解析与实战解决方案:
有史以来最著名的交易员杰西·利弗莫尔(Jesse Livermore)在1929年赚了1亿美元;海龟交易的创始人理查德·丹尼斯(Richard Dennis)通过交易赚了4亿美元;埃德·塞科塔(Ed Seykota)可能是我们当时最好的交易员,在16年的时间里