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卖车再不能只交个朋友

这是造锤子手机的罗永浩当年说出的名言。后来，这句话还被造小米手机的雷军引用过。造手机的这么说，人们会觉得，这是互联网商业模式，无可厚。但造汽车的如果不挣钱，那谁受得了？

刚刚过去的5月，极狐以13509辆的销量、同比增长200.2%的表现，成为国内新能源市场上的一颗新星，还同步助推北汽新能源在5月创下17120辆的历史纪录。

5月29日，北汽蓝谷召开2024年度暨2025年第一季度业绩说明会。北汽蓝谷董事长张国富在业绩说明会上表示，未来三年战略聚焦“上量、产品、制造、利润、管理”五大业务板块，北汽all in享界的决心坚定不移，后续还会与华为合作推出多款车型，力保享界销售上量，取得

公司董事长张国富表示，目前，北汽蓝谷明确了“极狐+享界”双品牌战略，其中极狐品牌定位10万元至30万元的中高端主流市场，是北汽蓝谷实现规模效应的主力军；享界品牌是北汽蓝谷联手华为打造的高端科技豪华品牌，是整个北汽集团发力高端新能源汽车赛道的战略核心。

近日，新泾镇绿八居民区生境博物馆顶楼的“空中花园”里锄声阵阵，泥土芬芳。随着“精彩绿八空中花园2025春耕活动”正式启动，社区工作者、社区居民与长宁区精神卫生中心的医护、康复患者等30多位志愿者共同挥动农具，为这座600平方米的屋顶生态空间里的各类植物“更新换

巴南区二圣镇的白象山位于明月山脉中段偏南位置，海拔800—1200米，地处中国名茶生产带上。山上的定心茶园坐落在群山环抱之中。太阳升起，一大片茶园在云雾中若隐若现，非常美丽，这里也被网友誉为“斯里兰卡重庆分卡”。

2025年，新能源市场硝烟弥漫，有人还在“赶作业”，有人却已提前交卷。北汽蓝谷——这家曾被视为“低调国企”的新能源车企，正以一系列硬核动作宣告：它不再是“追赶者”，而是想逐步成为“领跑者”。

2025年，新能源市场硝烟弥漫，有人还在“赶作业”，有人却已提前交卷。北汽蓝谷——这家曾被视为“低调国企”的新能源车企，正以一系列硬核动作宣告：它不再是“追赶者”，而是想逐步成为“领跑者”。

最新上市的极狐阿尔法S6共推出三款车型，分别为售价19.58万元的735MAX、售价20.58万元的735限定版以及售价22.58万元的三激光智驾版车型；阿尔法T6则推出一款售价为19.58万元的688MAX车型。

在2025年的新能源汽车市场中，各大车企纷纷高举“智驾平权”的旗帜，将高阶智能驾驶技术作为竞争的核心。事实上，这一趋势早在四年前便已初露端倪。2021年，极狐阿尔法S HI版在上海城区道路进行了首次高阶智能驾驶公开评测，这一举动引发了全网的轰动。极狐不仅创造了

2025年，随着新能源汽车市场的日益成熟，智能驾驶技术成为各大车企竞争的焦点。早在四年前，中国智能驾驶的大幕便已拉开。2021年，极狐阿尔法S HI版在上海城区道路上首次公开评测高阶智能驾驶，引发广泛关注。极狐不仅因此声名鹊起，更在智能驾驶领域创造了三项“第一

4月2日，极狐汽车迎来新一轮产品进阶，阿尔法新6系正式上市。此次发布的阿尔法S6和阿尔法T6，不仅在智能驾驶、续航、车身结构等方面实现了全面提升，更以极具竞争力的售价进入市场。其中，阿尔法S6售价19.58万元-22.58万元，阿尔法T6售价19.58万元。

2025年是智驾平权的元年，更是中国汽车新一轮大重组的始点，也是人事调整极其频繁密集的一年。整个一季度，一汽-大众、上汽乘用车、小米汽车、奇瑞汽车等再现大规模人事变动，站在一季度末尾回顾北汽的这场人事换防，既有行业层面的革新浪潮，更是北汽集团自身的改革求变。

2025年，被不少人称作“体系化选手的机会窗口”。尤其对国企来说，这是一个值得被重估的年份。谁会是第一个把体系优势变成市场动能的？谁能真正从“准备好了”迈向“跑起来”？在这一波新能源洗牌里，很多人还在观望，还在犹豫，甚至还在做PPT。但有一家企业，已经在实打实

北汽蓝谷（即“北汽极狐”）今日正式对外官宣，对公司管理层进行一系列人事调整。调整后，北汽极狐原总经理张国富升任董事长，而原副总经理刘观桥接棒张国富，出任总经理。同时，公司原财务总监宋军升任常务副总经理，从北汽零部件板块引入马磊担任副总经理分管采购业务。此外，北