我三叔下海经商回家,爷爷80大寿,全村人却都对三叔避之不及
刘婶放下晾晒的衣服,皱着眉头往屋里钻;王大爷看见那辆车,扭头就往另一条小路上走;连平日里最爱凑热闹的张家小子都躲在电线杆后面,远远地张望。
刘婶放下晾晒的衣服,皱着眉头往屋里钻;王大爷看见那辆车,扭头就往另一条小路上走;连平日里最爱凑热闹的张家小子都躲在电线杆后面,远远地张望。
各位亲爱的读者朋友们好!"大众要是没了中国市场,怕是连底裤都要赔掉!" 某汽车论坛上的这句吐槽,戳中了无数业内人士的痛点。当比亚迪用刀片电池撕开新能源缺口,当特斯拉用 FSD 搅动智能驾驶风云,曾经的 "中国汽车教父" 大众,正陷入 "成也中国,败也中国" 的
小时候,三叔每年都会回老家两三次,每次都会带些城里买不到的东西:糖果、罐头、香蕉,那可是八十年代初稀罕物。
5月18日是国际博物馆日,作为汽车行业从业人员,上海汽车博物馆近期开幕的“勇毅前行——中国汽车拓疆者饶斌”主题展不容错过。这位时任机械工业部部长和中国汽车工业公司董事长在上世纪80年代呕心沥血,为中国汽车产业指明了方向,换来如今中国汽车市场的蓬勃发展。
通缩结束:持续3年的通缩告终,房地产开始成为新经济增长点消费升级:手机普及率突破10%,互联网用户达2250万政策影响:黄金周制度实施带动旅游消费高校扩招第二年,教育支出激增
在汽车发展的长河中,总有一些车型能够跨越时间的限制,成为经典。桑塔纳2000无疑是其中之一。它不仅是中国汽车工业发展史上的重要里程碑,更是无数人心中不可磨灭的记忆。今天,就让我们一起回顾这款经典车型的诞生、发展以及它所承载的时代意义。
村里常有人说,一家人不认一家人,那才叫奇怪事。可在我们镇上,大伯一年不见人影,这事儿早就不新鲜了。
这个阶段的合资车企像“技术传教士”。奥迪100引入长轴距设计,奠定了中国市场“加长”偏好;别克赛欧首次将ABS、安全气囊等配置带入10万元级市场。
普通家庭买车的终极诉求是什么?不是华丽配置,而是“少进修理厂、油钱能省则省、预算不超10万”。通过销量口碑与长期可靠性筛选,这五款覆盖5-11万价位的车型,用“反网红测评”逻辑划出务实之选——它们没有夸张宣传,却用扎实的三大件和超低使用成本,成为普通老百姓的靠
2025年,当春风拂过黄浦江畔,上海车展迎来了自己的四十不惑。尽管镁光灯下的喧嚣不似往年,缺席的雷军让展馆少了“顶流”支点,只能靠“周鸿祎被卤鹅哥投喂”这样的插曲制造热门话题。但在过去的40年里,上海车展完整记录了中国汽车产业发展的沧海桑田。
上汽大众,1984年诞生的中国首家轿车合资车企,代表着中国汽车面向西方先进汽车工业“技术输血”的开端。41年后,2025年的上海车展现场,AI智能化成为汽车变革主引擎的当下,完成了核心技术供应的切换——与中国智能辅助驾驶公司签署合作。
我叹了口气,把最后一件军装叠好放进行李袋。那件橄榄绿的冬装,已经穿了五年,袖口都有点磨白了。这一天终于来了,退伍。五年的军旅生涯就要画上句号,说不留恋是假的。
智能化作为未来的发展趋势,是本届上海车展的一大看点。澎湃新闻通过分析1999篇媒体报道发现,以新势力为代表的国产车企、外资车企,都在布局智能化发展。与智能化一起高频出现的企业包括上汽、华为、大众等。在谈论智能化时,比较受关注的话题包括“智能化体验”“智能化车身
2025年4月23日,上海第二十一届上海国际汽车工业展览会(简称“2025上海车展”),在国家会展中心(上海)如约举行。
那天我爸带我去喝他老战友儿子的喜酒。我穿了新买的格子衬衫,特意把头发梳得油光发亮。酒席上大人们推杯换盏,我埋头啃着红烧蹄髈,酱汁蹭得满嘴都是。散席时我爸喝得满脸通红,跟几个叔叔勾肩搭背往外走。我蹲在饭店门口系鞋带,抬头就看见我爸的桑塔纳一溜烟开走了。饭店服务员
今年刚好是上海车展40周年。站在这一历史节点上回顾上海车展,展馆面积从最开始的1万平方米扩大到如今的超36万平方米,参展厂商从328家增至近1000家,参展国别或地区从22个增至26个——40年风云,上海车展俨然已发展成具有全球影响力的A级车展。
中国车市有个怪现象:质量口碑爆棚的丰田,销量竟被大众甩开一大截!2024年大众在华卖出274.2万辆车,丰田却只有177.6万辆 。都说“开不坏的丰田”,可中国消费者偏偏不买账,这背后藏着德日车系二十年博弈的隐秘逻辑。
侄子光明开着我好不容易借来的旧桑塔纳,就在女方家门口熄了火,像头累了的老牛,怎么也发动不起来。
因为欧盟重要组成国家德国对中国有着大量的汽车出口,一旦欧盟达成对中国汽车征收高额关税的政策,很有可能就面临着中国的反制。
因为欧盟重要组成国家德国对中国有着大量的汽车出口,一旦欧盟达成对中国汽车征收高额关税的政策,很有可能就面临着中国的反制。