在离铁轨0.8米的房子,我住了44年:“没有那么难,日子还是这样过”
进入张家界宋家湾村的104县道被装载水泥的罐车、运送围栏的大车反复碾压。县道路窄,两车交汇都得避让。遇上情急的司机,喇叭和叫唤声在狭窄的路上齐响。
进入张家界宋家湾村的104县道被装载水泥的罐车、运送围栏的大车反复碾压。县道路窄,两车交汇都得避让。遇上情急的司机,喇叭和叫唤声在狭窄的路上齐响。
2025年5月12日,湖南省张家界市永定区关门岩村发生一起火车撞人事故,一名年近六旬的老人不幸丧生。这起悲剧再次将焦柳铁路穿村而过的安全隐患推上舆论风口。据公开报道及实地调查,自1980年代以来,仅宋家湾村至关门岩村段就已发生至少19起火车撞人致死事故,遇难者
焦柳铁路张家界相关路段曾多次发生火车撞人致死事故,持续引发社会关注。5月14日,记者从张家界市相关部门获悉,12日,焦柳铁路永定区关门岩村相关路段又发生一起火车撞人致死事故,“目前市里、区里在开会研究处理方案”。此前,当地曾发文称,将对焦柳铁路多次发生事故的路
焦柳铁路张家界相关路段曾多次发生火车撞人致死事故,持续引发社会关注。多年来,焦柳铁路事发路段已发生火车撞人事故19起。穿过村庄的铁路弯道,竟成了村民口中的“死亡弯”......
近日,“焦柳铁路穿村致19人身亡”一事引发关注。19条鲜活生命的消失,这无疑是一个沉重的教训。上游新闻梳理媒体公开报道发现,在这十多起事故中,遇难者以老年人、小孩、聋哑残障人为主。火车为何非要穿村?后果为何如此严重?当地到底有没有安全防护措施?铁路周边为何不封
近日,“焦柳铁路穿村致19人身亡”一事引发关注。19条鲜活生命的消失,这无疑是一个沉重的教训。上游新闻梳理媒体公开报道发现,在这十多起事故中,遇难者以老年人、小孩、聋哑残障人为主。火车为何非要穿村?后果为何如此严重?当地到底有没有安全防护措施?铁路周边为何不封
2025年5月12日晚间,“掌上张家界”微信公众号发布消息称,一直以来,对焦柳铁路禾家村至张家界北区间宋家湾村路段多次发生路外伤亡事故,铁路部门高度重视,先后采取了加装安全提醒标识等措施,尽力防止路外事故发生。此外,铁路部门决定对该区间实施防护栅栏封闭工程,并
近日,“焦柳铁路穿村致19人身亡”一事引发关注。19条鲜活生命的消失,这无疑是一个沉重的教训。上游新闻梳理媒体公开报道发现,在这十多起事故中,遇难者以老年人、小孩、聋哑残障人为主。火车为何非要穿村?后果为何如此严重?当地到底有没有安全防护措施?铁路周边为何不封
2025年4月6日,湖南省张家界市永定区宋家湾村发生一起火车撞人事故,15岁的残障留守女孩宋玉莹丧命于从村里经过的焦柳线铁轨上。经界面新闻记者调查发现,此前,该路段已有至少17人遇险身亡。多起“悲剧”的背后,是铁路公司与地方政府在经济成本、民生保障上的博弈与权
2025年5月12日晚间,“掌上张家界”微信公众号发布消息称,一直以来,对焦柳铁路禾家村至张家界北区间宋家湾村路段多次发生路外伤亡事故,铁路部门高度重视,先后采取了加装安全提醒标识等措施,尽力防止路外事故发生。此外,铁路部门决定对该区间实施防护栅栏封闭工程,并
4月6日,湖南省张家界市永定区宋家湾村发生一起火车撞人事故,15岁的残障留守女孩宋玉莹丧命于从村里经过的焦柳线铁轨上。经界面新闻记者调查发现,此前,该路段已有至少17人遇险身亡。18条生命接连葬身于此,而问题却迟迟未能解决,“死亡弯”已经成为村民的噩梦。
2025年4月6日,湖南省张家界市永定区宋家湾村发生一起火车撞人事故,15岁的残障留守女孩宋玉莹丧命于从村里经过的焦柳线铁轨上。经界面新闻记者调查发现,此前,该路段已有至少17人遇险身亡。多起“悲剧”的背后,是铁路公司与地方政府在经济成本、民生保障上的博弈与权
2025年4月6日,湖南省张家界市永定区宋家湾村发生一起火车撞人事故,15岁的残障留守女孩宋玉莹丧命于从村里经过的焦柳线铁轨上。经界面新闻记者调查发现,此前,该路段已有至少17人遇险身亡。多起“悲剧”的背后,是铁路公司与地方政府在经济成本、民生保障上的博弈与权
相关媒体报道基本属实。一直以来,对焦柳铁路禾家村至张家界北区间宋家湾村路段多次发生路外伤亡事故,铁路部门高度重视,先后采取了加装安全提醒标识、加强司机嘹望鸣笛、引导村民穿越就近涵洞、开展路外安全宣传等措施,尽力防止路外事故发生。
2025年4月6日,湖南省张家界市永定区宋家湾村发生一起火车撞人事故,15岁的残障留守女孩宋玉莹丧命于从村里经过的焦柳线铁轨上。经界面新闻记者调查发现,此前,该路段已有至少17人遇险身亡。多起“悲剧”的背后,是铁路公司与地方政府在经济成本、民生保障上的博弈与权
作为上个世纪“三线建设”时期修建的一条山区铁路,焦柳铁路呈现靠山、隐蔽的特点,线路弯道多、隧道多,为沿途村子埋下安全隐患。加之铁路早期粗放的建设模式,大量村民住宅至今与铁轨紧邻,形成民居与铁路共生的村居格局,沿线居民长期暴露在安全风险之中。
作为上个世纪“三线建设”时期修建的一条山区铁路,焦柳铁路呈现靠山、隐蔽的特点,线路弯道多、隧道多,为沿途村子埋下安全隐患。加之铁路早期粗放的建设模式,大量村民住宅至今与铁轨紧邻,形成民居与铁路共生的村居格局,沿线居民长期暴露在安全风险之中。