惠后5.69万，带L2 级辅助驾驶+6气囊，油耗0.96L，这款家轿挺实惠
最近后台总有人问："手头 10 万预算，想买台能充电又能跑长途的轿车，到底咋挑？" 正巧刚深度体验了长安逸动 PHEV—— 补贴后 5.69 万起的价格确实诱人，但配置、性能到底能不能打？今天咱就从里到外，掰开揉碎了给大伙唠明白。
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降至7.99万，带L2级驾驶辅助，油耗低至 1.31L，这款插混SUV咋样？
在当下的汽车消费市场，新能源车是越来越受欢迎。为啥这么说呢？省油又环保的特性，简直戳中了广大车主的心窝。长安汽车在今年 3 月份，一口气推出了好几款新能源车。其中，3 月 20 号登场的长安 CS55 PLUS PHEV，作为一款插电式混合动力车型，那表现真的
优惠后不到8万，1.5L插混+L2级辅助驾驶，长安CS55 PLUS PHEV如何？
伴随着新能源时代的到来，很多车企也都推出了一些产品力与口碑都不错的新能源车型。不过，纯电车型在续航方面仍旧存在“打折”的现象， 并且充电并不是特别便捷，所以选择一款插电式混合动力车型确实是一个不错的选择。而对于大多数工薪家庭而言，选车的时候都会考虑到10万元左
标配L2级驾驶，纯电续航125km，长安CS55 PLUS PHEV实力如何？
随着汽车行业的快速变化，新能源汽车正逐渐成为市场的主流，而消费者的购车偏好也发生了变化。环保、高效、智能化的汽车逐渐成为购车者的优先选择。尤其是在插电混动技术发展下，消费者不再仅仅追求单一的动力系统，而是更多地倾向于那些既能提供高效动力又具备节能优势的车型。今
小米汽车惨剧证明智驾没用？卖给你L2就不要当L5用
小米汽车高速公路撞车爆燃悲剧发生至今，有关方面尚未给出权威详细的事故还原。这个看起来并不复杂难解的惨剧，人们能提出的疑点其实很有限。简而言之，车不刹，人也刹不住。于是外界更多地从整个智能驾驶领域去探讨和反思，进而提出不要依赖智驾的论断。
大众地平线强强联手！L2+高级辅助驾驶将于2025年量产
大众汽车集团（中国）宣布与地平线深化合作，基于地平线全场景智能驾驶方案HSD进一步开发高阶智驾领域，相关解决方案将从2026年起逐步搭载于大众集团全新车型。
12.99万起的增程轿跑，配FSD+L2级辅助，星海S7增程版值得买吗？
星海S7增程版预售价12.99万-13.49万元，定位中大型增程轿跑。全系标配FSD自适应悬挂系统、L2级辅助驾驶、235km纯电续航，顶配车型加入座椅加热和NAPPA真皮。对比同价位的比亚迪秦L DM-i（紧凑型）或深蓝SL03（中型），尺寸和底盘硬件明显占
久坐党必看！恋树L2工学椅，双层网布+多档调节是智商税？
作为一名几乎每天都要伏案码字很久的创作者，老王我对椅子的要求近乎苛刻：腰背支撑必须到位，透气性要强，调节功能需灵活……这几年也是以身入局，亲身使用过几十把不同价位，不同功能品牌的人体工学椅，不过体验真的各不相同。市面上大多数人体工学椅要么价格高不可攀，要么功能
安徽高速提醒“慎用辅助驾驶”？工作人员：确有发布
小米SU7高速碰撞爆燃事件再次对智驾敲响了“警钟”，记者采访发现，眼下全国不少地区对于智驾上路采取了宣传提醒和劝告制止。交警部门更是发出警示，别把智驾当成开车使用手机的借口。
骂醒一个是一个，全程智驾你敢睡？车企吹的牛正在要你的命
现在各大车企大力宣传智驾，有一个新闻报道车在高速开着，人在车上睡着，这画面看得人脊背发凉。车企不是说"解放双手"吗？没说解放的是活人的手还是阎王爷的手啊。
英菲尼迪QX60：9AT+2.0T+L2级辅助驾驶，7.4秒破百，30万级值得看
如今选车确实是个挺个性化的事儿。你看，车市选择这么多，大家的关注点也五花八门。有的人买车，第一眼看中的是造型够不够吸睛，坐进去感觉舒不舒服；也有人开车就图个爽快，加速猛不猛、跑得远不远是关键；还有不少家庭用户，对车内空间是不是宽敞、安全配置到不到位特别上心。如
辅助驾驶有啥用？好处多到超乎你想象
现在汽车技术进步那叫一个快，辅助驾驶功能已经到处都能看到了。几万块钱的国产新车，不管是电车还是油车，具备辅助驾驶功能的车辆比比皆是！车企为啥这么积极地研发它呢？
最后来蹭一下小米汽车的热度
先说利益相关，本人丰田凯美瑞8代2018款混动车主（当时买这个车，看了无数海内外关于ths混动的评测），小米粉丝，小米股票持有人（收益挺高，最近回撤不少）
三条人命，不是技术的代价，而是价值观的苦果
小米高速燃爆事故，三条年轻生命逝去，质疑和愤怒涌向小米和雷军之后，舆论场出现新的声音：
7.99万起，配L2级智驾+18.4kwh金钟罩大电池，这款插混SUV破防啦
国内新能源汽车市场越来越热闹，各大品牌新车层出不穷。最近一款新车上市就引发关注，它融合了燃油与电动双重优势插电式混合动力汽车，不是二十万，不是十五万，而是7.99万。这款车就是长安CS55PLUS PHEV。它拥有的新蓝鲸动力平台，可增程、可插混，一车能当两车
2025款奔驰S级富豪的天花板，普通人的敲门砖，它到底豪华在哪里
作为奔驰旗舰轿车，S级每一次改款都牵动豪华车市场神经。2025款奔驰S级上市后，终端市场掀起降价风暴，同时配置大幅升级。本文将从动力、加速、内饰、配置、智能化等维度，深度解析2025款与2024款的核心差异。
智能驾驶：功能光鲜下的安全责任谁来扛？
近期，智能驾驶安全争议事件频发，引起了社会各界的广泛关注。为此，凤凰“K说联盟”特地邀请了快思慢想研究院院长田丰与汽车专家房力耕，就智能驾驶与安全的辩证关系等核心议题展开了一场深入的专题直播。
汽车专家：厂商宣传L2智驾辅助“解放双手”是严重误导消费者
聚焦近期引发社会热议的智能驾驶安全争议事件，凤凰“K 说联盟”特邀 快思慢想研究院院长田丰、汽车专家房力耕发起“智驾安全边界”专题直播，就智驾与安全的辩证关系、高速NOA的技术门槛与安全设计、动力电池安全的技术边界、L数据主权与责任认定的行业难题等核心矛盾展开
汽车专家房力耕：所谓L2“智驾”是汽车厂商包装出来的概念
聚焦近期引发社会热议的智能驾驶安全争议事件，凤凰“K 说联盟”特邀 快思慢想研究院院长田丰、汽车专家房力耕发起“智驾安全边界”专题直播，就智驾与安全的辩证关系、高速NOA的技术门槛与安全设计、动力电池安全的技术边界、L数据主权与责任认定的行业难题等核心矛盾展开
责任未明，已定罪？雷军几乎没鼓吹过智驾，鼓吹智驾多的不是小米
雷军几乎就没过分地鼓吹过智驾这一块，要说国内鼓吹智驾最多的，那还真不是小米。为啥呢？因为小米在智驾这方面也就只有 L2 级别，没啥特别大的优势。再了车祸的事，这什么时候变成不是由叔叔来定界找原因，而是靠自媒体和网民来找原因啦？出了车祸，如果叔叔最后定界是小米的