摘要：这就是砾石自行车的魅力所在；你可以根据自己对公路和越野骑行的偏好来定制你的自行车。这种多功能性使它们不仅仅适用于竞赛或周末冒险；它们对于通勤、自行车旅行和越野公路赛甚至只是一辆冬季公路自行车来说都非常棒。

我们的顶级和最佳砾石自行车评测，适合各种风格、地形和预算，包括从自行车旅行到砾石比赛自行车。

我们测试了从快速、空气动力学优化的砾石自行车到带有崎岖山地自行车轮胎和悬架的坚固钢架自行车的所有产品。

这就是砾石自行车的魅力所在；你可以根据自己对公路和越野骑行的偏好来定制你的自行车。这种多功能性使它们不仅仅适用于竞赛或周末冒险；它们对于通勤、自行车旅行和越野公路赛甚至只是一辆冬季公路自行车来说都非常棒。

那么，最好的砾石自行车是什么呢？我们的专家评审员对下面的每一辆砾石自行车都进行了广泛的测试。通过所有这些测试，团队一致授予捷安特 Revolt X 我们的最佳整体砾石自行车称号。我们已经测试了 Revolt 的几个版本，它的操控性、舒适性和价值都脱颖而出。

1、GIANT REVOLT X ADVANCED PRO（最佳总体表现）

车架：高级 SL 级复合碳纤维车架
前叉：Rockshox Rudy Ultimate，40 毫米
变速套件：SRAM Rival eTap
车轮：捷安特 CXR 碳纤维碟刹轮组
轮胎：Maxxis Receptor，700×40c
重量：9.9 千克

- 对于一辆砾石自行车来说有点重
- 远程座杆开关妨碍了低把位骑行

捷安特Revolt是一款深受我们一致喜爱的自行车。它不仅曾获得我们评选的年度最佳砾石自行车奖，而且还是一款双五星评级的自行车。这里展示的更偏向越野的 Revolt X以及更标准的硬尾版本Revolt Advanced Pro 0在各自类别中都名列前茅。

我们如此喜爱 “Revolt” 的原因是什么呢？

让我们从它的基本规格开始说起。捷安特在这方面处于领先地位，至少在大型制造商中是如此，它提供了高达 52 毫米的轮胎间隙。捷安特还提供了刚性和避震两种版本的 “Revolt”，这在砾石自行车市场上仍然很少见。

捷安特在车架上的设计才是真正让詹姆斯和丹连续两年对 “Revolt” 赞不绝口的原因！内置的顺应性和舒适性简直令人惊叹。

2、SPECIALIZED DIVERGE COMP E5（最适合自行车旅行）

Diverge是一款全能车型，能够应对公路和越野冒险。

车架：E5 合金
前叉：FACT 全碳纤维
变速套件：禧玛诺 Claris，8 速
车轮：AXIS Elite 碟刹
轮胎：Specialized Pathfinder Sport 38c（最大间隙：700x47c 或 650b x 53（2.1 英寸））
重量：10.2 千克 / 22.9 磅

- 轮胎降低了越野能力
- 对于某些人来说，几何形状可能不够激进

如果你的骑行风格更具冒险精神，喜欢探索新的路线、进行全天的长途骑行以及偶尔的多日自行车旅行，那么 Specialized Diverge comp E5 非常适合你。

它的放松几何和较高的前端使骑行姿势更加舒适。有全套的安装点，下管下方和上管顶部各有一对，叉腿上有三个安装座。如果你更喜欢更传统的携带行李和防水，你也可以选择全包挡泥板和后货架。Future Shock 1.5 是从碳纤维车型中下放的技术，安装在 Diverge Comp E5 上，使其性能高于其他铝制自行车。该系统在消除一些路面震动和高频颠簸方面表现出色。

我能看到的唯一缺点是，如果你想要一个更具竞赛风格的骑行姿势，这使得降低车把变得困难。

3、Cannondale TOPSTONE ALLOY 4（2000 美元以下最佳选择）

车架：SmartForm C2 铝合金
前叉：BallisTec 全碳纤维
变速套件：微转 Advent X 10 速
轮组：佳能戴尔 GXD 1.0
轮胎：WTB Riddler Comp 37s
重量：10.5 千克 / 23.1 磅

- 机械碟刹
- 在公路上速度不是特别快

Cannondale的砾石自行车以其高品质的特点而闻名，铝合金版的Topstone 4 确实不负此声誉。它拥有精心设计且坚固的车架，以及经过深思熟虑的组件选择，这使得价格比较亲民。

我发现它确实更注重舒适性而非速度，这是因为其轻松的骑行姿势，许多骑行者都会欣赏，包括我自己。此外，有很多安装点，对于自行车旅行探险来说是一个绝佳的选择。

来自微转（Microshift）的 10 速单盘传动系统和来自Promax的可靠机械碟刹配合良好，前提是你能正确地磨合刹车。虽然这些品牌可能不是你首先想到的，但它们表现出色。

另外，如果你想探索更崎岖的地形，你可以轻松地添加一个带有内部线管的升降座管，以获得更多的灵活性！我想说的是，前伸几何结构在越野时表现良好，但我确实发现这使和在柏油路面和阻力较大的路段上反应迟缓。

4、SALSA WARBIRD C

车架：配备 Class 5™ VRS 的高模量碳纤维
前叉：Salsa Waxwing Deluxe
套件：速联 Force eTap AXS
轮组：DT Swiss 370 花鼓搭配 WTB CZR i23 碳纤维轮圈
轮胎：Teravail Cannonball 700c x 42mm，耐用胎体，支持真空胎
重量：9.1

+ 长途骑行舒适
+ 兼容 700c 和 605b
+ 有很多行李安装点
+ 可单独购买车架

- 原厂配置价格偏高
- 压入式中轴标准
- 按照现代标准，42 毫米的轮胎间隙有点窄

萨尔萨（Salsa）是现代砾石自行车的创始品牌之一，这个故事始于 2012 年推出的 “战鸟”（Warbird），这款自行车的灵感来自于大约一年前在越野自行车中采用碟式刹车。如今已发展到第四代的 “战鸟” 一直为下一代砾石自行车的发展方向奠定基调。

然而，自 2019 年最后一次更新以来，“战鸟” 开始显得有些老旧。尽管如此，在如今这个似乎痴迷于空气动力学性能和复杂的顺应辅助装置的世界里，“战鸟” 仍保持着令人耳目一新的简洁。正如我们所发现的，“战鸟” 并不逊色，它能无缝地从柏油路过渡到砾石路，轻松地滑过较为崎岖的路段，只要这些路段不会过于艰难。

“战鸟” 仅车架的选择在 2199 美元的价格下具有极高的价值，这让你可以把钱花在能更好地提高自行车性能的部件上。去年我们评测 “战鸟” 时，为它配备了速联（Sram）Apex AXS，这是一款出色的经济型无线套件，还有Hunt40 CGR 碳纤维轮组和 Ergon Allroad 碳纤维座杆，以获得更高的速度和舒适度。

5、SONDER CAMINO TI

车架：3AI/2.5V 钛合金
前叉：一体成型碳砾石前叉
变速套件：速联 Rival AXS XPLR 12 速
车轮：Sonder Alpha 700c
轮胎：固特异 Connector 700 x 45mm
重量：9.7 千克 / 21.4 磅（小号）

+ 在不同的砾石路面上都有出色表现
+ 在技术型小道上具有卓越性能和稳定性
+ 舒适
+ 耐用的钛合金表面减少了使用自行车行李时对保护的需求

- 缺乏极速
- 标准配置的加宽车把并非人人都喜欢

Camino Ti 无疑是一款专为技术性砾石路和长途冒险而设计的自行车；它的直管和原始外观有一种难以超越的特质。这体现在它比我们测试过的大多数其他自行车更松弛的几何结构和更长的轴距上。这也为最大 50 毫米的轮胎或 650b 尺寸的 2.2 英寸轮胎留出了空间。我们的 Ti Rival1 AXS XPLR 配备了 Rival AXS 套件、碳纤维前叉以及 Sonder 手工打造的 Alpha 合金轮组和装饰套件。

在我使用 Camino 的这段时间里，它被证明是非常有能力且多功能的。在我的第一次骑行中，我装上一些自行车行李，开始了自行车旅行。负载很重，速度很慢，但 Camino 让这次旅行很愉快，它仍然灵活且反应灵敏。

在其余大部分测试中，我放下行李，调整了轮胎气压，然后前往我通常用山地自行车骑行的技术性小路。当你的重量在自行车中间时，它在曲折和多石的小路上非常稳定且易于操控。在公路上，Camino 永远不会像更偏向竞赛的砾石路自行车那样快，但它的表现非常出色。无论你是轻松骑行还是站着骑行，它对踩踏力的反应都很灵敏。

Camino在配备全套 Rival AXS 传动系统的钛合金车架自行车中价格具有竞争力。如果你考虑到其带来的乐趣因素以及你可以进行的各种砾石骑行范围，那么它的价值会呈指数增长。

6、SPECIALIZED CRUX DSW COMP（最佳砾石赛车之选）

车架：Crux DSW 合金
前叉：FACT 碳纤维砾石路专用
变速套件：SRAM Apex XPLR 12 速机械
轮组：DT Swiss G540 铝合金
轮胎：Specialized Pathfinder Pro 700×38mm 2Bliss ready
重量：9.5 千克 / 20.9 磅

- 不如竞争对手舒适
- 没有挡泥板安装座

Crux DSW 在设计和用途上与其昂贵得多的碳纤维同类产品保持一致，但由于密集的研发投入，Specialized 推出了其声称的 “世界上最轻的合金车架”（声称重量为 1399 克）。该公司还声称它更耐用，并且具有 “改进的骑行质量”。它配备了面向竞赛的几何结构和较短的轴距，但仍有空间安装最大 47 毫米的大轮胎。

Crux DSW 的一个显著特点是其简洁性，直管、简单的半内走线以及标准的车把和把立，无需充电，无需花费数小时摆弄进行设置，也没有需要专业工具的专有部件。

Crux 的轻快让骑行成为一种乐趣。我发现自己在每个弯道和过渡处都全力冲刺，并试图在直道上输出越来越多的动力。它在技术性的小路和下坡时也快速而灵活。

不利的一面是，我发现骑着 Crux 进行长途骑行更难控制节奏，因为它会鼓励你用力骑行。为竞赛调整的车架和前叉的硬度也会在长时间骑行中增加一些疲劳感。虽然设计为竞赛车型，但在几何结构和部件方面有很大的调整空间，可以让你为长途骑行调整到更直立的位置。

7、GENESIS CROIX DE FER 30（最佳钢制砾石自行车）

车架：Crux FACT 10r 碳纤维
前叉：FACT 碳纤维
套件：速联 Force AXS
轮组：Roval Terra CL
轮胎：Pathfinder Pro 38 毫米
重量：7.4 千克

+ 耐用性和可靠性
+ 均衡的几何结构
+ 舒适的骑行体验
+ 一辆多功能自行车，几乎可以应对任何情况

- 重量问题，但这是为坚固性付出的代价
- 缺乏专用砾石赛车的速度和反应能力
- 较小的车架尺寸相对较长，以减轻脚趾重叠问题

自 2009 年首次发布以来，如今标志性的 “钢铁十字”（Croix de Fer）的精神实质并没有真正改变。钢架、宽大的轮胎间隙以及用于安装包、水壶和行李架的一系列安装点是这款自行车多功能性和特色的关键。

CdF 30 是一辆外观漂亮的自行车。雷诺兹 725l 管材的简洁性，加上经典的配色方案和图形，着实引人注目。由于其直立的位置和柔顺的车架相结合，CdF 让人即刻感到舒适。它能满足你的所有需求，而不会像那些为某一特定用途而设计过度的自行车那样变幻无常。

对于一辆重量超过 11 千克的自行车来说，如果你试图加快速度，自然不会立即获得反馈。可以把它想象成柴油发动机而不是 V8 汽油发动机。然而，操控是稳定可靠的，虽然在小道上的转弯很有乐趣，但并不会带来巨大的肾上腺素激增。

但Croix de Fer真正擅长的是那些漫长的全天骑行，这种骑行是以节奏而非速度来衡量的。这是一辆我喜欢骑着它走减压的风景路线回家的自行车，然后在周末能够装上足够一家人野餐和杂物的东西，进行一整天的外出。它令人愉快且可靠，能做我想要它做的一切 —— 一辆适合生活及其所有冒险的自行车。

8、SPECIALIZED S-WORKS CRUX（最佳轻量砾石自行车）

一款模糊了公路越野和 gravel 自行车界限的轻量级赛车。

车架：Crux FACT 12r 碳纤维
前叉：FACT 碳纤维
套件：SRAM Red AXS
轮组：Roval Terra CLX
轮胎：Pathfinder Pro 38 毫米
重量：6.9 千克 / 16.21 磅（52 厘米 / 小号）

+ 异常轻便，完全组装好
+ 可直接参赛，适合无行李的砾石路或越野公路赛
+ 标配功率计
+ 稳定而灵活的几何结构
+ 双轮兼容
+ 有足够的轮胎间隙

- 需要大规模的砾石路才能真正发挥其优势
- 显然非常昂贵

闪电 S-Works Crux无疑价格昂贵；很少有人买得起一辆 1.2 万英镑的自行车，但哇，这真是一辆好车！Crux 是一辆理想的自行车。

当然，它不如 Diverge 舒适，但它的敏捷性、稳定性和轻便性令人惊叹。在我骑 Crux 的时候，我夺得了很多 “爬坡王”（King of the Mountain，KOM），创造了个人最好成绩（Personal Best，PB），并且总体上骑行的距离和强度远远超出了我的正常范围和心率。

Crux 的多功能性也很有吸引力。它可以容纳 2.1 英寸的 650b 轮胎和 700c 轮胎上的 47 毫米轮胎，这应该会增加一些舒适性和额外的牵引力。凭借其低重量和激进的骑行姿势，如果你愿意，你可以在冬天参加 cyclo-cross（自行车越野赛）。

我认为 Crux 适合那些想要在砾石路上有敏捷表现，同时又能够发挥出强大动力以获得极速的骑手。毫无疑问，当路况变得崎岖时，就像我在本地的山区骑行一样，你会很快发现它的极限。然而，对于在更开阔的地方骑行的人，选择 Crux 系列的任何一款车型都不会错。

9、ENVE MOG

车架：ENVE M.O.D 碳纤维
前叉：ENVE M.O.D 碳纤维
车架重量：950 克
车架套件包括：车架、前叉、车把、把立、碗组和座管

Enve 以品质和高性能组件而闻名，其中许多组件在美国制造。MOG 是 Enve 在这么多年里推出的第二款自行车，第一款是华丽的“混战” 公路自行车，它在 2022 年推出时广受赞誉。

MOG 具备现代砾石自行车的所有必备特征，如大轮胎间隙、车架储物空间和大量安装点。售价为 5500 英镑 / 5500 美元，说 MOG 具有高性价比似乎有些奇怪，但对于一个在设计、工程和质量方面享有如此声誉的品牌来说，它确实具有。该套件包括车架、前叉、碗组、把立、车把和座管，这与 Trek 和 Specialized 等品牌一致，这些品牌可以利用更大的规模经济。

MOG 的亮点在于它在崎岖路面上的表现。我发现它在刚性和舒适性之间实现了很好的平衡。它不会超越任何人，但能跟得上，同时也不会让你感到难受。宽松的几何结构让我们在下坡时充满信心地加速，这一特点肯定会吸引那些想要装载行李去进行自行车旅行的人。

来源：骑行zxcofo一点号