摘要：“人民需要什么，五菱就造什么！”这不是一句口号，而是上汽通用五菱克敌制胜的杀手锏。当下，用户的需求已经从电动化转向智能化，上汽通用五菱自然洞悉到这个大需求。

“人民需要什么，五菱就造什么！”这不是一句口号，而是上汽通用五菱克敌制胜的杀手锏。当下，用户的需求已经从电动化转向智能化，上汽通用五菱自然洞悉到这个大需求。

在4月7日，以一场“向上·超越”为主题的技术进化日，上汽通用五菱从智驾、电池、座舱、动力等四个核心领域亮出杀手锏，6C电池、高阶端到端智驾、超高速电驱等备受关注的新技术方向都有布局。

在“车市健言”看来，上汽通用五菱作为新能源“神车”的缔造者，没有像友商那样喊口号，也没有拿技术期货忽悠市场和用户，而是用一揽子实实在在的量产技术，构建“天·灵·神”技术体系，做“人民的电智神车”，满足更广泛用户对新车智能化的需求。

高研发投入 不玩虚的

“人民需要什么，五菱就造什么！”，这句话既是上汽通用五菱做用户企业的品牌主张，同时也是自身实力的一种体现。上汽通用五菱是国内首个累计产销达3000万辆的中国品牌车企，同时在新能源转型方面，以275万累计规模跻身全球新能源汽车销量前三。而这些成绩的取得离不开上汽通用五菱的高研发投入。据了解，上汽通用五菱的研发团队由8大院士领衔，拥有5000多名高级研发工程师，这是个什么水平呢？我们可以对比一下现在比较的小米汽车，截至目前有约3000人的研发团队，显然上汽通用五菱更胜一筹。

依托前瞻性布局的“一二五工程”，上汽通用五菱实现科技创新和产业落地的深度融合，以架构为基础，以体验为核心，以市场为导向，构建“天·灵·神”技术体系，在天菱模式、天舆架构、灵犀动力、灵眸智驾、灵语座舱和神炼电池等六大核心技术上不断突破、创新向上。

在研发资金上，上汽通用五菱也有346亿元投入，在神炼电池、灵眸智驾、灵语座舱和灵犀动力四大板块取得了不少技术成果，更为核心的是，这些新技术将会落地上车，让更多的用户以较低的成本用上它们。

四大领域同步发力 智驾全面布局

一直以来，新能源用户最关心的就是四大板块，分别是电池、智能座舱、智能驾驶和动力驱动。而在今年，全民智驾成为行业发展趋势，智能驾驶不再是高高在上的配置。

目前在智能化赛道中，特斯拉FSD、小鹏XNGP、华为ADS系统等方案，一般都聚焦高端市场，且需要付出高昂的选装费用，以特斯拉为例，需要64000元才能拥有完全版的智驾系统。而这个价格都能买一台五菱宏光MINI EV了，显然不是大多数用户能够负担的。五菱的灵眸智驾技术矩阵，则以“强感知、轻地图、精算力”路线，推出四大分层方案，分别是基础版、标准版、进阶版和旗舰版，在命名规则上，也走的是大众路线，一眼就能看出其差异。

其中，灵眸智驾标准版支持前向AEB、高速NOA、智能泊车等功能，标配城市记忆领航和跨层记忆泊车，而目前在10万-20万元价格区间，配置这些功能的车型并不多。灵眸智驾进阶版则采用能力更高的硬件平台，加入八大主动安全功能，以全速全向AEB、油门防误踩等功能守护用户出行，支持位到位城区领航辅助和代客泊车功能。

在此基础上，灵眸智驾旗舰版采用更高标准安全冗余架构和⽣成式世界模型，算力达500TOPS，打通全场景，在实现更高级别智能辅助驾驶的同时，更可融合语音控制、学习驾驶风格。简单来说，灵眸智驾旗舰版应该处于智驾第一梯队的水平。

更值得关注的是，上汽通用五菱推出行业首个商用车智驾方案，针对物流车、微面等场景定制功能（如无人物流路径规划、盲区监测），推动智能驾驶从“乘用玩具”向“生产工具”进化。这一策略不仅填补市场空白，更与五菱“商乘并举”的战略深度契合。

打造“五零安全”的神炼电池‍‍

在电池技术上，上汽通用五菱的神炼电池3.0以“五零安全”（0自燃、0扩散、0进水、0侵入、0泄漏）为核心，打造让用户安心的产品。

从源头上保障安全，神炼电池3.0采用PPB级量产最高等级制造品质，以十亿分之一PPB级品质管控，为用户制造万车如一、万里如一的电池。在测试上用更严苛的方式，面对快速针刺测试、行业首例电芯多面五针刺测试和200℃极限高温炉烤测试，神炼电池3.0电芯不起火、不爆炸，安全再升级。

在电池整包安全方面，搭载神炼电池3.0的测试车先后以30公里和40公里时速，成功通过碎石、青石、铸铁的井盖、泡水的连环考验。这还不算完，神炼电池3.0还经过枪击测试，面对5.8毫米大口径高能量子弹累计承受3900焦动能冲击，保持不起火、不爆炸、不泄露，再次刷新安全表现上限。

而即将推出的神炼电池4.0，搭载800V高压平台与全球首款6C高锰电池，7分钟补能50%、CLTC续航超1000公里，直接对标蔚来150kWh半固态电池（续航1055km），但成本大幅降低，有望加速长续航电动车的全民普及。

重新定义“超省”与“超强”‍‍

在电控和动力方面，灵犀动力3.0，重新定义“超省”与“超强”，在混动与纯电并行发展的当下，用户既渴望低油耗，又拒绝性能妥协。灵犀动力3.0的发布，标志着五菱在电驱领域实现两大突破。

通过十合一高集成电驱（重量降低10%）、碳化硅功率模块（效率提升2%）及全域环瀑式油冷技术（热交换效率提升30%），其馈电油耗低至2L/百公里，相较于比亚迪DM-i和吉利雷神混动优势显著。

灵犀动力3.0的新型硅钢片结构和转子轴中空设计也为电机带来更高转速，最高工作转速达21000rpm，领跑量产DHT；最高机械转速达27258rpm，极限转速超30000rpm，电机性能跻身行业第一梯队，解决馈电工况性能弱、高速超车提速慢的消费痛点。

此外，灵犀动力4.0引入十二合一电驱与800V架构，目标将30000rpm高性能电机下放至15万级车型，让更多用户享受到极致性能的愉悦感。

在智能座舱方面，灵语座舱打破方言壁垒，AI交互实现全民友好，通过三大创新，拉近与用户的距离。采用多音区对话分离技术和多音区分离降噪算法模型，精准服务每位乘客。在深度融合DeepSeek后，灵语AI中枢大模型以“1+N”架构高效调度超过14个智能体，理解精准、响应快速，语音响应延迟仅0.38秒。

此外，灵语AI中枢大模型还拥有超强方言理解能力，针对粤语、四川话、重庆话等八大方言，识别率可达95%以上，全面打破方言和口音的语言屏障。

让每一次创新，都成为用户的触手可及。上汽通用五菱的进化，本质是一场“技术平权”革命。从神炼电池的“五零安全”到灵犀动力的“2L油耗”，从灵眸智驾的“分层普及”到灵语座舱的“方言破壁”，五菱始终以用户需求为锚点，将高端技术转化为全民标配。在全民智驾的浪潮中，上汽通用五菱的野心不仅是造车，更是通过技术普惠，推动中国出行产业的整体升级。随着宝骏享境等新品落地，这家“人民车企”或将以更低的门槛、更高的品质，让智能电动车真正走进千家万户，书写“人民的电智神车”时代。

来源：车市健言