摘要：长途驾驶中，司机们的表现往往大相径庭。有的人能轻松驾驭七八百公里的路程，精神饱满；而有的人则在短短两百公里内便开始哈欠连天。这种差异背后，其实隐藏着不少科学道理。

长途驾驶中，司机们的表现往往大相径庭。有的人能轻松驾驭七八百公里的路程，精神饱满；而有的人则在短短两百公里内便开始哈欠连天。这种差异背后，其实隐藏着不少科学道理。

首先，驾驶风格对疲劳度的影响不容忽视。根据一项专业研究，司机大致可分为平稳型、激进型和谨慎型三类。出人意料的是，平稳型司机往往最先感到疲惫，平均只能坚持60分钟；激进型司机则能撑到75分钟；而谨慎型司机，凭借对信息的有效筛选和专注驾驶，竟能坚持90分钟才开始感到疲劳。这主要是因为平稳型司机容易接收过多信息，大脑负荷过大；激进型司机虽注意力集中，但紧绷状态难以持久；谨慎型司机则能更高效地处理信息，保持驾驶状态。

驾龄的长短也是影响抗疲劳能力的重要因素。新手司机，尤其是驾龄不足两年的，往往难以承受长时间的驾驶，多数人在五小时前就已达到极限。相比之下，驾龄超过八年的老司机则显得更为耐力十足，近四成的人能在五小时后才开始感到疲劳。这一数据无疑证明了经验的重要性。

道路环境同样对驾驶疲劳有着显著影响。研究表明，驾驶疲劳与周围环境给驾驶员的视觉刺激程度密切相关。单调的道路环境，如西北地区那些笔直的高速公路，两边景色单一，车流量稀少，容易使大脑陷入“自动驾驶”状态，从而引发疲劳。而山区高速则因其复杂多变的路况和景色，反而能有效减轻驾驶疲劳。

对于容易犯困的司机来说，提高“抗困能力”至关重要。一方面，可以通过播放节奏感强的音乐，如摇滚或电音，来对抗“心理困”，即注意力不集中和反应变慢的状态。另一方面，红牛和咖啡等提神饮品也是不错的选择，但有个小窍门：喝完之后先小睡15-20分钟，等提神成分开始发挥作用时再醒来，效果更佳。调整座椅也是缓解“生理困”的关键。腰部支撑、座椅高度以及与方向盘的距离都应适中，以确保驾驶过程中的舒适性和安全性。

当然，最有效的方法还是适当休息。长途驾驶中，建议每两小时就休息10-15分钟，下车活动活动身体，用冷水洗把脸。如果实在太困，不妨在服务区小睡20分钟再上路。毕竟，安全驾驶才是长途旅行的首要任务。总之，长途驾驶不仅考验司机的驾驶技术，更考验其体力和脑力。只有了解自己的身体状况，掌握科学的驾驶方法，才能轻松应对长途高速的挑战。

来源：ITBear科技资讯