摘要：要说这台起售价不到15万的中型SUV，那可真是在比亚迪、小鹏、问界这些大佬的包围圈里，硬生生闯出了一片天。作为15万级新能源SUV里的“高性价比”，它凭啥让年轻人纷纷喊“真香”？今儿咱们就来聊聊这台车，从空间、续航、智能化到用车成本，看看它到底咋就这么能打，教

老铁们，瞧瞧这事儿！2025年车圈大新闻，零跑C10交付破10万台了！

要说这台起售价不到15万的中型SUV，那可真是在比亚迪、小鹏、问界这些大佬的包围圈里，硬生生闯出了一片天。作为15万级新能源SUV里的“高性价比”，它凭啥让年轻人纷纷喊“真香”？今儿咱们就来聊聊这台车，从空间、续航、智能化到用车成本，看看它到底咋就这么能打，教你怎么薅到这波“15万买20万配置”的羊毛！

10-15万级SUV销量榜变天了！C10咋就进了“顶流圈”？

先来个硬核数据：2025年3月，零跑C10单月交付了1.2万台，直接冲进了中型SUV销量前三，把一堆合资燃油车挤得嗷嗷叫。这波操作有多猛？咱们看看同价位的竞品——比亚迪宋PLUS DM-i（11.28万起）、银河L7（10.98万起）。C10纯电版顶配才16.88万，增程版更是降到了12万区间，这简直就是“价格大跳水”。

但别觉得便宜就没好货，咱们用事实说话：划重点啊，零跑C10比竞品低了2万块钱，但续航更长、智能配置更全，连座椅通风加热这种“豪车配置”都成了标配！车主群里都在传：“买宋PLUS的都后悔了，C10这简直就是降维打击！”

空间利用大师！零跑C10后排轻松容纳三名高个壮汉

“买SUV，空间是关键！”这是车主们普遍认同的观点。以零跑C10 2024款增程式210智驾版（惠后15.08万）为例，我们来深入剖析其空间表现。

这款C10在空间方面确实有着不俗的表现，实用性极强，完全能够满足家庭的多样化需求。车身尺寸为4739x1900x1680mm，轴距更是达到了2825mm。以身高1.7至1.78米为例，调整好前排座椅后，后排腿部空间足有两拳到两拳半的距离，轻松翘起二郎腿不在话下；头顶与车顶的距离也接近两拳，丝毫不会感到压抑。即便身高1.8米的乘客，也能享受到充足的头部空间。

后排地板纯平，横向空间宽敞，即使坐三名成年人也不会感到拥挤，中间乘客的腿终于可以“脚踏实地”了。此外，后排大腿部空间达1050mm，坐垫长度514mm，靠背角度两档可调且能放平，确保长途旅行中也能保持舒适的坐姿。

车内储物空间丰富，全车共有26处储物格（包括5处杯托），扶手箱前方还配备了手机无线充电面板和水杯槽，常用物品都能找到合适的存放位置。后备箱常规容积为370L，轻松装下四五个行李箱不成问题；后排座椅支持40:60比例放倒，放倒后容积可扩展至835L，满足家庭出游、搬家等多种场景的储物需求。在实地测试中，后备箱容纳轮椅、三脚架及两个28寸行李箱后，仍有30cm的置物纵深。

值得一提的是，零跑C10的空间设计注重实用性，其“得房率”高达66.8%，实际使用空间接近豪华SUV水平。车内垂直空间采用了下沉式后备箱（最大纵深1960mm）与薄型电池包（厚度减少15%）的设计，车顶激光焊接技术减少了横梁厚度，从而增加了头部空间。有老车主表示：“全家五口人自驾游，后排中间的孩子居然能翘着腿啃鸡腿！后备箱塞四个28寸行李箱还绰绰有余，露营时后排座椅一放倒，直接变成1.8米的大床房，零跑这波空间设计我给满分！”

与宋PLUS（轴距2765mm）、银河L7（轴距2785mm）相比，C10的后排空间更接近豪华品牌中型SUV的水平。座椅采用婴儿级环保有机硅面料，支持前排180°放平形成“大床模式”，后备箱容积可扩展至835L，露营实用性尤为突出。得房率才是真功夫，C10以66.8%的得房率，将每一寸空间都发挥到了极致。更值得一提的是，前排座椅还配备了记忆功能，家里四口人，谁坐主驾都能一键恢复专属坐姿，这样的细节设计，在合资车中20万级都未必能见到。

续航？无需多虑！

零跑C10 2024款增程式210智驾版，综合续航达到了1190km，对于经常需要长途出行或者担心里程问题的朋友来说，这确实是个很不错的选择。出远门时，电量不够了也没关系，因为它可以用油来发电，续航问题轻松解决。日常出行，纯电210km的续航，一周充一两次电也就足够了。而且长途用油的话，油耗仅为5.1L/100km（CLTC），加92号汽油，费用相当实惠。

动力系统方面，这款车配备了高性能油冷电驱，动力表现相当不错。增程式231马力永磁同步电动机，后电动机最大扭矩320N·m，电动机总功率170kW，总扭矩也是320N·m，百公里加速时间为7.68s。这样的动力配置，无论是超车还是起步，都能带来顺畅的驾驶体验。

车主小张（深圳）分享了他的用车感受：“我每天上下班往返60km，一周充一次电，电费很经济！朋友开同样的里程，油费要比我多出不少。零跑C10这省钱能力，家人都夸我会打算！”另外，3.3kW的外放电功能也非常实用，露营时接上电磁炉、投影仪，就能轻松享受户外生活。车主@户外老炮儿也表示：“带娃郊游再也不用担心电源问题了，C10这功能对宝妈宝爸来说太方便了！”

智能化配置卷出新高度！15万即享激光雷达1+8295芯片，值不值？

智能化配置：说起零跑C10 2024款增程式210智驾版，那性价比可真不是盖的。辅助驾驶级别达到了L2级，配备了1颗128线激光雷达、5个毫米波雷达、12颗摄像头及12个超声波雷达，360度全时感知，特别是那激光雷达，复杂环境下的障碍物识别精度可不是一般的高。

计算平台也是杠杠的，英伟达Orin-X芯片，算力254 TOPS，实时处理多模态数据不在话下，为高阶功能提供了坚实的算力保障。基于LEAP 3.0技术架构，零跑C10实现了智驾、座舱、动力、车身四域合一，系统协同效率大大提升。

高速NOA（导航辅助驾驶）也是一大亮点，支持自动上下匝道、变道超车、车道居中保持，高速及城市快速路场景都能轻松应对。自动泊车系统也是相当给力，APA自动泊车、遥控泊车、记忆泊车功能一应俱全，垂直/侧方位车位识别准确率高，泊车成功率也是相当可观。实测自动泊车，那简直比老司机还丝滑！

安全辅助功能也是相当全面，后方横向来车预警、主动刹车、盲点监测等26项ADAS功能，主动安全性能大大提升。拥堵城区路段，系统能稳定保持车道并完成避障，就是跟车距离稍微有点保守；高速场景下变道决策果断，就是部分用户反馈紧急制动时体感稍显突兀。

“以前觉得20万才能买智驾，C10让我15万就体验了未来！”这话真是一点都不夸张。

内饰设计：进入车内，那环抱式的座舱设计真是让人眼前一亮。中控台特意朝着驾驶员一侧倾斜，查看信息方便多了。座椅2+3布局，仿皮材质，触感柔软，支撑性也不错。前后排座椅都支持电动调节，通风加热功能也是一应俱全，夏天冬天都能坐得舒舒服

屏幕配置：10.25英寸的液晶仪表盘和14.6英寸的中控屏，那配置可是相当豪华。仪表盘上系统功能菜单排列有序，功能板块划分明确，驾驶员能快速找到想要的功能。中控屏搭载了LEAPMOTOR OS车载智能系统，高通骁龙8295P车载智能芯片加持，分辨率达到了2.5K级别。屏幕表现相当出色，操作顺滑流畅，无论是滑动页面还是切换应用都轻松自如。车载系统响应速度也是飞快，播放音乐、打开导航基本都是秒响应。系统开机时间3秒，地图加载速度快，还能实时反应路况。中控屏下面配备的是自动空调，自动空调控制、后排出风口、双区空调等功能一应俱全，满足不同乘客的需求。

外观设计：零跑C10展现独特魅力

零跑C10的外观设计令人耳目一新，整体风格稳重大气，巧妙融合了力量感与科技感，并荣获两项国际设计大奖。前脸部分采用封闭式设计，凸显其新能源属性，这一设计也紧跟当下新能源车的设计潮流，识别度极高。贯穿式日行灯与两侧LED大灯完美结合，不仅提升了视觉效果，更彰显了整车的科技感。大灯组远近光灯均采用LED光源，并标配日行灯、自适应远近光等功能，充分满足日常驾驶需求。

前脸的设计层次分明，贯穿式灯带、犀利的大灯以及下包围的熏黑板，共同为车身增添了运动气息。车身侧面线条流畅，一直延伸至尾部，给人一种大气磅礴的感觉。侧门把手采用隐藏式设计，与车身侧面融为一体，侧裙则显得饱满而厚实，进一步增强了车辆的视觉冲击力。

轮毂方面，零跑C10配备了18寸大尺寸运动轮毂，搭配235/55 R18的轮胎规格，为整车增添了更多动感元素。同时，符合主流设计风格的无框式车门也为车身增添了运动感和未来感，使得C10在外观上更加与众不同。

车尾部分的设计与前脸相呼应，小尾翼、贯穿式灯组以及“LEAPMOTOR”标识等元素，使得车尾同样具有高度的辨识度。贯穿式尾灯不仅美观大方，还能有效提升车辆夜间行驶的安全性。此外，零跑C10还提供了珍珠白、金属黑等6种车身颜色供消费者选择，其中琉璃翠配色以绿色为基调，层次感丰富，质感高级。

值得一提的是，零跑C10的每个部位都遵循空气动力学性能设计，在保持美观的同时，还能有效减少风阻，增强车身稳定性。

悬挂系统：零跑C10的悬挂系统调校偏向舒适，能够有效过滤路面震动，为驾乘者提供相对平稳的驾驶感受。在复杂路况下，C10的驾驶稳定性表现良好，车身控制精准，让驾驶者更加安心。

转向系统的调校适中，方向盘手感轻盈，操控起来得心应手。无论是在城市的繁忙路况下还是在高速公路上的长途驾驶中，零跑C10都能提供良好的操控性和稳定性，确保驾驶的舒适性和安全性。

车主真实反馈：剖析零跑C10的优缺点（基于10万条评论）

优点概览：零跑C10在车主们心中，已然成为了“空间魔术师”的代名词。车主@温馨家庭驾驶者小李自豪地表示，这款车轻松装下了他们一家五口，还有随行的各种行李，空间宽敞得让家人满意，对于经常需要长途出行的车主@远行探索者老王而言，增程版零跑C10更是他的得力助手。他分享说：“我开车回老家，路途遥远800km，但零跑C10的续航表现非常出色，中途只需加油2次就能轻松到达，长途驾驶再也无续航焦虑。”而在用车成本方面，车主@精明消费王女士也给出了高度评价，她发现零跑C10的保养费用远低于油车，为她节省了不少开支。

缺点探讨：部分车主提到，零跑C10的门板材质偏硬，有些塑料感。但实测发现，其触感其实优于同级车型。另外，车机系统偶尔会出现小卡顿，甚至死机的情况。不过，OTA升级后，这一问题得到了明显改善。至于悬架方面，有车主表示过弯时侧倾较明显，但对于追求舒适性的车主来说，零跑C10的滤震效果堪称一流。

总体评价：综合10万车主的投票结果，90%的车主认为零跑C10的性价比极高，完全对得起它的价格。而剩下的10%车主则在“要面子还是里子”之间犹豫不决。不可否认的是，零跑C10凭借其宽敞的空间、全面的安全配置以及低廉的用车成本，赢得了众多家庭用户的青睐。同时，丰富的智驾功能和30颗传感器带来的满满安全感，也让科技爱好者们心驰神往。

小编认为，如果你更注重实用性和性价比，而不是过分追求品牌面子，那么零跑C10无疑是15万档位中一个值得考虑的选择。

来源：柔柔姐8一点号