摘要：在近日的一次盛大展示活动中，大众汽车集团隆重推出了其ID.系列的三款全新概念车型，标志着大众在电动汽车领域的又一重要布局。这三款车型分别为ID. ERA、ID. EVO和ID. AURA，它们分别定位为增程式全尺寸SUV、800V高压平台纯电SUV以及基于CM

在近日的一次盛大展示活动中，大众汽车集团隆重推出了其ID.系列的三款全新概念车型，标志着大众在电动汽车领域的又一重要布局。这三款车型分别为ID. ERA、ID. EVO和ID. AURA，它们分别定位为增程式全尺寸SUV、800V高压平台纯电SUV以及基于CMP平台的紧凑型纯电轿车，旨在满足家庭远途出行、高性能纯电市场及主流代步的多样化需求。

ID. ERA以其超过1000公里的综合续航能力，成为家庭长途旅行的理想选择。而ID. EVO则凭借其先进的800V高压平台技术，为用户带来前所未有的纯电驾驶体验。至于ID. AURA，这款紧凑型纯电轿车以其实用性和经济性，瞄准了主流代步市场。据悉，这三款车型的量产版本预计将于2026年陆续上市。

奥迪品牌也在此次展示中带来了两款令人瞩目的车型。其中，奥迪A6L e-tron凭借加长的轴距和高达770公里的CLTC续航能力，展现了奥迪在电动化领域的深厚底蕴。而全新子品牌首款量产轿跑E5 Sportback，则以其高达579千瓦的峰值功率和3.4秒的百公里加速时间，将性能与电动化完美融合。

值得注意的是，大众汽车集团还首次公开了其自研的ADAS系统。该系统由大众旗下软件公司CARIAD与地平线合资企业酷睿程（CARIZON）共同开发，基于中国路况数据进行训练，能够支持多场景拟人化驾驶辅助。这一系统的推出，不仅为大众汽车在中国的智能驾驶领域增添了新的竞争力，也为未来的L3级技术迭代提供了坚实的基础。

在两轮车领域，大众也展示了其技术延伸的成果。杜卡迪Multistrada V4 S探险车与Panigale V4 S超跑，不仅展现了高性能电动化的技术实力，更在机械革新方面取得了显著的突破。

在豪华品牌电动化布局方面，保时捷、宾利和兰博基尼等品牌也各自推出了其最新力作。保时捷911 GT3系列在强化赛道基因的同时，也兼顾了日常实用性；宾利新欧陆GT敞篷雅度版则搭载了680马力V8混动系统，纯电续航高达80公里；而兰博基尼Temerario的推出，则标志着兰博基尼品牌全系混动化的完成。

大众中国CEO贝瑞德在活动上强调：“上海是大众中国战略的起点与支点。新车型的本土化开发，是集团融入中国智能网联生态的关键一步。”大众集团CEO奥博穆也表示：“中国市场的技术需求正在定义全球汽车行业转型方向。本土研发的车型与技术将同时服务于中国消费者和集团全球竞争力。”

然而，面对中国市场上众多新兴智能电动汽车品牌的竞争，大众汽车集团能否在智能化体验层面追上这些品牌，仍需市场的进一步检验。同时，如何平衡“德系基因”与本土化创新，也将成为大众汽车集团在中国市场差异化竞争的关键。

来源：ITBear科技资讯