宁德时代新能源技术革新：双核电池领航未来赛道，阳谋布局显雄心

摘要：首先亮相的是第二代神行超充电池，该电池采用了一项名为均衡电子流的技术，实现了电子传输面积的大幅提升，这一创新设计有效减轻了电子通道的能量负担，显著提高了工作效率。与此同时，结合正极的碳包覆纳米超技术，电池内部的锂离子交通拥堵现象得到有效缓解，电芯内阻大幅降低，

在探索新能源汽车动力技术的最前沿，宁德时代再次以创新引领行业发展，于2025年4月的科技日上揭开了多款革命性电池的神秘面纱。

首先亮相的是第二代神行超充电池，该电池采用了一项名为均衡电子流的技术，实现了电子传输面积的大幅提升，这一创新设计有效减轻了电子通道的能量负担，显著提高了工作效率。与此同时，结合正极的碳包覆纳米超技术，电池内部的锂离子交通拥堵现象得到有效缓解，电芯内阻大幅降低，从而减少了电池的产热量。这一技术突破，使得第二代神行超充电池在-10℃的低温环境下，仅需15分钟即可从5%电量充至80%，极大地提升了用户的充电体验。

紧接着，骁遥双核电池以其独特的双能量区设计吸引了业界的广泛关注。这款电池能够兼容多种不同配方的电芯，实现自由组合，从而满足不同用户的多样化需求。骁遥双核电池源自宁德时代最早提出的AB电芯模式，它能够在不同的能量舱中布置不同类型的电芯，在确保安全的前提下，实现了电池性能的定制化。全新的自生成负极电池技术更是颠覆了传统，通过锂离子自沉淀技术省去了负极，使得电芯的重量能量密度提升了50%，体积密度更是提升了60%。这一技术突破，使得三元体系搭配自生成负极技术的电池，体积能量密度能够突破1000Wh/L。

骁遥双核电池的应用场景广泛，钠电芯与磷酸铁锂自生成负极电池的组合，能够满足EV车型的长续航和低成本需求，同时优化了低温环境下的用车体验。而对于轴距超过3米的EV车型，磷酸铁锂电芯与磷酸铁锂自生成负极电池的搭配，则能够实现超过1000公里的续航里程，且每公里用车成本仅需0.1元。三元锂电芯与磷酸铁锂自生成负极电池的组合，则能够满足REEV越野车的高充电倍率和功率输出需求。而三元锂电芯与三元锂自生成负极电池的组合，更是使得轴距超过3米的EV轿车动力电池装载电量能够突破180度，续航里程超过1500公里。

钠新电池的发布，更是将钠离子电池推向了大规模量产的新阶段。这款电池在-40℃的环境下仍能保持90%的能量保持率，提供500公里的EV续航和200公里的PHEV续航，同时制造成本更低，安全性更高。钠新电池拥有超过10000次的循环寿命，支持峰值5C的快充能力，为EV车型提供了更低的购车成本、更低的用车成本和更长的使用周期。