从13.88万降到10.58万，一年卖出20万台，不可低估的性能车

摘要：在过去一年当中，菲斯塔的销售量达成了20万辆，这一情况其实并不出人意料。此销售表现背后的原因，涉及到消费者对于韩系车存有的疑虑。毕竟近些年来，韩系车在声誉以及影响力方面，表现都欠佳。针对菲斯塔的销售而言，值得研究的地方在于，它是否在缺乏历史沉淀或产品积累的情形

在过去一年当中，菲斯塔的销售量达成了20万辆，这一情况其实并不出人意料。此销售表现背后的原因，涉及到消费者对于韩系车存有的疑虑。毕竟近些年来，韩系车在声誉以及影响力方面，表现都欠佳。针对菲斯塔的销售而言，值得研究的地方在于，它是否在缺乏历史沉淀或产品积累的情形下达成了如此销量。实际上，即便缺少历史积累，当前新车型的性能也已超乎人们预先的设想。

菲斯塔被定位成家轿市场中的运动型车型，这属于一个相对小众的领域，由于该产品的特性较为极端，致使众多消费者在是否轻易尝试购买上有所迟疑。而北京现代若想在这方面取得成效，必须依托优良的产品实力、技术的积攒以及市场的信心作为支撑。当然，菲斯塔获得成功，必然离不开精准的市场研究。中国消费者的年龄结构发展趋势与美国市场有所差异，当前国内市场的消费群体正逐步走向年轻化，主要体现在85后、90后，乃至00后群体。伴随年轻人消费活力的释放，消费者在挑选汽车时，越发看重极致的设计。

事实上，要是让这些年轻人选择轩逸，他们会表现出很强的排斥情绪。他们更钟情于跑车风格所带来的激情体验，菲斯塔的问世突出展现了青春活力魅力。在轿跑市场范畴内，除了菲斯塔之外，思域同样深受年轻人喜爱。虽说菲斯塔的品牌附加值不像本田那么高，不过菲斯塔的产品实力以及性能，在诸多方面远超思域。

菲斯塔能够博得年轻人的青睐，性价比也是其中一个关键因素。其指导价格区间在138800元至154800元，再算上终端给予的优惠折扣，裸车价格能降至105800元。对比思域的售价，菲斯塔的性价比优势更为明显。在性能层面，入门级思域搭载的是1.0T三缸发动机，而菲斯塔配备的是1.4T四缸发动机，无论是在性能还是舒适性上，都明显优于思域。关键在于，三缸发动机所产生的抖动问题难以避免，这也使它成为消费者不太乐意选择的车型。

另外，在动力系统的选择方面，菲斯塔也显得较为丰富多样。当消费者在考虑选择1.0T的思域时，菲斯塔便有1.4T版本可供选择。当消费者准备花费15万元购买177马力的1.5T思域时，菲斯塔又提供了206马力的1.6T高功率版本。也就是说，在14万元左右的预算条件下，菲斯塔不仅在动力系统上更占优势，而且从综合层面来讲也更具优势。这两款车之间的差距较为显著。简单来讲，选择思域更多是出于情怀因素，而选择菲斯塔则是看重其在综合实力展现上所具备的魅力。

毫无疑问，菲斯塔的优势并不单单体现在动力表现方面，其还在空间、外观以及配置等领域有着突出展现。菲斯塔所具备的空间条件，切实契合了国内消费者的实际需求。大家都晓得，轿跑的定位一般较为紧凑，而菲斯塔却运用了大空间设计思路，搭配斜背造型，如此一来，从侧面突显了菲斯塔的运动特质，特别是C柱三角窗的设计，让菲斯塔的运动感更为彰显。另外，凭借Fiesta长达2700毫米的轴距以及475升容量的后备箱空间，它能够为家庭日常出行和自驾游给予更为充裕的乘坐体验。