摘要：在150cc踏板车市场，光阳与三阳的竞争已进入白热化阶段。2025年，光阳推出新款H150悦享版平踏板，以13980元的超值价格震撼市场，直接对标同价位的三阳巡弋150。这两款车型各具特色，一款是刚完成"平踏化"转型的性价比之作，一款是久经沙场的运动健将，本文

光阳H150平踏板VS三阳巡弋150：13980元价位王者之争

在150cc踏板车市场，光阳与三阳的竞争已进入白热化阶段。2025年，光阳推出新款H150悦享版平踏板，以13980元的超值价格震撼市场，直接对标同价位的三阳巡弋150。这两款车型各具特色，一款是刚完成"平踏化"转型的性价比之作，一款是久经沙场的运动健将，本文将全方位对比分析，帮助消费者做出明智选择。

价格与市场定位：光阳的颠覆性策略

光阳2025款H150悦享版的定价堪称市场颠覆之举。回顾历史，H150系列曾以高端形象示人，豪华版售价高达16660元，而标准版更是达到18280元。此次直接下探至13980元，降幅超过20%，这一价格调整不仅让竞争对手措手不及，更重新定义了150cc水冷平踏板的价值标杆。值得注意的是，光阳通过取消龙骨车架改为纯平踏板的设计，在保持动力性能的同时大幅提升了实用性和性价比，这种"降配降价"的策略精准击中了实用主义消费者的痛点。

相比之下，三阳巡弋150的定价显得更为稳定。从网页数据可见，2023款和2024款巡弋150均定价15980元，而2025款则下调至13980元，这一调整明显是针对光阳H150的直接回应。三阳巡弋150一直定位于运动风格弯梁踏板市场，其GT版本甚至将油箱容量从7.2L提升至12L，但标准版保持了7.2L油箱的配置。从市场定位看，巡弋150更强调运动性能与日常实用的平衡，而光阳H150则通过平踏设计主打城市通勤的极致便利性。

价格战的背后是市场份额的争夺。近年来150cc踏板市场已成为兵家必争之地，光阳和三阳作为台湾省两大摩托车巨头，在内地市场的竞争日趋激烈。光阳此次价格下探，不仅针对三阳，也对无极、赛科龙、钱江和维多利亚等同级品牌形成了压力。在13980元这个价位提供水冷四气门引擎+双通道ABS+TCS的组合，确实让竞争对手难以招架，这也反映了光阳意图通过H150抢占更多入门级高端踏板市场的决心。

动力与操控：性能对比

动力系统是衡量踏板车核心价值的关键指标，光阳H150与三阳巡弋150在这方面各有所长。2025款光阳H150搭载了4V正水冷长轴引擎，这款发动机在光阳多款车型上已经验证了其可靠性。虽然具体参数未明确公布，但参考光阳同平台的Racing X150，其最大功率约为11.2KW，最大扭矩13.2N·m。这套动力总成的特点在于低速扭矩充沛，非常适合城市走走停停的路况，且水冷设计保证了长时间骑行不会出现热衰减。

三阳巡弋150则采用了单缸四冲程水冷引擎，实际排量149cc，最大功率10.5kW/8500rpm，最大扭矩13.5N·m/6500rpm。从数据上看，三阳的扭矩输出略胜一筹，且峰值扭矩出现在更低转速，这意味着加速响应更为迅捷。值得注意的是，三阳的这款引擎在巡弋系列中已经过多代优化，燃油经济性表现出色，官方百公里油耗仅为2.8L。网页数据显示，巡弋150GT版本通过优化进气系统，最高时速可达105km/h，预计标准版的性能表现也不遑多让。

在悬挂系统方面，两款车都采用了兼顾舒适与运动的设计。光阳H150的悬挂调校偏向舒适，能够有效过滤路面颠簸;而三阳巡弋150则配备了三段预载可调双枪后减震，为骑行者提供了更多调整空间，满足不同路况和载重需求。实际骑行中，巡弋150的悬挂系统在弯道中表现更为稳定，支撑性更强，这与它的运动定位相符。

制动安全配置上，两款车都达到了同价位顶级水准。光阳H150 2025款搭载了双通道ABS+TCS系统，彻底解决了老款车型在安全配置上的短板。同样，三阳巡弋150也标配前后ABS，而GT版本更是同时配备ABS和TCS。从安全角度考量，两款车都能提供令人放心的制动表现，湿滑路面上的车轮抱死风险大大降低。

操控感受方面，光阳H150改为平踏板后，整车重心分布更为合理，143kg的整备质量使其在低速灵活性上表现优异。而三阳巡弋150的1380mm轴距保证了高速稳定性，适合喜欢运动骑行的用户。值得一提的是，光阳H135mm的最小离地间隙确实限制了它的通过性，这也是光阳大踏板的一贯特点;巡弋150的110mm离地间隙虽然也不高，但对于一款主打公路行驶的踏板而言已经足够。

设计与实用性：平踏的灵魂之争

"平踏才是一辆踏板车的灵魂"——这一观点在摩托车爱好者中广为流传。2025款光阳H150从龙骨车架改为纯平踏板设计，正是对这一市场需求的直接回应。平踏板的优势在于提供了宽敞的腿部空间和无与伦比的载物便利性。光阳H150的平踏区域足以容纳日常购物物品或小型行李箱，这是龙骨踏板无法比拟的实用功能。对于那些需要频繁携带物品或喜欢在踏板上放置背包的骑行者来说，这一设计改变具有决定性意义。

三阳巡弋150则保持了传统的龙骨车架结构，这种设计虽然牺牲了脚踏板的平整性，但带来了更好的车体刚性和运动性能。龙骨车架在弯道中的稳定性更佳，这也是为什么多数运动型踏板都采用此类设计。不过，巡弋150通过优化车身结构，仍然提供了不错的脚踏空间，只是无法像平踏板那样放置大件物品。对于更看重运动表现而非载物能力的骑行者，这种取舍是可以接受的。

在储物空间方面，两款车都展现了不俗的实力。光阳H150的座下储物舱可以容纳一顶全盔，而前置物箱和隐藏式挂钩则增加了日常使用的便利性。三阳巡弋150的座桶同样能轻松放入一顶全盔，其7.2L的油箱容量虽然不及GT版本的12L，但仍可提供约250公里的续航，满足日常通勤需求。值得注意的是，光阳H150将油箱升级到了7.8L，与许多龙骨踏板的油箱容量相当，这一改进有效缓解了平踏板车型常见的续航焦虑。

人机工程学方面，两款车都进行了针对性优化。光阳H150采用了加厚坐垫，长时间骑行更为舒适;三阳巡弋150的785mm座高适合大多数亚洲人身形，骑行三角也更为直立，减少疲劳感。细节上，光阳H150的一体式转向灯和实心后视镜支架提升了整车质感;而巡弋150的全车LED光源则提供了更好的夜间辨识度。

实用性功能对比：

光阳H150：

纯平踏板设计，载物能力强

7.8L油箱，续航表现优异

加厚坐垫，舒适性提升

预留行车记录仪孔位

三阳巡弋150：

龙骨车架，运动性能好

7.2L油箱(标准版)，12L(GT版)

三段可调后减震，适应不同路况

无钥匙启动(高配版)

外观设计上，两款车走了不同路线。2025款光阳H150采用黑色风挡和更为短小精悍的轮廓，整体风格年轻动感;而三阳巡弋150则以犀利线条塑造运动形象，尤其是GT版本在保持运动基因的同时，颜值更显动感。对于注重外观的消费者，这一选择很大程度上取决于个人审美偏好。

配置与科技：安全与便利的平衡

在150cc踏板市场竞争日益激烈的今天，配置水平已成为决定产品竞争力的关键因素。2025款光阳H150在配置方面做足了文章，全系标配双通道ABS+TCS的组合彻底解决了消费者在安全配置上的顾虑。ABS防抱死系统能够在紧急制动时防止车轮锁死，大大缩短刹车距离;而TCS牵引力控制系统则可以在湿滑路面上抑制后轮空转，提高行车安全性。这两项配置的同时出现，使得光阳H150在13980元价位段拥有了越级的安全性能。

三阳巡弋150在安全配置上同样不遑多让，标准版已标配前后ABS，而巡弋150GT更是配备了ABS和TCS。值得注意的是，三阳的ABS系统调校更为激进，介入时机稍晚，保留了一定运动骑行的乐趣;而光阳的ABS则更为保守，安全性更高但略微牺牲了一些操控自由度。对于新手骑士，光阳的调校可能更为友好;而对于有一定经验的骑行者，三阳的设置或许更具吸引力。

仪表与灯光配置方面，两款车都跟上了时代潮流。光阳H150搭载了LCD屏幕，信息显示清晰直观;三阳巡弋150则采用了VA液晶仪表盘，视觉效果更为高级。值得一提的是，巡弋150GT版本配备了全LED光源和LCD液晶仪表，科技感更强。两款车都标配了危险警示灯(双闪)，提高了紧急情况下的被动安全性。

便利性配置对比：

光阳H150：

无钥匙启动系统

USB充电接口

隐藏式挂钩

飞旋脚踏

三阳巡弋150：

无钥匙启动(高配版)

双USB充电口(GT版)

三段可调风挡(手动，GT版)

前置物箱

在电子辅助系统方面，两款车都没有过多花哨的功能，保持了踏板车简单易用的传统。光阳H150预留的行车记录仪孔位是一个贴心的设计，方便用户后期加装;而三阳巡弋150则更注重骑行本身的基础体验。相比之下，同价位的某些大陆品牌车型可能会提供手机互联、导航投屏等更多科技配置，但光阳和三阳都选择了更为务实的方向，专注于提升核心骑行体验。

细节处理上，台湾品牌展现了更为成熟的工业设计能力。光阳H150的一体式转向灯和实心后视镜支架提升了整车质感;三阳巡弋150的按键手感和车身接缝处理也体现了大厂风范。这些看似微小的细节，恰恰是决定长期使用满意度的重要因素。

值得一提的是，光阳H150的整备质量仅143kg，比许多同级车型轻了约10-15kg，这不仅提升了燃油经济性，也使得操控更为轻便。三阳巡弋150的整备质量为137kg，同样处于同级别的领先水平。轻量化设计让这两款车在动力表现和操控灵活性上都受益良多。

购买建议与竞品对比

面对光阳H150和三阳巡弋150这两款定价相同的精品踏板，消费者的最终选择应当基于个人使用场景和偏好。对于日常通勤为主、注重实用性的用户，2025款光阳H150平踏板无疑是更合适的选择。其宽敞的脚踏空间、便捷的载物能力以及全面的安全配置，能够完美满足城市通勤的各种需求。尤其是对于那些经常需要携带物品或喜欢平踏板自由度的骑行者，H150的设计显然更为贴心。加上13980元的诱人价格和光阳品牌在踏板领域的良好口碑，这款车堪称实用主义者的理想之选。

而对于更看重运动性能和骑行乐趣的消费者，三阳巡弋150则更具吸引力。巡弋150的龙骨车架提供了更好的弯道稳定性，动力调校也更为运动。特别是巡弋150GT版本，虽然价格略高，但增加的12L大油箱显著提升了续航能力，非常适合喜欢周末短途旅行的骑行者。三阳在运动踏板领域的技术积累也让人对其动态表现充满信心，DRG150等车型展现出的运动基因，在巡弋150上也有一定体现。

将这两款车与同价位竞品对比，更能凸显它们的价值优势。大阳VRS150虽然价格相近(12980-14980元)，但品牌影响力不及光阳和三阳;力帆赤狐虽然价格更低(8980元)，但配置和质感差距明显;而维多利亚150SI售价14980元，走的是复古风格路线，目标人群不同。在13980元这个价位，能够同时提供水冷四气门引擎和双通道ABS+TCS的车型确实凤毛麟角，这也是光阳H150和三阳巡弋150的核心竞争力所在。

选购决策流程图：

1. 确定主要用途：

纯城市通勤 → 光阳H150

通勤+运动骑行 → 三阳巡弋150

2. 评估配置需求：

必须要有平踏板 → 光阳H150

接受龙骨车架 → 三阳巡弋150

3. 考虑设计风格：

偏好犀利运动 → 三阳巡弋150

4. 核实促销政策：

两款车同价，但各地经销商优惠可能不同

对于身高有限的骑行者，光阳H150可能是更好的选择。其平踏板设计使得坐姿更为自然，上下车也更为方便;而三阳巡弋150的785mm座高虽然不算高，但龙骨设计还是需要一定的跨骑高度。女性骑行者或身高在160cm以下的用户，可能会觉得光阳H150更为友好。

长期使用成本方面，两款车都来自台湾一线品牌，零部件供应和售后服务网络相对完善。光阳和三阳在踏板车领域都有数十年的技术积累，发动机可靠性值得信赖。保养成本上，水冷引擎略高于风冷，但换来的是更稳定的性能和更长的使用寿命。油耗表现上，三阳巡弋150官方数据为2.8L/100km，略优于光阳H150的预估油耗，但实际差异可能不大。

最后值得关注的是市场反馈和口碑。三阳巡弋系列已有多年市场检验，问题点和优点都已充分暴露;而光阳H150平踏板作为新改款车型，可能需要一段时间验证其可靠性。不过光阳作为踏板车专业品牌，产品质量一般值得信赖。购车前建议实地考察两款车，最好能够试驾体验，切身感受它们在动力响应、操控灵活度和乘坐舒适性上的差异。

来源：车宝改车