中国两栖车族如何敲开海湾国家海军陆战队装备的西方外壳

摘要：阿联酋海军陆战队隶属于阿联酋海军，总人数估计在2,000-3,000人之间，属于精锐快速反应部队，主要负责波斯湾及霍尔木兹海峡的岛屿防御（如阿布穆萨岛、大通布岛等争议区域）；红海与亚丁湾的反海盗及海上安全行动；两栖登陆与特种作战支援（如也门冲突中的沿海行动）；

传统上，中东富油国家的海军陆战队基本上与西方装备深度绑定：要么美国，要么北约，很少有例外—哪怕俄罗斯深耕中东多年，它的两栖车族也很少进入中东富油国家；

当前，中东局势进入准战争状态：美国试图压制胡塞武装、以色列吞并加沙地带的图谋引起的外溢已经让中东富油国家心惊胆战—它们不得不寻求更多、更新的武器装备；

阿联酋地理位置优越，经济发达，政治野心勃勃，但是，它与伊朗的领土争端也让它建立一支精锐的海军陆战队；

阿联酋海军陆战队隶属于阿联酋海军，总人数估计在2,000-3,000人之间，属于精锐快速反应部队，主要负责波斯湾及霍尔木兹海峡的岛屿防御（如阿布穆萨岛、大通布岛等争议区域）；红海与亚丁湾的反海盗及海上安全行动；两栖登陆与特种作战支援（如也门冲突中的沿海行动）；编为若干两栖突击营和特种作战分队，配备轻型装甲车辆、快艇和直升机协同作战能力；

因此，它的两栖装备也以西方装备为主力：美国AAV-7两栖装甲车（主力，具备水面航行和陆地机动能力，但技术老旧）；法国VAB轮式装甲车（用于海岸快速部署）；土耳其Otokar Cobra II装甲车（机动侦察）；美国HMMWV装甲车（特种作战支援）；BTR-3U用于火力支援；单兵分队火力以美国Mk19自动榴弹发射器、反坦克导弹为主；

阿联酋海军陆战队的投送平台包括西班牙制造的LCM-8登陆艇，美国CH-47直升机（配合空中突击）等；

不过，主力两栖车族AAV-7已经落伍时代并且使用多年，它们到了寿终正寝的时候：AAV-7已服役超过30年，水面航速低（约13公里/小时）、防护薄弱，阿联酋海军陆战队面对伊朗人的军事威胁，肯定要寻求一款全新的先进两栖车族—例如，中国的VN-16/18……

阿联酋近年推动武器来源多样化，减少对西方依赖（如已采购中国“翼龙”无人机、SR-5火箭炮）：VN-16作为外贸版两栖突击车，单价可能低于欧美同类装备（如美国ACV-1.1单价约1,000万美元，VN-16预计在500-800万美元间），且支持灵活支付方式（如石油换装备）；

VN-16配备105毫米线膛炮，可发射反坦克弹药及炮射导弹；水面航速达25-30公里/小时（远超AAV-7），采用滑水型车体设计；数字化火控系统支持与无人机、指挥平台协同作战；VN-16强调模块化设计，可兼容北约标准通信设备，降低与现有体系的整合难度；

2022年，中阿签署《全面战略伙伴关系协议》，涵盖国防工业合作：例如阿联酋已参与中国“深海勇士”潜航器项目，显示技术互信提升；阿联酋许多国产武器都出现了中国影子—2023年阿布扎比防务展（IDEX）上，北方工业公司重点展示VN-16模型，并与阿军方闭门洽谈；阿联酋军方人士匿名向《简氏防务》表示，正“评估东方国家的新型两栖平台”。

同时，阿联酋引进中国无人机、无人艇、VN-22的技术和生产线，极大提高了国家影响力和国防实力：如果将VN-16车族出售给阿联酋，那么将彻底打破西方武器垄断海湾富国海军陆战队市场的状态；

但是，美国可能以“削弱盟友互操作性”为由施压阿联酋放弃采购，甚至威胁制裁（如《以制裁反击美国敌人法案》CAATSA）；

此外，中国两栖装备缺乏实战验证，阿联酋可能要求长期测试以确保可靠性（如高温、高盐环境适应性）。

而且中国两栖车族面临竞争土耳其Zaha两栖装甲车（已获阿塞拜疆订单，价格相近且与阿联酋同为伊斯兰国家合作框架成员）、美国ACV-1.1（性能先进但成本高昂）等竞争；

为了达到成功交易的目标，中国需要与阿联酋商讨在中国或阿联酋境内完成针对性环境测试；排除美国的政治干涉；中国能否提供更具吸引力的金融方案（如分期付款、本地化生产）；中国需降低它们缺少战争考验因素的负面影响；