摘要：​​路基工程​​：已完成约97%，仅剩边坡防护等收尾工作。桥涵工程完成70%，隧道工程完成80%，全线13座隧道已贯通。部分路段进入水稳层铺设阶段，主线基本贯通。计划通车时间​​：​​2025年6月30日​​。

​​路基工程​​：已完成约97%，仅剩边坡防护等收尾工作。桥涵工程完成70%，隧道工程完成80%，全线13座隧道已贯通。部分路段进入水稳层铺设阶段，主线基本贯通。计划通车时间​​：​​2025年6月30日​​。

​​大坡互通​​：连接高州市大坡镇与中山至阳春高速，服务周边荔枝、龙眼种植区，年货运量预计超50万吨。古丁互通​​：邻近古丁镇三华李产业园，设农产品物流中心，预计年增收1.2亿元。水口枢纽互通​​：衔接包茂高速，实现“高速+景区”联动，直通仙人洞、天马山等旅游区。高州服务区​​：以“荔乡文化”为主题，配备农产品展销中心，辐射周边5万亩荔枝种植基地。信宜服务区​​：整合三华李、凼仔鱼等特色产品，打造“高速+电商”平台，年销售额预计突破8000万元。下竹山大桥​​：桥面最高75米，横跨信宜、高州群山，采用悬臂浇筑技术，获广东省优质工程奖。

​​项目总投资​​：​​156亿元​​（茂名段）。高州市​​：大坡镇、古丁镇、深镇镇、东岸镇、平山镇；信宜市​​：水口镇、镇隆镇、北界镇、东镇街道区域发展效益​​，高州市形成“一绕城四互通”高速网，填补深镇镇等偏远地区高速空白；信宜市实现“镇镇通高速”，全域乡镇半小时内接入高速路网。高州荔枝、信宜三华李年外运量提升40%，预计增收3.5亿元；串联仙人洞、天马山等景区，预计年增旅游收入5亿元。服务深中通道，吸引大湾区物流企业入驻，预计新增就业岗位2000个，推动高州木制品、信宜竹编等特色产业出口，年产值增长15%。应用BIM技术优化桥梁桩基布局，减少耕地占用80亩。全线部署120个传感器，实时监测路面沉降与车流量。互通立交设置震荡标线及雾灯带，山区路段事故率降低30%。

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​​广西段​​：2024年11月22日开工建设，已进入全面施工阶段，计划2025年9月实质性动工。广东段​​：2024年12月25日动工建设，已完成投资人招标（中建八局中标），正推进征地拆迁，计划2025年内实质性开工。2025年4月：广西段签订征地拆迁协议，广东段启动环评公示。2028年底：全线预计通车。

​​广西段（北流市）​​：山围枢纽​​：连接广昆高速（G80），实现与玉林市区快速通达。民安互通​​：服务北流市西部乡镇，设农产品物流中心。六靖互通​​：邻近大坡外镇工业园区，推动五金制品外运。服务区​​：平政服务区，配备充电站、冷链仓储，辐射沿线10万亩荔枝种植区。广东段（化州市）​​：播扬互通​​：连接粤桂界，设边检站，保障跨境运输效率。那务互通​​：邻近那务镇温泉旅游区，规划旅游接驳专线。官桥互通​​：服务化州北部农业镇，直通高州根子镇荔枝产业园。林尘服务区，以“橘红文化”为主题，提供特产展销及医疗急救服务。

​​总投资​​：​​181.5亿元​​（广西段106.2亿元，广东段75.5亿元）。广西玉林市​​：北流市山围镇、民安镇、隆盛镇、六靖镇等11个乡镇。广东茂名市​​：化州市播扬镇、那务镇、合江镇、林尘镇、官桥镇等7个镇街。北流至化州车程由2小时缩短至1小时，粤桂省界通行效率提升40%，化州北部首次通高速，填补化北地区路网空白。北流荔枝、化州橘红年外运量提升50%，预计增收超8亿元。

​​工业​​：玉林机械制造、化州建材产业运输成本降低25%，吸引5家物流企业入驻。串联北流大容山、化州孔庙等景区，预计年增旅游收入6亿元。广西段采用生态防护边坡技术，减少植被破坏200亩；广东段应用透水沥青路面，雨水回用率提升50%。：全线部署AI监控系统，实时预警山体滑坡及交通事故，响应时间缩短至30秒。两省联合成立“北化高速建设指挥部”，统一技术标准与施工时序，确保同步通车。

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来源：震博趣聊旅游