摘要："陈官营站到了，请全体乘客下车！"每当听到这声广播，西固人的心就揪一下——为啥地铁到了陈官营就戛然而止？作为兰州工业的"钱袋子"，西固区41万居民每天都要面对这样的灵魂拷问。

"陈官营站到了，请全体乘客下车！"每当听到这声广播，西固人的心就揪一下——为啥地铁到了陈官营就戛然而止？作为兰州工业的"钱袋子"，西固区41万居民每天都要面对这样的灵魂拷问。

工业重镇遭遇"地铁孤岛"

提起西固，老兰州人都知道这地方的分量。全国500强企业兰州石化在这里扎根，每年贡献的税收能填满半个黄河！2023年最新数据显示，西固常住人口突破41.37万，相当于兰州每8个人里就有1个西固人。可就是这样的"纳税大户"，却成了地铁时代的"弃子"。

家住福利路的小王每天都要上演"极限挑战"：早上7点骑电动车狂奔20分钟到陈官营站，晚上加班回来经常错过末班车。"上次下雨天摔得浑身是泥，就为赶那趟地铁。"这话道出了多少西固打工人的辛酸？

"50万门槛"背后的真实困境

某些专家搬出"城区人口不足50万不宜修地铁"的教条，却选择性忽略了这些事实：

- 兰州石化5万职工+15万家属构成刚性出行群体

- 早晚高峰陈官营站电动车停放量超3000辆

- 26路、50路等公交线路日均载客量爆表

更扎心的是地理距离——从陈官营到西固核心区，直线距离就达8公里！这意味着什么？打个车要花半天早餐钱，坐公交要晃悠40分钟，骑电动车要跟大货车抢道。难怪有网友吐槽："这哪是地铁延伸线？分明是西固人的'取经路'！"

地下管网的"拦路虎"真无解？

反对者总拿地下管网说事。确实，西固地下的石油管道像蜘蛛网般复杂，但这不是躺平的借口！看看其他城市的作业：

- 武汉地铁穿越长江用了"盾构法+冷冻法"

- 上海地铁在繁华商圈实施"微创手术"

- 成都地铁18号线成功下穿运营中的机场跑道

兰州完全可以用BIM技术做三维建模，采用明挖+盾构组合工法，关键区段还能学习青岛的"管廊共构"经验。说白了，不是不能修，就看愿不愿意下功夫！

一条地铁激活一座城的想象空间

想象一下：如果地铁通到西固...

- 陈官营至西固段沿线10个城中村将迎来新生

- 兰炼厂区旧址可转型为TOD商业综合体

- 西固城地铁站周边土地价值至少翻两番

看看马滩的逆袭就知道——十年前还是菜地，现在成了"地铁上盖"的黄金地段。西固要能复制这个神话，兰州GDP起码能多涨一个点！

民生工程不能总画饼充饥

最新消息显示，兰州正在编制第三期轨道交通建设规划。西固居民最关心的是：

1. 1号线西延工程能否进入本轮规划？

2. 西固段站点设置是否听取民意？

3. 2号线二期何时实质性动工？

要知道，西固人等的不仅是一条铁轨，更是城市发展的"入场券"。当主城区享受地铁红利时，这个贡献了全市三分之一工业产值的功勋区，不该沦为交通体系的"编外人员"。

（此处插入数据可视化图表：西固区人口增长曲线/纳税贡献占比/通勤方式分布）

写在最后：

地铁延伸不仅是钢筋水泥的堆砌，更是城市温度的传递。面对41万西固人的期盼，相关部门是继续"研究研究"，还是拿出"兰州速度"？时间会给出答案，但老百姓的获得感等不起！您觉得西固地铁该不该修？欢迎在评论区说出您的看法。

来源：大事说说