摘要：平壤的街头几乎没有私家车，公共交通是主角。有轨电车自1991年恢复运营以来，一直是市民出行的主力。这些电车多由捷克、德国进口或朝鲜自产，车身斑驳却保养得当，载着乘客穿梭于平壤站、万景台等站点。高峰时段，车厢内虽拥挤，却秩序井然。一位游客回忆：“电车开得很慢，透
清晨的平壤，阳光洒在大同江面上，江水泛着粼粼波光。街道宽阔整洁，行人步履从容，偶尔驶过的老式有轨电车“叮叮”作响，仿佛将人拉回中国上世纪八十年代的光景
平壤的街头几乎没有私家车，公共交通是主角。有轨电车自1991年恢复运营以来，一直是市民出行的主力。这些电车多由捷克、德国进口或朝鲜自产，车身斑驳却保养得当，载着乘客穿梭于平壤站、万景台等站点。高峰时段，车厢内虽拥挤，却秩序井然。一位游客回忆：“电车开得很慢，透过车窗能看到街边酱菜摊上的阿姨，正麻利地打包泡菜，和韩剧里的场景竟有几分相似。”
地标建筑：凯旋门与人民大学习堂
世界上最高的凯旋门（60米）矗立在平壤牡丹峰下，花岗岩上刻着金日成革命年代的浮雕，阳光下更显庄重。不远处的人民大学习堂则是“知识圣地”——这座10层楼高的朝鲜国家图书馆，藏书3000万册，每日可容纳1.2万人阅读。绿色琉璃瓦屋顶在白天格外醒目，馆内甚至能通过传送带快速调取书籍，科技感与古典美奇妙融合
平壤的居民楼多为灰白色板楼，外观简朴如中国80年代的“单位房”。阳台上晾晒着衣物，楼下偶尔有老人围坐聊天，孩童奔跑嬉戏。尽管政府近年推进“万套现代公寓”计划，但多数区域仍保留着旧时风貌。一位导游透露：“这里的水电供应优先保障，但家电仍稀缺，冰箱、洗衣机是‘奢侈品’。”
当暮色降临，平壤呈现出另一幅面孔。由于长期缺电，整座城市陷入大片黑暗，唯有几处地标被灯光点亮，宛如黑夜中的孤岛
170米高的主体思想塔是大同江畔最耀眼的存在。塔顶20米高的红色火炬即便在停电频发的年代也常年亮着，象征金日成创立的主体思想“永不熄灭”。塔基下的喷泉可喷射150米高，与灯光交映，成为平壤夜景的核心。一名游客感叹：“周围一片漆黑，唯独这里光芒万丈，仿佛整个国家的能量都汇聚于此。”
白天的金日成广场是阅兵与集会的圣地，夜晚则只剩零星路灯照亮领袖画像和纪念碑。偶有巡逻队经过，脚步声在空旷中格外清晰。广场西侧的人民大学习堂亮起柔和的白色灯光，绿色屋顶如翡翠般晶莹，与对岸漆黑一片的居民楼形成鲜明对比
近年来，平壤的夜晚悄然变化。随着电力供应改善（部分家庭安装太阳能板），凯旋青年公园等区域出现了夜市。摊贩推着小车售卖大同江啤酒、明太鱼干，年轻人聚在路灯下聚餐，用智能手机播放音乐——这是金正恩时代“夜文化”的萌芽。一位脱北者描述：“过去晚上只能待在家，现在平壤人敢在街头喝酒聊天了，虽然规模不大，却是前所未有的自由。”
平壤地铁平均深度100米，最深达200米，始建于冷战时期，兼具交通与防核功能。站台装饰着壁画和吊灯，车厢多为东德进口的老式列车。外国游客常被安排体验地铁，导游会自豪地强调：“这是朝鲜自力更生的象征！”
尽管缺电，平壤的“面子工程”从不含糊。主体思想塔、凯旋门、政府建筑享有24小时供电，而普通家庭依赖太阳能板或定时供电。一位学者分析：“朝鲜通过市场化改革和中朝合作，部分缓解了电力危机，但资源分配仍高度向首都倾斜。”
平壤人衣着朴素，女性多穿高跟鞋和及膝裙，男性爱戴鸭舌帽。公园里常见学生集体野餐，餐盒里装着泡菜和饭团。一位游客分享：“他们对外界充满好奇，但提到领袖时立刻肃立，眼里闪着光。”
平壤是一座充满矛盾的城市——老电车与现代公寓共存，电力短缺与地标璀璨并存，集体纪律与夜市自由交织。网友戏称它“一半是80年代，一半是赛博朋克”。或许正是这种反差，让平壤成为时光隧道中的独特存在，既承载着历史的重量，又隐约透出变化的微光。
“在这里，你能看到一个国家如何用有限的资源，书写自己的生存美学。” ——一位背包客的平壤手记
来源：百姓识天下