摘要：继中吉乌公路打通后，中吉乌多式联运铁路通道建设即将开始，经新疆喀什-吉尔吉斯斯坦-乌兹别克斯坦通向西亚的亚欧国际第三条铁路通道来了。

1.继中吉乌公路打通后，中吉乌多式联运铁路通道建设即将开始，经新疆喀什-吉尔吉斯斯坦-乌兹别克斯坦通向西亚的亚欧国际第三条铁路通道来了。

2.亚欧国际第一条铁路通道是中蒙及绥满铁路经俄罗斯远东铁路接入欧州铁路网。

3.亚欧国际第二条铁路通道是兰新铁路经哈萨克斯坦-俄罗斯铁路接入欧州铁路网。

4.第一条和第二条亚欧铁路均需通过哈俄铁路网，第三条中吉乌铁路将摆脱哈俄铁路，将开辟新通道。

西部国际通道示意图

1.兰渝铁路开建后，成都推出川青铁路，兰西与成渝形成双通道。

2.川青铁路改变了地区铁路格局，影响了甘藏铁路和成格铁路走向。

3.甘藏铁路修改为海藏铁路，由西宁经玉树至拉萨。成格铁路也将变为成都-西宁-格尔木铁路，青藏铁路公司将西宁-格尔木-若羌，若羌-库尔勒-喀什，西宁-敦煌-乌鲁木齐-阿拉山口，若羌-和田-喀什铁路视作亚欧国际干线新通道。

4.川青铁路挤占了原规划的成格铁路空间，在高原人口稀少地区密集建设两条平行铁路近几十年已无可能。

成格与川青铁路在川西北高原走向平行且密集

1.西宁是青藏高原第一大城市，扼控海藏咽喉，经扁都口出河西、出柴达木出西域、经唐蕃道入西藏，自古就是西部地缘战略重镇。

2.汉设金城郡，取意"汉之金城汤池″，唐置陇右道治于鄯州(现海东乐都)，明置西宁、银川两卫，清陕甘总督置兰后擢升西宁、银州两卫为府按副省级建设。

3.中华民国时甘肃省一分为三，西宁为青海省省会，银川为宁夏省省会，西宁-兰州-银川西北战略三角形成。

4.汉金城郡成长了两个省会城市，兰州与西宁扼控河湟要塞及三大高原咽喉，西部战区陆军总部驻兰州，西部战区联勤保障中心驻西宁，兰西城市群担负着国土安全重大使命。

1.川青铁路全线开工建设及兰西城市群规划，甘藏铁路走向发生重大变化，由青藏铁路公司重新规划西宁经玉树至拉萨铁路。

2.玉树-昌都-那曲走向清晰，原合作-果洛(久治)-昌都与西宁-海南-果洛-玉树-昌都通道将发生重大变化，甘藏铁路修改为海藏铁路，提升兰西城市群双核之西宁铁路枢纽功能，提升联勤保障中心枢纽功能。

3.格尔木四射铁路:格尔木-拉萨、格尔木-西宁、格尔木-敦煌、格尔木-若羌。再加上格尔木-成都后西宁至格尔木的单线铁路成为路网瓶颈。

4.格尔木与西宁谁才是青海省会要搞清楚，西宁与格尔木谁才是西部联勤保障中心也必须分清楚。因此，格尔木-海南-西宁才是主线，也就是格尔木-海南-西宁-黄南-甘南-成都将取代格尔木-果洛-阿坝-成都，川青铁路后来居上已改变了成格铁路主线。

5.同样，甘藏铁路修改为海藏铁路后，原通道改为乌玛通道，走向为乌海-石嘴山-银川-中卫-白银-兰州新区-兰州-临夏-甘南-果洛(玛沁)。G1816高速公路已开建，铁路至甘南，只需延伸至玛沁与海藏铁路联通。

来源：北极星5S