摘要：eSP+水冷四气门引擎：基于PCX160平台优化，缩小缸径至58mm提升燃烧效率，油耗仅2.5L/100km，续航超300km。

新大洲本田NS150GX深度评测：1.5万级“价格屠夫”值不值得买?

一、核心优势：越级配置+本田基因

1. 动力与油耗

eSP+水冷四气门引擎：基于PCX160平台优化，缩小缸径至58mm提升燃烧效率，油耗仅2.5L/100km，续航超300km。

低扭强化：11.4kW功率+14.4N·m扭矩，0-80km/h加速11.7秒，红绿灯起步快于同级竞品。

静音技术：怠速启停+ACG静音启动，震动控制接近汽车级体验。

2. 智能与安全

5英寸TFT仪表：支持导航投屏、OTA升级，UI交互媲美汽车。

双通道ABS+TCS：湿滑路面制动距离缩短20%，安全性碾压单ABS的PCX160。

高配专属：行车记录仪+内置胎压监测(误差

3. 实用设计

30L座桶+平踏板：可容纳全盔+雨衣，买菜载物更灵活。

766mm低座高：身高160cm以上均可双脚着地，女性用户友好。

二、潜在短板：购车前需权衡

1. 操控细节争议

航特ABS调校偏硬：紧急制动时介入突兀，影响驾驶流畅度。

高转震动明显：80km/h以上手把震动大于PCX160，长途舒适性稍逊。

2. 配置差异

高配版溢价1200元：仅增加尾箱、胎压监测等，胎压监测未下放标准版引争议。

按键布局反人类：转向灯与喇叭位置非常规，需适应。

3. 品牌服务

新大洲本田售后网络弱于五羊本田：部分偏远地区维修响应较慢。

三、竞品对比：NS150GX的性价比突围

结论：

通勤党：选NS150GX标准版，省下的钱可加装风挡或护杠。

科技控：NWG150的大屏导航更炫酷，但需多花2000元。

四、用户真实评价与事故案例

1. 好评聚焦：

“城市通勤油耗1.8L，比电动车还省”。

“TFT投屏导航+无钥匙启动，彻底摆脱手机支架”。

2. 差评吐槽：

“雨天TCS介入太敏感，砂石路直接断油”。

“后减震偏硬，过坑洼路面颠得腰痛”。

3. 事故案例：

某车主60km/h急刹，ABS介入避免侧滑，但车身摆动明显。

高配版胎压监测误报故障，需售后升级系统解决。

五、购买建议：适合谁?怎么选?

1. 推荐人群：

都市通勤族：低油耗+灵活车身，日均50km无压力。

配置党：1.6万买双ABS+TCS，合资品牌仅此一家。

2. 避坑指南：

必试驾：重点体验ABS介入脚感及60km/h以上震动。

选高配?：仅需尾箱选标准版，长途骑行建议高配(胎压监测+记录仪)。

3. 促销时机：3-4月新车上市期常赠保养券或尾箱，成本再降500元。

结语：本田的“价格屠夫”，但品控仍是未知数

NS150GX以1.5万级定价颠覆了本田“高价低配”的刻板印象，双ABS+TCS+智能配置的组合甚至超越PCX160。然而，航特ABS调校、高转震动等细节问题，仍需市场验证。若品控稳定，它将是150cc踏板市场的性价比之王;若小毛病频发，则可能沦为“参数赢家”。

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来源：襄襄汽车