摘要:70迈真的是一个有温度的品牌,为了最大可能照顾更多用户的需求,对一款记录仪可以细分出多个版本和多个价位供买家选择,这不70迈又新出了一款M310 Pro 3K,这是在2K版本基础上进行了画质方面的提升
前言
70迈真的是一个有温度的品牌,为了最大可能照顾更多用户的需求,对一款记录仪可以细分出多个版本和多个价位供买家选择,这不70迈又新出了一款M310 Pro 3K,这是在2K版本基础上进行了画质方面的提升
▼温馨提示:本评测有大量图片和动图演示,建议在WIFI环境下阅读;如遇平台压缩看不清可以点开看大图。废话不多说,下面开始开箱评测
外包装展示
▼产品包装看起来蛮高级的;正面中间是产品效果图,下方是产品名称和几个卖点文字;背面就是部分参数的印刷,侧面也有产品卖点印刷,大家简单了解一下就行
开箱展示
▼打开盒子,取出所有东西,这些东西关注我的朋友们应该很熟悉了
▼一根撬棒、一根超长数据线、一张备用耐高温粘胶、一本使用说明书、两张静电贴,这五样只要是70迈的行车记录仪都是标配的,因为这次的是USB取电版,所以没有标配车载充电器,需要车充的可以选择车充取电版
▼最后压轴的就是M310 Pro 3K本体了,这款属于无屏记录仪,所以它的体积就小很多,更利于安装位置的选择
产品外观展示及介绍
▼记录仪本体通体黑色的外表,正面左侧是它的支架部分,支架上有70迈的LOGO,右侧突出的就是它镜头模组,镜头内部由6层高清镜片组成,拥有139°的水平拍摄视角,虽然比2K版视角稍微小一些,但是3K版本最高能够提供2880*1620分辨率的拍摄能力,也就是3K的拍摄分辨率,结合它那F1.55大光圈的进光量,让它不管是白天还是夜间成像能力都很强;背面是产品参数铭牌标签,标签上下都是散热窗口,标签右侧则是扬声器开孔
▼右侧面有一个电源按键,按键上方小孔是指示灯,左侧面有一个type-c的供电接口,隔壁就是TF卡槽,最高支持256G的TF卡,卡槽上边还有锁一样的标志,什么作用呢?文章后半部分我会告诉你
装车实测体验分享
▼经过几分钟的布线,M310 Pro 3K顺利安装上去了
▼安装完毕后非常节省空间,它的支架底座占用面积很小,再加上它无屏幕并且长条形,所以可以完美安装并藏在车内后视镜后方,从驾驶位看过去完全不会影响视线
▼装上后我就开出去一圈,回来导素材,从记录仪上把视频下载到手机的速度大约是7.6MB/S,虽然它采用的是Wi-Fi 4技术,传输速度和采用Wi-Fi 5/Wi-Fi 6的记录仪是没法比的,但是它的速度竟然比我上期评测的同样是Wi-Fi 4技术的A510Lite要快一倍,舒服了
▼通过文件信息可以得知,这款M310 Pro 3K的默认视频录制规格为:HEVC(H.265)编码、2880*1620分辨率、8bit色深420取样方式、21.7Mbps的码流、30帧的拍摄帧率,这个参数你乍一看可能感觉没啥,但是它才200都不到啊!200不到买3K的记录仪!
白天效果
▼画面各个位置的拍摄效果如图,因为是截图加上平台对图片的压缩,所以展示的质量并不代表真实最佳状态,实际会更清楚;15米内车牌都蛮清楚的,再远可能就糊一点了,不过也是需要看情况,毕竟视频码率是不固定的,如果车牌所在的画面同个位置刚好有一帧很清晰也是有可能的
▼总体来说白天拍摄下来的画面效果看着还可以,同样的画面缩放比例下3K确实比2K稍微锐一点,也能看出来得益于WDR技术的加持,在画面内容阴影占比稍微少一些的场景下,天空高光和地面阴影部分的细节有得到保留,基本没出现过爆或者死黑的地方,爱自驾游玩的朋友们还能够借助记录仪来分享自己的沿途美景(文中动图和静图压缩后会损失很多颜色信息,仅供参考,以实际录制画面为准)
▼如果画面内容是暗部占的多,那会优先对暗部进行提亮,高光部分会稍微过爆一点点,不过影响也不大,毕竟它才不到200啊,不能要求太高的
▼狭窄位置动态记录也非常清晰,拍摄车牌和环境轻轻松松
▼再来两张白天的截图,是不是看起来还可以
夜间效果
▼夜间对画面的亮度变化反应非常及时,开灯前肉眼看到的环境其实是接近漆黑,不过从记录仪的画面看起来亮不少,得益于它那F1.55的大光圈和自研的星光夜枭算法,相较于M310的F2.0光圈,进光量提升约78%
▼这个价格能够做到这样的夜间拍摄效果已经很好了
▼当然夜间如果拍摄高速移动的物体效果依旧会差一些,因为才30帧,运动模糊比较明显,更高价位的部分型号帧率高一些,在这个方面就会改善许多,一般情况下拍摄的画面也是没问题的
▼在画面内容中灯光复杂的情况下,整体画面虽然会偏暗,但是至少关键位置也是拍清楚了,希望后续通过固件更新可以再适度拉一拉暗部的亮度,让画面整体看起来不会那么暗
▼在狭窄昏暗的环境行车,可以把车附近环境拍的清清楚楚,蛮好用的
接入APP演示
▼给记录仪通上电,手机连接记录仪的“70mai”前缀的WIFI,连上后再打开70迈APP,点进去后根据提示一步一步连接即可,非常简单
▼添加完毕后,你就能在设备页看到画面和相关的快捷功能了
APP功能介绍及演示
▼接下来看一下M310 Pro 3K的常用功能和设置,我就挑几个比较常用的设置介绍一下,剩下的大家可以自行研究
▼为了精简文章,我就分板块一起介绍。首先是影像设置,第一个视频编码格式,高压缩对应的就是H.265编码,H.265可以在几乎不损失画质前提下(相较H.264),大大缩小视频文件的大小,目前主流手机不管是硬解还是软解H.265视频都是非常轻松,但是部分低配置的电脑可能播不动H.265编码的视频,这样的话你得切换为低压缩H.264编码进行录制;影像规格里面只有两档可以设置,采用更低像素录制可以节省一点存储空间,不过个人建议保持默认的最高像素录制就好了,因为H.265非常节省空间;片段时长就是每段录像所持续的分段时长,这个需要大家根据自身的使用习惯和喜好去选择,我个人喜欢一分钟一个视频文件,方便我精准查找时间点和回看;这款M310 Pro 3K把镜像和旋转也放到了这个设置板块里面,大家根据自己的安装方式来校准画面方向
▼持续时长就是进入停车监控状态后,记录仪工作多长时间再自动关闭设备,大家根据自己的需求设置;碰撞侦测就是在你停车监控期间,如果车辆发生震动,到达一定阈值就会触发录像,灵敏度就是设置这个阈值的高低,但是需要搭配停车监控线才能开启;缩时摄影会用更低帧率的方式记录停车期间的画面,不过也需要搭配停车监控线才能开启,页面也有介绍大家简单看一下就行
▼智能出行里,紧急视频就是在行车过程中产生碰撞,它会独立记录一条紧急视频到对应的相册,方便用户直接查看(瞬间产生非常大的G值变化就会触发,灵敏度调整的就是G值变化的阈值),语音控制可以让你开车过程中动动嘴就能操作记录仪的部分功能,保证行车安全,支持的语音指令如图
▼扬声器的音量不用多介绍了吧;如果经常在车里和人交流,不想把声音录进去就可以设为不录制声音,也会一定程度上减小视频文件的体积
▼停车自动关机这个设置针对熄火后点烟器依然通电的车子比较好用,如果没有停车监控需求的车主就可以把它设为自动关机,免得对电瓶过放,不过下次开车前你需要手动开机记录仪
其他测试
▼这款M310 Pro 3K能通过旋转机身进行360°俯仰角度角度调整,甚至可以当成车内记录仪来使用
▼这次的支架设计了快拆,机身侧面的标记对准支架上锁的标识,然后往侧面用力拔就可以直接拔出记录仪,装回去后只要向别的角度旋转,让两个标记错开就可以锁住,是不是意味着后续同系列型号的支架可以通用,更新换代升级记录仪无需撕下支架,直接主体换上就行了,很不错的设计
▼紧急视频录制的时候指示灯会闪烁
温度测试
▼通电开机录制半小时后,通过热成像仪清楚地可以看到,热量主要集中在接口一侧及机身下半部分,由于它并没有内置电池,所以哪怕每天太阳晒也不用怕有电池boom的风险
小总结
▼这款70迈智能记录仪M310 Pro 3K相较2K版本,画面细节提升约27%,让预算和要求相较2K版本更高的用户能够多一个选择,甚至你可以拿它当做车内后摄来使用,这可比现售的其他机型专用后摄强太多了
▼大家感兴趣的话可以在各大电商平台了解对比一下,70迈这么丰富的产品种类,总有一款适合你
来源:评测科技小能手