摘要：这几年，全球汽车产业朝着电动化转型的步伐越来越快，中国的新能源汽车市场更是成了竞争最激烈的赛道。消费者对电动汽车的要求，早就不只是动力性能了，续航能力、智能配置、设计美学还有安全性能等方面，都成了大家关注的重点。北京现代作为传统合资品牌，在电动化转型这条路上，
这几年，全球汽车产业朝着电动化转型的步伐越来越快，中国的新能源汽车市场更是成了竞争最激烈的赛道。消费者对电动汽车的要求，早就不只是动力性能了，续航能力、智能配置、设计美学还有安全性能等方面，都成了大家关注的重点。北京现代作为传统合资品牌，在电动化转型这条路上，碰到了不少挑战。之前推出的好几款电动车型，在市场上的表现都不太理想。到了 2025 年，北京现代带着全新纯电平台 SUV ELEXIO 重回市场，打算在电动化领域实现突破。这款车到底能不能帮品牌完成转型，很值得深入研究一番。
北京现代在电动化探索的路上，走得相当坎坷。像早期推出的菲斯塔纯电动、名图纯电动、昂希诺纯电动这些车型，虽说承载着品牌转型的希望，可市场反应却很平淡。眼下，北京现代在国内市场，连一款在售的纯电动或者插电式混动车型都没有布局。进口的 IONIQ 5 N 呢，因为售价比较高，销售成绩也不太理想。面对这样的情况，北京现代制定了详细的转型规划，把未来三年看作电动化转型的关键时期。2025 年作为新能源品牌元年，随着 ELEXIO 的推出，北京现代正式开启了智能电动化的新征程。按照规划，2026 年品牌会重点提升用户服务体验，朝着服务型合资品牌转型；2027 年就聚焦新技术的全面应用了。在未来四年里，北京现代计划每年推出 2 - 3 款新能源车型，覆盖轿车、SUV、MPV 等多个细分市场，纯电、混动、增程这些动力形式也都会有，布局相当全面，也看得出它坚定的转型决心。
ELEXIO 这个名字，是从英文单词 ELECTRIC 创新变形来的，一下子就能让人知道它是纯电动车型。有意思的是，现代汽车在 2022 年已经推出了全新电动汽车品牌 IONIQ，可 ELEXIO 却没采用这个品牌。这背后的决策，可能是北京现代针对中国市场制定的差异化战略，这也让行业和消费者有了很多猜测和关注。
在核心性能参数方面，虽说 ELEXIO 的电池容量还没公布，但官方给出的数据显示，在常温环境下，它的续航里程能达到 700 公里以上。要知道，在实际驾驶的时候，驾驶习惯、路况、气候这些因素，都会影响续航表现。不过即便如此，这个续航水平在同级别车型里，竞争力还是很强的，大多数用户日常通勤和中短途出行的需求，都能满足。在充电效率上，ELEXIO 能在 27 分钟内，把电池电量从 30% 充到 80%。和一些主打超快充技术的车型比起来，这个数据不算突出，可应付日常快速补能，完全没问题。就比如说，在长途旅行中途休息的时候，利用这点时间，就能给车辆补充不少电量，大大减少了等待时间。而且官方说 ELEXIO 能适配国内主流充电设施，和 99% 以上的充电运营商都能兼容，这可太方便用户充电了，不用再为找适配的充电桩发愁。
电池安全对电动汽车来说，那是相当重要。ELEXIO 在这方面下了不少功夫，采取了多重防护措施。它加大了车身尺寸和电池宽度的比例，给电池包留出了足够的安全缓冲空间，就算发生侧面碰撞，也能很好地保护电池安全。车身底盘用的是 8 横 7 纵的网格结构设计，进一步加强了对电池包的物理防护。另外，ELEXIO 不光符合中国市场的碰撞安全标准，还通过了澳大利亚特别严苛的碰撞测试，电池安全性能有可靠的保障。
智能座舱方面，ELEXIO 搭载了高通 SA8295P 座舱芯片，还搭配了新概念驾驶信息显示屏。SA8295P 芯片运算能力特别强，能保证车机系统运行得很流畅，用户人机交互的时候，感觉特别顺滑。车机系统功能也很丰富，音乐、视频、游戏、KTV 等各种娱乐功能都有，让驾乘过程中的娱乐选择更多了。车辆还支持手机和车机无缝连接，用户用导航的时候，能实时获取大众点评、百家号、小红书、马蜂窝这些平台的信息，甚至还能看和周边位置相关的抖音视频，把出行和生活场景很好地融合在了一起。语音操控功能配备了大语言模型（LLM），支持多音区连续对话，语音交互特别自然流畅，用户通过语音指令，就能轻松完成空调调节、音乐播放、信息查询等操作。
在智能驾驶辅助领域，ELEXIO 采用的是毫末智行提供的组合辅助驾驶技术解决方案，能达到 L2 + 级智能驾驶水平。不过，新车上市的时候具体有哪些功能配置，还有后续 OTA 升级规划，目前还不太明确。官方透露，2025 年的时候，会对组合辅助驾驶功能和记忆停车功能进行升级，2026 年还计划推出 L2 + 级城市组合辅助驾驶功能。和国内一些造车新势力比起来，人家有的都已经实现城市导航辅助驾驶等更高级别的功能了，ELEXIO 在智能驾驶功能的推进速度上，确实有点慢。但随着后续功能慢慢完善，以后应该也能给用户带来更先进的智能驾驶体验。
现在纯电车型市场，外观设计同质化的问题挺严重，不过 ELEXIO 却有自己独特的设计风格。它的车头宽大饱满，没采用常见的贯穿式灯带设计，而是用了以 “∞” 符号为基础的灯体轮廓，里面还内嵌了 8 组水晶棱镜矩阵。这个设计，既呼应了中国文化里数字 8 的吉祥寓意，又能通过光学折射，实现流动的动态灯光效果。灯一亮，视觉冲击力特别强，高级质感一下子就出来了。
车身侧面采用短前悬、长轴距设计，这样一来，车内空间利用率提高了，车辆的通过性和灵活性也增强了。20 英寸的大轮毂，面对非铺装路面也能轻松应对，托底的风险降低了不少。侧面线条流畅又凌厉，运动气息特别浓。防滑板和侧边线条衔接得特别好，设计的整体性和协调性都体现出来了。后保险杠延续了前脸硬朗的设计风格，通过统一的设计语言，强化了车辆 “BOLD PREMIUM” 的设计理念。尾灯用的是独立切割的宝石级透镜，晚上点亮的时候，会呈现出 “星轨汇聚” 的立体光效，刹车灯里融入了高科技图像元素，让车辆在夜间的辨识度更高了。隐藏式门把手和车顶行李架的设计，既让车身线条更美观，又增加了实用性。
内饰设计上，ELEXIO 以 “家庭友好” 为核心，一心想打造出舒适的驾乘环境。环抱式智能空间设计，去掉了很多物理按键，内饰看起来特别简洁。新概念驾驶信息显示屏，能让驾驶员更专心开车，副驾驶那边又能享受丰富的娱乐功能。车内还巧妙设计了隐藏式储物格，空间利用率大大提高。座椅在材质选择和人体工程学设计上都很用心，舒适性和支撑性都不错，不管是短途出行还是长途旅行，都能有效缓解疲劳。装饰材质和色彩搭配得也很和谐，营造出温馨舒适的车内氛围，完全是从家庭用户的使用需求出发的。
总体来说，ELEXIO 在设计、续航、智能等方面，都展现出了一定的产品竞争力。独特的外观设计，能吸引那些追求个性的消费者；续航和充电性能，满足日常及中短途出行没问题；智能化配置，在市场上也有竞争力。至于它能不能助力北京现代在电动化转型中取得成功，能不能在竞争激烈的新能源汽车市场站稳脚跟，我们可以拭目以待！
来源：一场梦