摘要：最近的一笔交易涉及沙特阿拉伯国有航运公司Bahri，该公司在几个月内出售了其第二艘已使用17年的超大型油轮。销售记录显示，由现代三湖重工建造的“Layla”号以4660万美元的价格易主。在这之前，1月下旬该公司处置了“Layla”号的姐妹船“Wafrah”号，

过去两周超大型油轮（VLCC）的销售热潮凸显了大型原油运输船市场中资产价格的韧性。

最近的一笔交易涉及沙特阿拉伯国有航运公司Bahri，该公司在几个月内出售了其第二艘已使用17年的超大型油轮。销售记录显示，由现代三湖重工建造的“Layla”号以4660万美元的价格易主。在这之前，1月下旬该公司处置了“Layla”号的姐妹船“Wafrah”号，成交价为4050万美元，其价格折扣部分原因是 该轮需要进干船坞维修。

韩国的长锦商船（Sinokor）也十分活跃，据报道，该公司将一艘为30.7万吨载重吨、建造于2006年的“Pacific Loyalty”号以4200万美元的价格出售给了一家中国企业。Sinokor在2022年3月仅以3275万美元的价格收购了这艘船，实现了可观的利润。该轮同样需要进干船坞维修。

VesselsValue的数据显示，自4月初以来已达成12笔VLCC交易。其中，希腊船东Eurotankers本月初将2007年建造的“Eurohope”号以4625万美元的价格进行了出售。

来源：中国船检