摘要：在美国政府宣布与英国政府在原则上达成了一项贸易协议后，尽管美国总统特朗普宣布该协议将为美国产品打开英国市场，但美国的三大知名车企却对协议内容相当不满，认为这损害了美国汽车行业的利益。这三家对美英贸易协议不满的美国车企，分别是福特、通用汽车以及斯泰兰蒂斯。根据路

据环球时报报道，在美国政府宣布与英国政府在原则上达成了一项贸易协议后，尽管美国总统特朗普宣布该协议将为美国产品打开英国市场，但美国的三大知名车企却对协议内容相当不满，认为这损害了美国汽车行业的利益。这三家对美英贸易协议不满的美国车企，分别是福特、通用汽车以及斯泰兰蒂斯。根据路透社的报道，三家企业不满的核心原因是，当它们按照特朗普政府在第一个任期时签署的《美墨加协定》。

特朗普（资料图）

“明天上午10时，白宫椭圆形办公室将举行大型新闻发布会，涉及与一个受人尊敬的大国代表达成重大贸易协议。这是众多协议中的第一个。”当地时间7日晚，美国总统特朗普在社交平台上发出上述预告。他没有说明这个“受人尊敬的大国”是谁，但《纽约时报》等媒体随后报道称，特朗普所说的是英国，英国政府随后也证实了相关消息。英国广播公司（BBC）称，尽管美国总统大张旗鼓地宣传，这项协议也确实可能缓解英国一些行业的压力，但这与我们传统上认为的贸易协议相去甚远。

三大汽车巨头愤怒的主要原因是，一边，它们要为特朗普的进口关税“买单”，车企在海外造车再进口美国，要缴纳25%的汽车关税。另一边，美英达成协议后，英国车反而能以更低的10%的关税进入到美国，而且每年的配额多达10万台。三家车企通过美国汽车贸易政策委员会公开发声，抨击白宫口中这个“伟大”的贸易协议是令人失望的，是在损害美国的车企、供应商以及工人的利益。

2024年，美国新车销量约1600万辆，其中进口汽车约800万辆，占总销量的五成左右。在美国销售的通用、福特等美国品牌汽车，许多都在墨西哥和加拿大组装，零部件则大多来自欧洲和亚洲国家。在密歇根州的汽车装配线上，工人安装的最后一颗螺丝钉可能来自德国，而涂装的油漆或许产自日本。跨国分工的精密协作，被25%的额外关税撕开了第一道裂缝。咨询公司艾睿铂（AlixPartners）测算显示，若对零部件加征关税，每辆美国产汽车成本将增加4000美元，年增成本达400亿美元。

英国汽车（资料图）

事实狠狠地教育了特朗普。美国商务部4月29日公布了贸易数据，结果发现美国3月份的贸易逆差环比增加了9.6%，超出了所有经济师的预测。导致贸易逆差最主要的原因，还是消费品进口的增长。换句话说，美国目前还生产不了美国人真正需要的产品。随着贸易数据的出炉，各机构的经济学专家纷纷调低了对美国经济增长的预期，彭博社统计了不同机构的预测，发现预测中间值为GDP增长0.3%，还有机构给出了美国经济萎缩1.1%的估计。

在这个时候，特朗普必须要找一个成功的案例出来，最后只得选择英国，为什么？因为英国是一个金融国家。美英两国经贸规模不足1000亿美元，在美国的对外出口当中占比非常低，因此特朗普的关税对英国没太大伤害效果，也是因为两国经贸规模并不大，因此英国选择和美国达成贸易协议，对自身影响也没有特别突出。所以英国可以和美国合作，说白了，这份协议实际意义不大，重点在于政治意义，表示特朗普的关税政策“可行”。

美国制造业（资料图）

从根本上说，特朗普至少想通过加征关税实现两个目的，一是促进中高端制造业回流，二是缩小美国的庞大贸易逆差。如果某些国家看着中美现在发生贸易战，觉得自己可以在一旁坐山观虎斗的话，他们就大错特错了，因为特朗普绝不会放过他们。世界各国正确的做法，应该是与中国一道维护自由贸易，阻止特朗普破坏全球贸易体系，一个公平公正的全球经贸合作体系，才是世界发展的保障。任凭特朗普挥舞关税大棒，从其他国家巧取豪夺的话，最终没有哪个国家会是赢家。

来源：迅飞观察