摘要：比如上市4天，大定就突破5万台的问界M8，被寄予厚望的乐道L90，以及还未上市，抢购攻略已经先火起来的小米YU7。近日，智己和小鹏的全新大六座SUV谍照也相继曝光。
2025年的中国汽车市场，正在迎来六座风暴。
比如上市4天，大定就突破5万台的问界M8，被寄予厚望的乐道L90，以及还未上市，抢购攻略已经先火起来的小米YU7。近日，智己和小鹏的全新大六座SUV谍照也相继曝光。
5月22日这一天，就有两款“9字”辈的大六座SUV车型同期上市；吉利银河旗下首款大六座SUV银河M9和深蓝六座SUV S09。而更具勇气的无疑是深蓝，它选择以面对面的方式来挑战最具流量的小米发布会。
长安汽车副总裁、深蓝汽车总裁邓承浩在2025深蓝汽车品牌之夜，公开表示到2030年要实现年销量200万，海外销量占比要达到35%，同时到2030年将累计推出30款新产品。
在现场，定位全新旗舰SUV的深蓝S09上市交付，新车售价23.99万元-30.99万元。截至22日24点，S09大定订单累计突破21168台。
01. 红海市场中的后来者
面对扎堆的中大型SUV市场，深蓝S09在三排空间与安全性方面，尝试做出差异化。
以往，市面上大六座SUV的第三排，常因空间狭小被用户戏称为“应急座”。深蓝S09在二排腿部空间超1000mm的前提下，将三排腿部空间做到了870mm、坐高360mm、内空高度1300mm，这组数据，均超过了同级竞品理想L9与问界M9。
既然是主打家庭用户，自然要在安全层面多做功课，这也是用户最在意的一个维度。
深蓝S09配备同级最长的后防撞梁，后防撞梁至三排座椅之间的距离可达950mm，这样做的好处在于，可以提供一段缓冲区。并且，深蓝S09侧气帘长度达2700mm，从A柱延伸至第三排座椅后方，可实现三排全覆盖，减少二次伤害。
为了验证安全性到底如何，深蓝官方曾经给S09进行第三排三角度100km/h时速碰撞测试，尾碰能量、侧碰能量均超过全球最严苛标准。测试结果显示，深蓝S09第三排生存空间完整无侵入、燃油系统无泄漏、电池包零起火爆炸、车门自动解锁且双闪及时开启、E-CALL紧急救援秒级响应。
家庭用车，通常载荷大且携带的东西较多，因此，增程车更符合用户的实际用车需求与习惯。零跑和理想正是靠着增程车型，跻身新势力第一梯队。
深蓝S09搭载了深蓝超级增程2.0技术，该系统由原力超集电驱2.0、原力智能增程2.0和金钟罩电池2.0共同组成。长安汽车副总裁、深蓝汽车CEO邓承浩用一句话总结深蓝S09，“用最少的油，发最多的电，跑最远的里程”，实现了全球量产最高油电转化效率，每消耗1L汽油可发电3.63度。
今年2月，比亚迪凭借“智驾平权”，将高阶辅助驾驶下放到8万元级别的车型上，又火了一把。其实，早在2023年6月深蓝汽车就提出了类似的概念，希望将高阶辅助驾驶引入到大众市场。因此，深蓝汽车找到了华为，双方定制出简化硬件配置的ADS SE方案，将成本压缩至合理范围内，让20万元级车型也能搭载华为的乾崑智驾。
与华为的合作，落到深蓝S09上，这款车搭载了华为乾崑智驾ADS MAX（仅四驱Ultra+高定版）、ADS SE方案和鸿蒙座舱HarmonySpace 5。今年下半年，深蓝S09将成为首批升级至HUAWEI ADS4驾驶辅助系统的车型，进一步提升智能辅助驾驶体验。
一套组合拳下来，市场给予了积极的反馈。据深蓝汽车方面透露，截至5月21日24:00，深蓝S09大定订单已累计突破17000辆。
作为一款战略车型，深蓝S09的上市交付也开启了深蓝汽车“智领2030”战略。深蓝汽车计划，每年研发投入不低于销售收入的10%，2030年前累计研发投入将超过1000亿元。
在这样的研发投入力度下，深蓝汽车将构建“3纵3横”产品格局，“3纵”即轿车、SUV和硬派越野，“3横”为紧凑型、中型和大型。按照计划，到2030年深蓝汽车将累计推出30款新产品，并在2030年实现全球销量200万辆，其中海外销量占比达35%。
尽管深蓝S09在产品力上展现出差异化优势，但红海市场的残酷性不容忽视。
例如，理想L9 Pro版近期降价2万元，问界M9推出“智驾免费升级”政策，腾势N9则以“终身免费充电”吸引用户。深蓝S09虽以20.49万元起售价切入，但长期价格竞争力仍需观察。“我们不会参与恶性降价，而是通过技术迭代和成本优化维持优势。”邓承浩表示。
02. 未来目标年销200万辆，接下来是扭亏为盈
如果算上5月22日上市的S09，深蓝三年总计发布了6款车型，平均每6个月一款新车，研发速度相当惊人。
“相较于去年上半年，目前车市的大六座SUV市场竞争确实激烈。按照规划，大六座SUV原是深蓝的第三款产品，但是现在调到了第六款产品，产品推出时间偏晚，深蓝已经没有这一市场的定价权。如何在这一红海市场取胜？深蓝需要在空间、舒适、安全、智能等维度，打造出更有竞争力的产品。”近日，深蓝汽车CEO邓承浩在接受媒体采访时如是说道。
实际上，从2024年开始，中大型SUV市场陆续涌入多款车型。乘联会数据显示，2024年，B级SUV、C级SUV销量同比增速分别为36.2%、26.5%，成为当年乘用车销量增长的前三类别。自今年4月的上海车展开始，主流车企整体上加速SUV新车型发布。目前，中大型SUV市场聚集理想L9、问界M9、腾势N9、深蓝S09等超10款车型，售价范围覆盖20万～50万元级别。
面对市场内卷，深蓝选择以技术长线投资构建护城河。根据“智领2030”战略，深蓝计划到2030年实现全球销量200万辆，其中海外占比35%，并推出30款新车。技术路径上，深蓝采取“电动化与智能化双轮驱动”：
电动化上，突破低温与续航瓶颈是重点。
2028年，深蓝将推动固态电池与氢燃料电池商业化。以固态电池为例，其能量密度较当前三元锂电池提升50%，-30℃环境下续航衰减控制在15%以内。
深蓝汽车还决定开源深蓝最核心的专利群，助力中国新能源产业高质量发展，包含电动汽车动力电池安全关键技术专利群（112项）以及微核高频脉冲加热技术专利群（50项）。
邓承浩表示，开源专利“微核高频脉冲加热技术”已获中国专利金奖，可在低温下将充电效率提升40%。“我们在哈尔滨实测，-20℃环境从0%充至80%仅需45分钟，而竞品普遍需要90分钟以上。”
智能化上，坚持走自研+合作的双重路径。
深蓝计划2026年实现L3自动驾驶试点，2028年迈向L4。其全栈自研的“星云”智驾系统已积累超500万公里路测数据。同时，与华为的合作进一步深化：鸿蒙座舱将适配深蓝下一代车型，ADS 2.0高阶智驾方案也在洽谈中。“华为的生态能力与深蓝的制造经验是天然互补。”邓承浩强调。
全球化上，实现从区域突破到全面布局。
深蓝的出海战略分三步走：2024年主攻东南亚与中东市场，2026年进军欧洲，2030年覆盖北美。首款全球车型G318（硬派越野）将于2025年登陆澳大利亚，主打“高性价比新能源越野”标签。邓承浩透露：“海外用户对空间和耐用的需求更强，这正是深蓝的优势。”
不过，深蓝现在还处于高投入期，邓承浩曾在上海车展谈到，这一轮渠道、产品、技术、服务是非常大的，但产品有比较好的毛利。
在长安汽车2024年业绩说明会上，重庆长安汽车股份有限公司董事长朱华荣公开表示，“深蓝汽车是首个实现阶段性盈利的国企新能源品牌，”将其盈利限定为阶段性。2023年深蓝汽车实现营业收入约258.83亿元，同比增长65.1%，净亏损为29.99亿元，较上年同期亏损31.9亿元有所收窄。2024年深蓝汽车营收与净亏损分别为372.2亿元和15.71亿元，较上年同样有所好转，但仍未实现正盈利。
深蓝今年的目标是扭亏为盈，邓承浩透露，现在整个成本控制还在继续。
来源：AutoR智驾
