摘要：印巴五七空战中，歼-10CE战斗机的表现相当不错，销量激增已成定局。那么同属歼-10系列战机的歼-10A和歼-10B呢？拿下阿根廷空军订单的可不是全新制造的战斗机而是二手的F-16。曾为主力的歼-10A和歼-10B地位日渐尴尬，能否被推向国际市场呢？
印巴五七空战中，歼-10CE战斗机的表现相当不错，销量激增已成定局。那么同属歼-10系列战机的歼-10A和歼-10B呢？拿下阿根廷空军订单的可不是全新制造的战斗机而是二手的F-16。曾为主力的歼-10A和歼-10B地位日渐尴尬，能否被推向国际市场呢？
近期，外媒《bulgarian military》报道称，印度尼西亚空军考虑购买42架二手的歼-10A战斗机。且可能在6月11日至14日开幕的印尼雅加达防务展期间对外宣布。考虑到印尼的实际情况之后，低价入手歼-10A确实是一举多得的好选择。
印巴五七中，巴基斯坦空军的歼-10C战斗机表现相当不错，击落了多架阵风、幻影-2000、苏-30MKI等一系列的印度战机。用实际行动补上了物美价廉的歼-10A战斗机的最后一块短板，歼-10CE战斗机的卖爆已经成为定局。
歼-10CE战斗机在空战中的优秀表现得益于800MM直径机头斜切的雷达罩、1200个以上T/R单元的有源相控阵雷达；最大射程145公里且瞒报性能的霹雳-15E空空导弹；ZDK-03预警机、hq-9B防空导弹支撑下的体系化作战。
尝到甜头的巴基斯坦会在第一时间增购歼-10CE，装备枭龙战斗机的阿塞拜疆、缅甸、尼日利亚，以及已经订购枭龙block的伊拉克会在筹集一部分资金后购买歼-10CE；埃及、泰国等曾多次接触歼-10战斗机，甚至装备中式武器的国家大概率会在迟疑一段时间之后做出购买歼-10CE战斗机的决定。
那么印度尼西亚呢？印尼所面临的困扰和巴基斯坦截然不同。不同于贫穷的巴基斯坦与缅甸，2024年时印尼GDP为1.4万亿美元，军费约86亿美元，若有需要印尼掏出来一二十亿美元购买一到两个中队的歼-10CE战斗机是很轻松的。
问题是印尼海陆空三军的作战序列之中虽然有一些中式子系统的存在，印尼的护卫舰、导弹艇装备了不少中国制造的反舰导弹与防空武器，但印尼空军的作战序列之中真的没有中式武器的身影。
印尼空军现役主力战斗机为33架美制F-16，10多架韩国FA-50。5架苏-27和11架苏-30，除了上述飞机之外，印尼还在2022年斥资81亿美元的价格购买42架阵风战斗机；斥资120亿美元，购买24架F-18IND（F-15EX印尼版），此外印尼还参加了土耳其可汗隐身战斗机项目和韩国KF-21半隐身战斗机项目。
印尼和中国关系还不错，2024年珠海航展时，印度尼西亚空军参谋长穆罕默德·托尼·哈乔诺元帅，曾坐进SU-57和歼-10CE的座舱之中，印尼对歼-10C战斗机不感兴趣是不可能的。看着阵风战斗机在实战中的糟糕表现，印尼有着比较充分的削减阵风采购数量，并购买歼-10C以改善两国关系的动机。
问题是印尼空军的作战序列之中没有任何中式武器的身影，印尼在购买中式武器之时，需要从零开始构建中式武器维护体系、飞行员训练体系并采购大量的配套弹药。歼-10战胜阵风是体系的胜利，印尼还得配套买教练机和预警机，相关配套成本非常高。
长期以来对中式武器的不信任，也会导致印尼从考虑购买歼-10C战斗机到最终决定购买歼-10C战斗机的时间跨度会很大，考虑三年都是保守估计。等印尼决定买歼-10C的时候，埃及、泰国、伊拉克可能早就下订单了。
又因为随着中国空军的发展，原先负责生产歼-10C的成飞，已经调整生产线已经转产歼-20，部分生产线移交贵飞，剩余年产量大概率不会超过48架，本着先来后到的原则，印尼订购的歼-10CE交付优先级会相当靠后。
中国空军表示，歼-10C，现在谁还要那玩意？
因此印尼对歼-10C感兴趣，但冗长的决策流程和产能排期注定印尼需要五年甚至更长时间时间才能用上歼-10CE。等2030年之时，印尼订购的阵风、F-15IND、KF-21、可汗可能都已经交付了，届时歼-10CE战斗机的地位就会非常的尴尬。
2017年时，印尼曾宣布以11.4亿美元的价格购买11架Su-35战斗机的军购，但美国举起了《通过制裁对抗美国对手法案》的大棒，面对特朗普的施压，印尼不得不在2021年做出了放弃苏-35转购阵风，并购买天价的F-15IND战斗机以维持与美国的关系。
印尼深知夜长梦多的道理，需要等的飞机不适合印尼。采购歼-10C所需时间越长，被美国干扰的可能也就越高，但二手的歼-10A战斗机就不一样了，美国倒是想干扰，美国来得及干扰么？况且改进之后的歼-10A真的不差。
同为歼-10系列战机，歼-10A与歼-10C体型相仿，都只拥有11个挂架。歼-10A以一台12.7吨推力的俄制AL-31FN发动机为动力，最大起飞重量19.2吨，最大速度两马赫；歼-10C以14.5吨推力的太行发动机为动力，最大起飞重量为19.27吨，强化多用途能力在速度方面进行了妥协，歼-10C最大速度降为1.8马赫。
DSI进气道、隐身涂层的引入让歼-10C战斗机的RCS低于同代战斗机，动力更加充沛的发动机，让歼-10C战斗机拥有更好的加速性能，更好的执行多用途作战任务。歼-20战斗机技术的降级使用，让歼-10C战斗机拥有了1200多个T/R单元的有源相控阵雷达、霹雳-15空空导弹……
中期升级之后的歼-10A战斗机换装了JKL-24有源相控阵雷达，具备了使用霹雳-15空空导弹、霹雳-10格斗弹的能力，综合性能已接近歼-10C，歼-10C能用的导弹歼-10A全能用，歼-10C能融入的体系歼-10AG也能，歼-10C不能执行的截击任务，歼-10A可以执行。
为制空而生的歼-10A战斗机面临着制空轮不到，多用途能力又不行的尴尬，卖二手是个非常合适的选择。二手飞机使用寿命往往已经过半，因此售价往往只相当于新机的二分之一甚至更低。二手歼-10A战斗机的售价应当也就2000万美元左右，就算是升级雷达与航电之后价格也不会超过3000万美元。
歼-10CE战斗机没有现货得慢慢排队，而二手的歼-10A是现成的。歼-10A能够快速交付，以填补印尼空军战力的空缺。中国军工不是喜欢嚷嚷的俄罗斯军工，只要印尼方面愿意保密，怕不是首批歼-10A都交付印尼了，外界还在琢磨印尼到底会不会买歼-10呢。
甚至于为免夜长梦多，印尼购买的首批歼-10A战斗机都不需要经过改造，拆除不外销的设备之后的让歼-10S与歼-10A直接飞往印尼就行了，升级工作等服役之后再返场也不是不行。反正两国就隔了个南海，在海南降落加油不就完事了吗。第二第三批次则可以升级雷达之后再交付，由此一来美国想干扰？他都来不及干扰！
迅速增购他国武器之时，武器购买国很容易遭遇语言问题的困扰。对于乌克兰飞行员而言，驾驶F-16战斗机最大的门槛就是英语实在是不好学。巴基斯坦等国家购买中式武器时也没少因汉语学习难度大而头疼。
但印尼怕这个？印尼华裔人口占印尼总人口的8%，人数超过2500万……中国的崛起已经势不可挡了，深知中国人有多喜欢记录历史的印尼自然不会抱残守缺。随着中国的发展，印尼华人的地位提升已经成为必然，以二手歼-10为契机就是一个很好的切入点。
单价低意味着采购42架歼-10与配套弹药训练的价格可能也就10亿美元出头，因此印尼在购买歼-10A时，只需要削减少量阵风订单或者不影响阵风订单。法国阵风战斗机实战表现不佳，法国也没脸对印尼提出太多的指责。
采购歼-10A在小幅度影响印尼和法国关系的同时，能够明显深化中国和印尼的关系。
面对美国，印尼能用歼-10A便宜搪塞过去，美国看着一架比10架的F-15IND也不好逼迫的太过分。面对俄罗斯，印尼采购使用俄制发动机的歼-10A的同时，也计划恢复购买SU-35的采购，俄罗斯的反对不会太激烈。
对于需要在多个鸡蛋上跳舞的印尼而言，购买二手歼-10A战斗机而非全新的歼-10C，节约了整体费用，巨幅缩短了从考虑购买到提货的时间跨度，不至于还没服役就已经落后的尴尬；帮中国解决了二手歼-10A难以处理的问题，深化和中国的关系；改善和俄罗斯的关系，给法国也留了点面子，美国有形的大手也来不及干涉……
歼-10B和歼-10C是真的分不清
所以短频快且廉价的二手歼-10A确实是非常适合印尼的选择，如果觉得歼-10A和歼-10C长得不像的话，印尼也能考虑把歼-10B打包了。但是传言终究只是传言而已，中式军售不到交付或者官宣，谁都不敢打包票说这得有亦或者说真的没有这档子事。
相关消息到底是空穴来风还是确有此事，看看6月11日至14日期间的雅加达防务展，或者房屋站之后中国和印尼之间有没有举行联合军演/训练不就知道了么？如果歼-10A、歼-10B、歼-10C都去了那就是十拿九稳，如果歼-10A、歼-10B去了那就是十至六七，若只去了歼-10C那就是十之一二，如果啥也没去那就是空穴来风。
#曝印尼欲采购42架二手歼-10#
来源：啸鹰评一点号