48小时大定2100台，华为与江淮联手打造尊界S800，为啥这么厉害？

摘要：国产车企中的小透明江淮汽车这次硬气了，和华为联手打造的尊界S800，售价70.8万元起，48小时大定2100台，这是继仰望U8、蔚来ET9以后，又一款售价超过70万元的国产高端新能源车初步成功了，那么为啥江淮汽车与华为联手打造的尊界S800，能够突破品牌限制，

国产车企中的小透明江淮汽车这次硬气了，和华为联手打造的尊界S800，售价70.8万元起，48小时大定2100台，这是继仰望U8、蔚来ET9以后，又一款售价超过70万元的国产高端新能源车初步成功了，那么为啥江淮汽车与华为联手打造的尊界S800，能够突破品牌限制，一炮而红呢？

个人感觉尊界S800其实与仰望汽车一样，走的是技术豪华路线，而不是像奔驰、宝马等豪车一样，靠历史底蕴、品牌来定位来获得豪华定位，这也是目前国产新能源车高端车型唯一的出路，那么尊界S800上又有哪些技术这么值钱呢？

外观颜值以及内饰用料这些就不用赘述了，这个价位的车型中，国产车从来不会让人失望，绝对值得豪华车的定位，而且成本占比中相对很小，真正值钱的还是平台技术、智驾技术，而这也是华为赋予尊界S800起售价70.8万元的底气，甚至有网友调侃说，江淮汽车还是胆子小了，定价有点过低了。

尊界S800采用的是途灵龙行平台，无论是增程式还是纯电都采用了800V高压充电平台，保证了充电补能速度，最主要的是底盘更加平整，布局更合理。在驾驶过程中，因为这款车采用的纯电和增程两种动力模式，再加上各种舒适性配置，坐在车内，噪音特别低，而且搭配了双腔空悬和魔毯系统，车内的舒适性更是完全不输迈巴赫。

当然尊界S800最主要的是驾驶起来也十分舒服，虽然车长达到5480mm，但是这款车驾驶起来很灵活，狭窄的地方挪移，掉头都十分灵活，这主要得益于尊界S800后轮转向支持正负12度，所以转向十分灵活。而且这台车在应对一些路边窄车位或者狭窄有障碍物的地段通行时，还可以支持蟹形模式，可以斜着进去斜着出来。

尊界S800搭载了华为ADS4.0智驾辅助系统，在各种场景下，整个感受下来毫无违和感，辅助驾驶十分流畅，甚至在有些场景下，应付更得当。当然这个除了华为智驾确实很牛以外，最主要的是这款车的硬件也很顶，搭载了4颗华为自研的激光雷达，是目前国内新能源车上激光雷达最多的车型，而且这些激光雷达线达到了192线数，激光雷达点云数量184万/秒，再加上11颗车外摄像头、12个超声波雷达、9个毫米波雷达，最大前视距离250米，这样的硬件设施，更是给华为ADS4.0智驾带来更多的安全保障。