摘要：Aygo X是一款时髦的小车，也是丰田在日本K-Car领域之外销售的最小车型。Aygo X在欧洲A级车市场上与大众 up！、斯柯达Citigo和西雅特Mii竞争的小型车，随着大众集团的三台车的退市，Aygo X也成为该细分市场的稀有车型。Aygo X以前是一款

Aygo X是一款时髦的小车，也是丰田在日本K-Car领域之外销售的最小车型。Aygo X在欧洲A级车市场上与大众 up！、斯柯达Citigo和西雅特Mii竞争的小型车，随着大众集团的三台车的退市，Aygo X也成为该细分市场的稀有车型。Aygo X以前是一款传统的掀背车，在2022年推出最新一代车型采用了跨界车的造型。如今，中期改款带来了实质性的变化。

可能没有多少人记得，Aygo X曾经配备五速手动变速箱。不过，现在情况不同了。改款车型现在只配备自动变速箱，并搭载了一款新发动机。1.0L自然吸气发动机已被来自雅力士（Yaris）的1.5L发动机取代，输出功率116马力，比上一代车型增加了44马力。功率提升后，0-100km/h加速时间也从14.9秒缩短至10秒内。

丰田还将Aygo X电动化，使其成为同级车中唯一的混合动力车型。该车的二氧化碳排放量极低，百公里油耗仅为3.8L，是非插电式汽车中的佼佼者。为了容纳混合动力部件，该车的前悬增加了76mm。Aygo X的车身长度仅为3.7米，因此工程师必须对电池的封装进行创新。丰田汽车首次在后排座椅下方的地板上并排安装了两组电池单元。这种纵向布局与更大车辆中的平行配置形成对比，因为大型车辆有更多的空间。

在进行机械升级的同时，Aygo X还对设计进行了调整，包括更换了新的进气格栅、新的前大灯和新的发动机罩。Aygo X首次推出了GR Sport运动版车型。虽然它没有获得额外的动力，但通过反应更快的电动助力转向系统以及螺旋弹簧和减震器的调整，它有望获得更敏锐的操控性。

尽管增加了混合动力硬件，并将电池移至货箱地板下方，但后备厢容积仍保持不变，仍为 231L，实用性没有受到影响。在其他方面，丰田增加了更多隔音材料，使乘坐更加安静，高配车型还采用了更厚的车窗玻璃。内饰部分，新车换7七英寸数字显示屏，标配电子驻车制动，还提供手机无线充电板、电动折叠后视镜、安全驾驶辅助功能、双USB-C端口、松下空气净化系统等。

据悉，改款Aygo X将于今年晚些时候在欧洲上市。

来源：大卫的车库