德媒:纯电G级销售崩盘,奔驰正考虑为“g”级配备内燃机动力

360影视 动漫周边 2025-06-03 12:17 2

摘要:在2024年北京车展上,梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)发布了全新纯电G级——G 580 with EQ Technology,其使用了四轮边电机技术,综合最大功率432kW,最大扭矩1164牛·米,零百加速4.7秒。

在2024年北京车展上,梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)发布了全新纯电G级——G 580 with EQ Technology,其使用了四轮边电机技术,综合最大功率432kW,最大扭矩1164牛·米,零百加速4.7秒。

即便沿用了G级经典“方盒子”设计及越野性能,同时可以享受零排放出行的静谧体验,但电动大G并没有达到预期。

近日,据德媒消息,纯电G级销售情况非常糟糕,品牌正在考虑调整其计划中“g”级动力设定,通过配备内燃机或混动系统来避免销售灾难。

报道援引自不具名内部高管消息,自上市以来,G580销量一直低迷。一位高管谈到,“这款车像铅一样停在经销商那里,这是彻底的失败(The car is sitting like lead at dealers,it’s a complete flop,)”。另一位消息人士提到,“这是一款小众产品,产量非常低。”

报道还引用了数据公司提供的信息,截至2025年4月底,G580在欧洲卖出1,450台,在韩国卖出61台,在中国卖出58台,而同时期燃油版G级销量是其7倍。

考虑到纯电G级没有市场,梅赛德斯-奔驰消息人士说法,品牌正在认真考虑为将即将到来的“g”级(MINI G级)SUV配备燃油或混动系统。

媒体分析认为,纯电G级没有市场可能是多方原因造成,例如新兴电动车普遍拥有长轴距、大空间,而纯电G级几乎与燃油G级相同。另外,纯电系统使得它变得格外重,EPA续航里程239英里(385公里),这使得其实用性大打折扣。

最后,豪华车买家不相信电动汽车的优点,他们更喜欢传统豪华风格和强大内燃机带来的地位感。

来源:ThreeEngineer

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