摘要：加拿大庞巴迪业务覆盖了全世界的60多个国家，其在高铁生产领域具有较强的实力和丰富的经验，庞巴迪拥有ZEFIRO 380等超高速动车组技术平台，在此基础上研发生产了新一代高速动车组列车，如CRH380D型动车组，设计时速为400km/h，运营速度380km/h。

加拿大庞巴迪业务覆盖了全世界的60多个国家，其在高铁生产领域具有较强的实力和丰富的经验，庞巴迪拥有ZEFIRO 380等超高速动车组技术平台，在此基础上研发生产了新一代高速动车组列车，如CRH380D型动车组，设计时速为400km/h，运营速度380km/h。

庞巴迪与中国有密切的合作。其在中国的合资公司青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司，为中国生产了多种高铁列车。如2018年至2020年间，多次获得中国国家铁路集团的“复兴号”列车订单，包括CR400AF型和CR400AF - A型车辆，订单总额超8亿美元，且车辆均按时高质交付。此外，还为青藏铁路提供了173辆高档高原客车，为青藏铁路的运行奠定了基础。在国际上，庞巴迪也有诸多合作项目。如2020年7月，青岛四方庞巴迪生产的首批200公里电动车组（Zefiro Express）装船起运德国，这是中国动车组制造业拿到的为数不多的欧洲订单之一，是BST首个出口海外的动车组项目。

庞巴迪在全球高铁市场占据一定份额，参与了世界上90%的高铁建设。其高铁产品以先进的技术、良好的性能和较高的安全性受到客户的信赖。

不过，庞巴迪在其母国加拿大的高铁建设却较为滞后，因加拿大地广人稀、人口分布分散、公共交通需求不旺以及政府资金支持不足等原因，加拿大至今没有建成一条真正意义上的高铁。近年来庞巴迪在高铁市场的竞争力有所下降，还传出与法国阿尔斯通公司合并高铁业务以提高竞争力的消息。

来源：陇东漫步者