摘要：首席执行官埃隆·马斯克或许已经让投资者相信特斯拉是一家人工智能公司，但汽车仍然是特斯拉的主要收入来源。不幸的是，全球范围内对特斯拉电动汽车的需求正在迅速下降。

首席执行官埃隆·马斯克或许已经让投资者相信特斯拉是一家人工智能公司，但汽车仍然是特斯拉的主要收入来源。不幸的是，全球范围内对特斯拉电动汽车的需求正在迅速下降。

艾莉森·罗伯特——法新社通过盖蒂图片社

特斯拉上海超级工厂（GigaShangai） 5月份的出货量（包括出口）下降了15%。此前，欧洲大部分地区的数据也同样惨淡。尽管特斯拉越来越被视为一家人工智能公司，但其约四分之三的收入和毛利润来自汽车销售。

目前第二季度已过去三分之二，特斯拉电动汽车销量从年初的糟糕表现中反弹的可能性正在迅速减弱。

周四，来自世界各地的数据不断涌现，显示大多数主要市场对埃隆·马斯克汽车的需求正在萎缩。特斯拉全球最大制造厂生产的电动汽车总销量 连续第八个月下滑。

据中国乘联会（CPCA）统计，其上海超级工厂5月份的汽车出货量（包括出口）下降了15%，至 61,662辆。此前，欧洲大部分地区的数据也同样惨淡。

在投资者眼中，特斯拉或许已成功将自己重塑为一家人工智能和机器人公司，但电动汽车销量仍然至关重要，因为它能带来收入。今年第一季度，特斯拉核心业务贡献了其营收和毛利润的72%，而当时销量跌至 三年来的最低水平。

然而，就在销售额暴跌的同时，该公司的股价却反常地上涨，自四月份第一季度业绩惨淡以来，股价已上涨了三分之一 。

马斯克的公司市值达 1 万亿美元，目前是全球第九大最有价值的公司，其市值超过其后 15 家全球最大汽车制造商的总和。

像特斯拉这样的市盈率远高于明年普遍预期收益的 100 倍，通常是为即将实现惊人盈利增长的公司保留的。

在这种情况下，它反映出人们对马斯克准备占领 Uber 和 Lyft 市场的乐观情绪，其 自动驾驶出租车服务 计划于下半年在美国大部分地区推出。

然而，没有证据表明其无人驾驶技术已经匹敌，更不用说超越自动驾驶汽车领导者 Waymo，一位著名的特斯拉看涨人士因此出售了剩余的股票。

未来基金基金经理加里·布莱克 (Gary Black) 上个月底表示，由于估值“与基本面脱节”，鉴于风险明显偏向下行，他自 2021 年以来首次退出。

特斯拉在英国和德国的销量下降了三分之一以上。特斯拉汽车的销售也有一些亮点，比如挪威，这个世界上最支持电动汽车的国家，仍然忠于该品牌。

澳大利亚是特斯拉必须在没有高额关税的情况下与中国品牌直接竞争西方消费者的关键市场， 由于对更新版 Model Y 的需求飙升，澳大利亚 5 月份的 销量也增长了 9%。

但这些单独的数据点并不能反映特斯拉的整体趋势。在世界其他大部分地区，情况则截然不同。周四， 英国紧随德国之后 ，上个月特斯拉注册量也下降了36%。

这使得最可靠的特斯拉电动汽车销售追踪机构之一 TroyTeslike警告称 ，在最佳情况下，特斯拉第二季度的销量可能会下降 11%，至 395000 辆。

来源：江话直说