广汽丰田第二届科技日：智电转型加速，开启“中国自研2.0时代”

摘要：日前在广州圆满落幕的广汽丰田第二届科技日，以“新体制、新平台、新生态”为核心，全面展示了“聚变2030”战略在智电转型上的阶段性成果与未来布局。面向未来发展，广汽丰田将推出新能源专属平台、全新电子电气架构和AI智能数字底盘，同时为全新一代汉兰达和赛那车型推出增

日前在广州圆满落幕的广汽丰田第二届科技日，以“新体制、新平台、新生态”为核心，全面展示了“聚变2030”战略在智电转型上的阶段性成果与未来布局。面向未来发展，广汽丰田将推出新能源专属平台、全新电子电气架构和AI智能数字底盘，同时为全新一代汉兰达和赛那车型推出增程版本，并积极研发第六代智能电混双擎技术，还将TSS智能驾驶辅助系统升级至4.0版本。此外，广汽丰田宣布深化与华为、小米、Momenta等科技巨头的合作，标志着其正式迈入“中国自研2.0时代”，并全面加速向智电新头部品牌发起冲刺。

作为中国首席工程师主导的首款自研车型，铂智3X自上市以来表现亮眼，3个月订单近3万辆，累计交付超2万辆，连续两个月蝉联合资纯电销量冠军，其搭载的激光雷达、全场景驾驶辅助功能及15.98万元的顶配价格，直击国产新能源车竞争核心。广汽丰田透露，未来所有车型将由中国工程师主导研发，比如下一代汉兰达和赛那，从商品企划到验证评价全流程“本土化”，确保产品更贴合中国用户需求。

在第二届科技日期间，广汽丰田发布两大新能源专属平台：中小型车新能源平台可覆盖5米以内A至B级新能源车，铂智3X就是基于此平台打造的首款车型；中大型车高兼容性平台可覆盖总长5.3米以内的C至D级新能源车，支持BEV、PHEV、REEV等多种动力形式，首款车型铂智7预计于2026年第一季度上市。

此外，广汽丰田还打造了全新电子电气架构以及AI智能数字底盘，全新电子电气架构从传统分布式ECU进化为以高性能中央运算单元（CCU）为核心的集中域控架构，为高级别智能驾驶辅助和复杂智能座舱提供软硬件平台支撑，让整车功能与OTA常用常新。AI智能数字底盘能够提早识别路况，以毫秒级速度完成SDC电磁减振器与双腔空气弹簧的刚度与阻尼的主动动态调整，重构操控与舒适的全新平衡。

在混动领域，广汽丰田集齐HEV、PHEV、REEV三大路线，首次导入增程动力并搭载在下一代汉兰达和赛那上。铂智品牌将搭载华为DriveONE电驱，性能与稳定性经问界M9验证。智能化方面，丰田L2级TSS智能驾驶辅助系统升级至4.0版，传感器、算力、功能全面强化。铂智3X还将首发Momenta全新迭代的飞轮大模型，支持车头泊入、过收费闸机等近50项功能，年内通过OTA升级逐步上线。

与此同时，广汽丰田与华为、小米的合作进一步深化，铂智7不仅在合资车型中首搭鸿蒙座舱，还将在合资领域首次使用问界M9等旗舰车型上的华为星闪数字钥匙，实现车机系统丝滑操作与智能语音控制；与小米合作统一接口标准，强化硬件层面合作，未来车型将兼容小米PAD系列、车载音响、对讲机等设备。广汽丰田还规划，2026-2027年将携手领先智能驾驶辅助科技企业，共同研发基于“世界模型”的全新智能驾驶辅助系统，2028-2030年构建“舱驾模型共生体”，打破座舱与智能驾驶AI的界限，实现车辆全局感知与主动响应。