摘要：当传统车企还在为 “金九银十” 单款新车预热时，鸿蒙智行已拉开 “车海战术” 序幕 ——未来 49 天内，华为将联合赛力斯、奇瑞、北汽、上汽四大车企，密集发布 6 款新车，涵盖纯电 SUV、增程 MPV、旅行车等多个细分市场。其中，问界 M8 纯电版 8 月下
当传统车企还在为 “金九银十” 单款新车预热时，鸿蒙智行已拉开 “车海战术” 序幕 ——未来 49 天内，华为将联合赛力斯、奇瑞、北汽、上汽四大车企，密集发布 6 款新车，涵盖纯电 SUV、增程 MPV、旅行车等多个细分市场。其中，问界 M8 纯电版 8 月下旬上市，智界 R7/S7 预售 8 小时订单破 2 万台，享界 S9T、新款问界 M7、尚界 H5 将于 9 月陆续登场。这场 “饱和式攻击” 不仅是对中高端新能源市场的全面卡位，更折射出华为通过 “技术赋能 + 生态协同” 重构汽车产业格局的野心。
问界 M8 纯电版（8 月下旬上市）：作为鸿蒙智行首款纯电 MPV，该车沿用增程版设计语言，车身尺寸 5190/1999/1795mm，轴距 3105mm，提供 5/6 座布局。动力上，单电机版峰值功率 227kW，双电机版前后功率 160kW/227kW，全系标配宁德时代 100 度电池，CLTC 续航最高 705km，并首发搭载华为 ADS 4 智驾系统，配备 192 线激光雷达，异形障碍物识别精度提升 30%。截至 8 月初，问界 M8 系列累计交付已突破 6 万台，纯电版有望延续爆款态势。新款问界 M7（9 月上市）：车身尺寸全面升级，轴距从 2820mm 增至 3030mm，增幅达 210mm，内部空间媲美中大型 SUV。增程版可选 37kWh/53kWh 电池，CLTC 综合续航超 1600km；纯电版搭载华为高压电驱七合一系统，续航超 700km。智能驾驶方面，行业首发 Limera 舱内激光方案，恶劣光线下识别能力提升 50%，ADS 4 系统支持全场景 “车位到车位” 辅助驾驶。8 月 7 日，华为与奇瑞签约投入超百亿、5000 人研发团队升级智界品牌，次日新款智界 R7/S7 开启预售，26.8 万起售，1 小时小订破万，8 小时订单达 2 万台。两款新车外观新增极光绿车身，内饰升级主副驾双零重力座椅，智驾系统搭载华为 192 线激光雷达 + 4D 毫米波雷达，支持无高精地图城区领航。值得注意的是，智界 S7 音响系统与中控屏联动，可根据乘客位置自动调节声场，重新定义智能座舱体验。
余承东官宣该车 8 月 18 日开启预售，定位 “高端旅行车”，车身尺寸 5160/2005/1492mm，轴距 3050mm，尾部设计采用溜背造型，全系标配副驾零重力座椅 + 前排冷暖箱。动力上，增程版 CLTC 综合续航 1305km，纯电版搭载 100kWh 电池，续航 801km，双电机版峰值功率 158kW/227kW，零百加速仅 5.6 秒。
作为鸿蒙智行 “第五界”，尚界 H5 定位中型 SUV，车身尺寸 4780/1910/1657mm，轴距 2840mm，增程版纯电续航 230km，综合续航超 1300km，余承东称其 “日常通勤可当纯电车开”。该车将搭载华为鸿蒙座舱 4.0 系统，支持多设备互联与场景化服务推荐，预计 9 月上市后主攻 20-30 万主流市场。
华为 ADS 4 系统通过 “192 线激光雷达 + 4D 毫米波雷达 + 舱内激光” 三重感知方案，异形障碍物探测距离达 200 米，夜间行人识别准确率 99.2%。在新款问界 M7 上，该系统首次实现 “无保护左转 + 自动避让大型车辆” 功能，通过 OTA 升级后可支持全国城市无图领航。
电池：宁德时代 100 度麒麟电池能量密度达 255Wh/kg，支持 10 分钟快充 400km；电驱：华为七合一高压电驱系统效率达 97.5%，较行业平均水平提升 3%，助力问界 M8 纯电版实现 705km 超长续航；热管理：全系标配华为 TMS 4.0 热管理系统，-20℃低温续航保持率提升至 85%。华为与车企的合作并非简单 “技术输出”，而是联合研发 + 供应链共享。例如，智界与问界共享 ADS 4 系统研发成果，享界与尚界共用鸿蒙座舱底层技术，大幅降低研发成本。数据显示，华为与奇瑞联合投入的超百亿研发费用中，60% 用于跨品牌技术平台开发，实现 “一款技术、多品牌复用”。
鸿蒙智行今年前 7 月累计交付超 12 万台，随着 6 款新车上市，全年目标剑指 30 万台，冲击新能源市场前三。其定价策略精准覆盖 20 万 - 40 万区间 —— 智界 S7 起售价 25.8 万对标特斯拉 Model 3，问界 M8 纯电版 40 万级卡位高端 MPV 市场，形成 “上下夹击” 态势。
鸿蒙智行的 “车海战术” 不仅是产品数量的扩张，更是技术标准的输出。ADS 4 智驾、鸿蒙座舱、高压电驱等技术的普及，迫使竞品加快智能驾驶研发节奏。例如，小鹏 XNGP 系统紧急推送 OTA 升级，理想 L 系列新增激光雷达选装包，行业智能化竞争进入 “华为时间”。
从问界到智界，从 ADS 3 到 ADS 4，鸿蒙智行通过 “技术赋能 + 车企代工” 模式，走出了一条 “轻资产、重研发” 的差异化路径。49 天 6 款新车的密集上市，既是对 “金九银十” 的市场攻坚，更是对汽车产业 “智能化转型” 的深度实践。当华为的智驾、座舱、三电技术与车企的制造、渠道优势深度融合，中国汽车产业正从 “规模扩张” 迈向 “技术引领” 的新阶段 —— 这或许就是鸿蒙智行留给行业的最大启示。
来源：大卫行摄
