摘要：这回我们抢先试驾了新世代 iX3，它有 108 kWh 的电池，超 900 km 的 CLTC 续航（注：2025 年上市的新车中，岚图知音 901 km，小米 YU7 835 km），几乎就是续航能力最强的 SUV。

宝马新世代 iX3 来了，欧洲车的电动化到底行不行？

这回我们抢先试驾了新世代 iX3，它有 108 kWh 的电池，超 900 km 的 CLTC 续航（注：2025 年上市的新车中，岚图知音 901 km，小米 YU7 835 km），几乎就是续航能力最强的 SUV。

同时，宝马的第六代电驱技术让新世代 iX3 在日常 98% 的工况下可以使用电机反转制动，因此可以实现近乎完美的舒适刹停。在我们的体验之中，新世代 iX3 的舒适刹停标定就是特斯拉的水平，甚至某些工况下比特斯拉更好。

此外，宝马绝对不会丢的驾控体验，在新世代 iX3 上是更惊艳的。虽然给了 108 kWh 电池，但你开上新世代 iX3，你就会感受到它的轻盈，就像是一台不到 2 吨的 SUV，绝无笨重的感觉。

一套优秀的三电系统，加上对城市驾驶非常友好的标定，以及中国版车型加长轴距、采用 Momenta 的辅助驾驶，融入了 DeepSeek 的智能座舱系统，新世代 iX3 的竞争力足够强大。

那么问题就在于，新世代 iX3 如何定价了。

摄像：James
剪辑：James
脚本：James
主持：James

来源：每日分享汽车