摘要：近几年，新能源车市场的竞争态势犹如一场没有终点的马拉松——续航能力、智能水平、产品定价，每个品牌都在这些维度上不断加码。就在大家普遍认为混动市场已“无卷可卷”时，领克10 EM-P的亮相带来了新的惊喜。9月8日领克10 EM-P宁波发布会现场，当大屏幕显示“上

近几年，新能源车市场的竞争态势犹如一场没有终点的马拉松——续航能力、智能水平、产品定价，每个品牌都在这些维度上不断加码。就在大家普遍认为混动市场已“无卷可卷”时，领克10 EM-P的亮相带来了新的惊喜。9月8日领克10 EM-P宁波发布会现场，当大屏幕显示“上市56分钟订单突破1万辆”时，许多人突然意识到：不是市场不够景气，而是缺少一款能让消费者心甘情愿买单的好产品。

同级别插混的“全能标杆”​​​

20万级插混轿车市场一直存在“取舍难题”：要么续航里程长但智能配置薄弱，要么配置丰富却需要额外付费升级。领克10 EM-P的到来，直接将这种“多选题”变成了“必选满分题”。例如四驱系统和高阶辅助驾驶功能，在同级别竞品中通常只有顶配车型才具备，而领克10 EM-P不仅将eAWD智电四驱和激光雷达作为全系标配，还在Ultra版型中搭载了英伟达Thor芯片。这种“入门即享顶配”的操作，就像在餐厅点一份主食，服务员却主动送上了免费的开胃菜和饮品，惊喜感十足。

实际体验中，这套四驱系统的响应速度仅为10ms，亏电状态下百公里油耗仅4.2L，彻底打破了“性能与省油不可兼得”的魔咒；而激光雷达与Thor芯片的组合，让它的辅助驾驶能力直接对标新势力品牌30万级别的产品。这种“所有需求一次满足”的配置策略，让同级别竞品显得格外被动。

智能座舱的“情感化”升级​

领克10 EM-P首次搭载的LYNK Flyme Auto 2系统，可能是目前最“懂用户”的车机系统。Flyme AI大模型不仅能理解“我累了”这类模糊指令（自动调整座椅、开启空调、播放舒缓白噪音），在亲子出行时还能化身“哄娃小助手”——AI儿童伙伴可以讲故事、猜谜语，甚至能配合车内23扬声器的哈曼卡顿音响，打造沉浸式互动场景。

硬件配置也尽显“豪华感”：8295芯片带来的流畅操作，比手机使用还要顺滑；5.7L容量的车载冰箱支持-10℃至50℃温区调节，夏天可冰镇饮品，冬天能加热食物；就连空调出风口都采用了升降式设计，搭配氛围灯还能随音乐节奏变化。这些配置组合在一起，让人恍惚间以为坐进了百万级豪华轿车。

安全性能的“底线坚守”

新能源时代，电池安全是用户最大的担忧。领克10 EM-P搭载的“神盾金砖电池”，在中汽研的测试中，成功通过了六大极端场景考验和带电热失控挑战，最终拿下行业首个带电安全认证“大满贯”。简单来说，就是模拟了碰撞、涉水、火烧等最极端的情况后，电池包依然没有发生起火现象。

被动安全防护同样硬核：2000MPa强度的A柱，硬度超过潜艇钢材；MPDB偏置碰撞分解技术能够有效分散撞击力；就连后排座椅靠背都加装了金属钢板。在安全这件事上，领克似乎从未有过“妥协”的想法。这种“过度保护”的设计理念，或许正是当前新能源市场最需要的安全感。毕竟对消费者而言，再炫酷的配置，也比不上“开得放心”这四个字实在。

作为领克旗下首款中大型插混轿车，这款车没有采用“挤牙膏式”的配置升级方式，而是将四驱系统、激光雷达作为全系标配，甚至把算力达700TOPS的Thor芯片和Flyme Auto 2智能座舱直接配备到入门版本。在新能源市场竞争激烈的当下，领克10 EM-P的“起步即高配”策略，更像是一种直接的诚意传递——与其让用户在选装配置上纠结，不如一次性满足所有需求。

上市56分钟订单破万的成绩，充分体现了市场对领克10 EM-P的认可。目前购车可享受上市限时价16.38万起，同时还能获得8重购车权益，包括终身免费保养等福利。从市场反馈来看，这款车或许正如领克所说，不是来“分割现有市场蛋糕”，而是要重新打造20万级混动市场的新格局。而领克10 EM-P也在用实力证明：真正的爆款产品，从来不是靠降价取胜，而是让消费者觉得“这笔钱花得值”。

来源：知点汽车事