摘要：怎么说呢，最近汽车圈最炸裂的消息之一，就是智界品牌正式独立运作 这个事儿，说白了，奇瑞这波直接给华为打了个措手不及。其实吧，智界最初2023年9月才官宣成立，当时大家都觉得这是华为和奇瑞强强联合，背靠大厂，肯定有戏。到11月S7上市，24.98万起步，34.9

“智界智界独立不累，奇瑞华为各有心扉”

怎么说呢，最近汽车圈最炸裂的消息之一，就是智界品牌正式独立运作 这个事儿，说白了，奇瑞这波直接给华为打了个措手不及。其实吧，智界最初2023年9月才官宣成立，当时大家都觉得这是华为和奇瑞强强联合，背靠大厂，肯定有戏。到11月S7上市，24.98万起步，34.98万封顶，网上一度讨论热度拉满。可是，市场表现。。。怎么讲，好像没有大家预期那么炸裂，尤其是问界一路高歌猛进，智界却仿佛有点卡壳。就是说，品牌认知确实没那么快打出来。奇瑞和华为也都看明白了，必须来一场彻底地战略升级，才有可能撬动新能源市场的下半场。

具体到外观设计，智界S7其实辨识度很高。你看那个前脸，宽体低趴的风格，封闭式格栅+贯穿灯带，科技感拉满，侧面线条收得很利索，溜背造型+大尺寸轮圈，整个运动化氛围直接拉到顶。不过说真的，有人觉得这设计像特斯拉，也有人觉得有点蔚来的味儿，怎么说呢，这个审美见仁见智。车身尺寸方面，记得没错的话，S7长宽高分别是4971/1963/1474mm，轴距2950mm，空间表现那是相当有优势。轮胎规格最大到21寸，匹配低风阻轮圈，空气动力学数据。。。官方说风阻系数只有0.203Cd，真的很夸张，这个数据已经媲美豪华品牌纯电轿车。配色方面也很大胆，冰川蓝、星云灰啥的，超级有质感。就是说，外观绝对够派头，开出去有面儿！

内饰配置这一块，智界S7玩得很花。首先，座舱科技感直接拉满，中控台采用大面积软包+金属饰条，质感很精致，仪表盘是全液晶的，尺寸记得是12.3英寸。中控屏嘛，15.6英寸悬浮式大屏，内置HarmonyOS智能座舱系统，交互体验怎么说呢，就是很丝滑，响应速度快，语音识别灵敏。座椅是真皮+打孔工艺，还配备座椅加热、通风、按摩，连后排也没落下，这个舒适性说实话挺讲究。音响系统用的HUAWEI SOUND，环绕立体声，低音表现。。。emm 说白了就是很震撼。细节方面，全车多色氛围灯、无线充电、后排独立空调、自动香氛系统啥的都有，配置堆得很满，就是说，豪华感直接给你拉到位。讲真，内饰直接破防了，体验感超级到位。

动力系统部分，智界S7的参数也是够硬核。分为单电机和双电机四驱两种，单电机最大功率215kW，峰值扭矩360N·m，零百加速6.5秒左右。双电机版本更猛，最大功率365kW，扭矩679N·m，零百加速4秒出头。就是说，这个动力。。。真的yyds，推背感直接给你拉满。三元锂电池组容量最大82kWh，CLTC续航最高700km，快充30分钟可补电450km，补能效率很高。底盘采用前双叉臂+后五连杆独立悬架，调校偏运动化，开起来支撑性很好，过弯侧倾抑制得很到位。转向手感呢，电子助力调得比较轻盈，低速好操作，高速稳重。NVH静谧性做工也挺细腻，风噪胎噪都压得很低，开长途也不累。就是说，这套动力和底盘，真的是很有质感，媲美豪华纯电轿车，开起来就像。。。emmm 很顺滑那种感觉。

不过啊，技术升级这一波才是真正的亮点。8月7号，奇瑞和华为签了智界2.0战略协议，安徽智界新能源正式独立出来，由奇瑞全资控股。就是说，华为不再背锅，奇瑞自己扛大旗，大家各玩各的。这波操作其实蛮关键，智界拿到独立法人资格，财务、营销、研发完全自主，效率会高很多。投资也是超级大手笔，说是未来投入超100亿元，团队扩到5000人。再说，华为核心团队直接输送到智界，余承东亲自带队，供应链、造型、品控的专家都来了，等于说把问界那套成熟经验直接嫁接过来。产品迭代节奏也提速，今年下半年就要上新款S7和R7，最新华为ADS4智能驾驶系统、外观和座舱全面升级，辅助驾驶硬件也会更新。不仅如此，上海、深圳双设计中心+芜湖松山湖研发基地，创新能力爆棚，技术壁垒做得很高。讲真，这节奏直接向特斯拉和小鹏看齐，冲高端的野心很明显。

市场表现方面也开始有点起色。新款S7、R7小订开启1小时，订单破万，这个数据其实挺能说明问题。奇瑞把智界定为"第一优先战略项目"，资源不设上限，甚至暂停星纪元MPV，把团队全拉来搞智界。就是说，奇瑞这次是真正ALL IN了，压力和动力都在这儿。华为主导产品定义、销售服务一体化，渠道和品牌背书都很硬核。不过，大家其实最关心的还是后续能不能打破品牌天花板。毕竟问界热销的经验能不能完全复制，还得看智界团队怎么调校产品力。说白了，豪华感和科技感都得做得比同级别更极致，否则消费者可能还是会犹豫。

总体来看，智界独立出来其实是大势所趋，既解决了华为“背锅”问题，也给奇瑞更大自主空间。技术、资本、人才全线升级，产品力和品牌力都有望再上一个台阶。怎么说呢，这波操作是豪赌也是机会，能不能真正打破新能源市场瓶颈，现在还难下结论。你觉得智界独立后，这个品牌会不会迎来爆发？大家觉得，这场华为和奇瑞的新博弈，谁会是最后赢家？

来源：IACA汽车供应链